原創  “市場壓力”逼出五菱節能降耗新天地

　　五菱流行“勤儉持企”

　　欲罷不能的價格戰，給中國汽車行業帶來一種難以拆解的壓力，各整車和零部件企業叫苦聲連綿不斷，構成了極不諧和的合奏旋律，令人酸辛。但壓力催生變革，五菱集團并未被壓力嚇倒，在企業內部形成了一套低成本、高價值的生產理念，近年來取得了令人矚目的市場業績，打開了節能降耗新天地。

　　隨著汽車產量大幅增長，為了增強企業的競爭力，上汽通用五菱2003年汽車單耗成本為410.45元，2004年上汽通用五菱汽車單耗成本為356.71元；2005年1-4月股份公司汽車單耗成本285.54元；2004年五菱集團下屬公司五菱聯發每萬元產值中能源消耗量（包括水、電、壓縮空氣、蒸汽）較03年降低13.1%；05年前4個月提供的數據來看，今年每萬元產值中能耗量至少比04年降低19%”。

　　作為供應商，五菱集團動力分公司負責為上汽通用五菱供水、電、風、氣等。隨著五菱的高速發展，汽車產量大幅增長，五菱集團、上汽通用五菱股份公司在能源管理的硬件基礎設施的建設上達到了一定的高度。在上汽通用五菱，企業入口、車間、重點用能設備水電表的配備率均為100%；壓縮空氣和蒸汽流量計在企業入口、用能車間的配備率也達到100%，計量器具的完好率常年保持在97%以上。完善的硬件基礎作為支撐點，搭建了良好的能源管理體系，使節能工作取得突出成績。

　　為了增強企業的競爭力，五菱集團、上汽通用五菱股份公司實施了多項節能技改： 風機、水泵的變頻改造，節電率達到21%；焊裝車間安裝動態無功功率補償裝置有效的提高了用電效率，使集團電網功率因數常年保持在0.92～0.95之間；生產區內實現高效照明，大量采用高壓鈉燈、緊湊型熒光燈；生產區、生活區公廁節水器的安裝，使公廁節水率高達56.4%，并借助先進的水管網探漏技術進行查漏補漏，將水的漏損率從原先的30～40%降低到目前的10～15%；鍋爐分層燃燒改造，節煤效果已顯現，每噸蒸汽耗煤量從267.4Kg下降到229.4kg。

　　這些，都是五菱集團不斷接納外來節能新知識，新技術，新方法過程中出現的閃光點。此外集團內部領導層對企業節能的高度重視以及能源主管部門舉辦形式各樣的培訓宣傳活動，對全體員工節能意識的提高產生很大的促進作用。五菱聯合發展有限公司，自推行“人人成為經營者”的管理方式以來，節省每一度電，節約每一滴水，努力壓縮成本深入人心，每位員工都在主動為企業節能降耗出謀劃策。

　　上汽通用五菱公司一次年度合理化建議評獎中，將一位員工提出的“午飯時段將車間的照明暫時關掉，以利于車間節約用電”這樣一條好建議評為一等獎，充分肯定了這種行之簡單有效的節能方法，表彰了員工參與企業節能的積極行為；五菱集團動力分公司先后派人到北京等地學習能源管理的先進理念，并計劃于未來兩年內，逐步實現微機自動化能源監控管理系統。