原創(chuàng)  不斷超越 風(fēng)行推出“菱越”藍(lán)籌MPV

　　“個(gè)性化是中國汽車企業(yè)一定要重視的關(guān)鍵，要讓人知道什么樣的人該買什么樣的車，坐什么樣的車必須是什么樣的人……”這是一為非常資深的行業(yè)專家最近的原話。

　　讓“藍(lán)籌”企業(yè)坐上“藍(lán)籌”車，風(fēng)行近日推出的新品“菱越”為以上這段話做了非常生動(dòng)及時(shí)的詮釋。

　　在“務(wù)實(shí)”的基礎(chǔ)上不斷超越

　　近日，東風(fēng)風(fēng)行對(duì)外宣布推出一款MPV新品“菱越”，市場定價(jià)11.88萬元。據(jù)東風(fēng)柳汽市場部負(fù)責(zé)人介紹，“菱越”是風(fēng)行對(duì)商務(wù)MPV市場二次細(xì)分后推出的一款新品，主要面向的是充滿活力快速成長的企業(yè)。

　　一直以來，風(fēng)行以卓越的品質(zhì)和務(wù)實(shí)的價(jià)格服務(wù)大眾，服務(wù)社會(huì)。此次推出的新車“菱越”，更是秉承甚至超越了風(fēng)行及菱通在價(jià)格定位上“一步到位”的風(fēng)格，成為商務(wù)MPV市場上性價(jià)比最好的產(chǎn)品之一。

　　首先，新車搭載的“心臟”是三菱2.0升4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)目前在轎車和SUV中得到普遍應(yīng)用，口碑不錯(cuò)，配以5擋手動(dòng)變速器，使得“菱越”的動(dòng)力性能頗為“卓越”，起步和加速時(shí)的表現(xiàn)都不錯(cuò)，并且噪音較小，油耗也比較低。

　　另外，新車采用的是前面為雙橫擺臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后面為五連桿結(jié)構(gòu)的懸掛裝置，乘坐非常舒適，制動(dòng)則采用的是比較普遍的前盤后鼓式系統(tǒng)，而整體式保險(xiǎn)杠、高位剎車燈及電動(dòng)后視鏡等配置的采用使得整車的安全性能有了進(jìn)一步保障。菱越還“超值”的配備了三菱原裝電子式ABS防抱死系統(tǒng)，這是新車在安全性能方面的一個(gè)“亮點(diǎn)”，充分體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽對(duì)安全的重視。

　　“藍(lán)籌”車領(lǐng)銜推動(dòng)商務(wù)MPV普及

　　回顧2004年，如果說中低端MPV取代輕客取得空前成功是一個(gè)不爭的事實(shí)，那么展望2005年，商務(wù)MPV有望全面普及也必然是眾望所歸。在這兩場足以改變整個(gè)MPV市場格局的大革命中，風(fēng)行無疑是開路的“先鋒”。

　　2004年初，風(fēng)行推出了國內(nèi)第一輛10萬元以內(nèi)的MPV“菱通”，打響了中低端MPV取代輕客的第一槍。在領(lǐng)導(dǎo)這場革命的進(jìn)程中，風(fēng)行自身也獲得了快速的成長，在今年低彌的車市中前三季度創(chuàng)造了增幅78％的佳績。

　　成為行業(yè)先鋒的風(fēng)行有義務(wù)也有能力繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)商務(wù)MPV的真正普及。在2005商務(wù)MPV普及年到來之前，風(fēng)行推出“菱越”新車是早已謀劃成熟的一步棋，先行主打“藍(lán)籌”企業(yè)，然后進(jìn)一步全面普及，清晰的顯現(xiàn)出一種老道的行棋“次序”。