截止到3月31日,東風日產乘用車公司已實現當月轎車銷售12532輛,繼元月份完成銷售10271臺之后,再次刷新單月銷量的歷史最高紀錄,其中天籟銷售量接近6000臺。
據國家統計局統計,今年頭兩個月汽車制造業利潤同比下降了61.5%,其中整車利潤下降78.4%,虧損面達50%以上。轎車生產在經過1月的短暫回升后,2月再次明顯下降,當月產量接近兩年來的最低水平。
在這種并不樂觀的大勢之下,東風日產逆勢上揚,顯示出強勁的增長勢頭。代表日產技術水平的天籟轎車去年秋季成功上市,重新詮釋了高檔轎車的概念,一路暢銷至今,在1至3月全國國產2.3排量轎車銷售總量中,占據近30%的份額,成為名副其實的“年度車”。除天籟之外,旺銷勢頭蔓延到東風日產全車系,藍鳥至尊、新陽光也在市場上供不應求。
3月25日,東風日產在北京再度向全國媒體推介另一個主力車型——TIIDA頤達,作為新一代寬適轎車,將為國內消費者帶來耳目一新的最佳選擇。天籟的唱響,重新定義了國內豪華車的標準, TIIDA頤達的誕生,將以“寬適”的概念重新定義國內轎車的標準。這樣,被東風日產賦予全新使命的TIIDA頤達,定將憑借自身的強大優勢和完善的、遍及全國的售后服務網,成為東風日產實現14萬臺銷售目標的生力軍和中堅力量。
作為一個汽車制造企業,造好車是本職所在,而作為一個良好的企業公民,東風日產更把回報社會當成義不容辭的職責。2004年東風日產加大了投資力度,15萬輛生產能力的完成、36萬臺發動機工廠的開工、研發中心的建設,使東風日產成為廣州汽車業的又一極,帶動整個行業的發展。東風日產通過誠信經營,不斷回報社會和消費者。3月15日,東風日產宣布持續3個月的“降價補償”政策圓滿結束并兌現承諾,對涉及到的消費者進行補償,總額超過一億元人民幣。
近兩年的磨合之后,東風日產恢復了對市場的嗅覺與操控能力。東風日產憑借著不懈的努力,吹響了重返中國轎車行業10強的進軍號角。
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