原創  長春車展　紅旗主打“豪華”牌

長春車展  紅旗主打“豪華”牌

8月4日，第四屆長春汽車博覽會面向媒體開幕了。一汽集團旗下的眾多品牌占據了整個A號館，因而也成為各界媒體人士最先光顧的地方，當然，尤其是不能忘記駐足于一汽集團含金量最高的品牌——紅旗展位。在此次車展上，概念版頂級大紅旗HQD和紅旗豪華車HQ3，令“只聞其聲未見其人”的長春觀眾大飽眼福。同時參展的還有紅旗新明仕和世紀星卓越者。

紅旗HQ3作為首款自主品牌豪華車，成為紅旗展臺的焦點。自這款車在上海車展首次亮相以來，受到了業內人士普遍關注。一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰表示，這款車是經過認真的市場研究之后，由一汽與豐田在第四代Majesta平臺上聯合開發的一款高品質豪華公商務用車。之所以選擇這一平臺，一方面是因為有了與豐田成功合作的基礎，另一方面是Majesta 確實堪稱世界高品質的豪華轎車。

據了解，第四代Majesta于去年在日本上市，目前只少量出口歐美市場。Majesta是英文——Majesty的變形，有“至尊、權威”的含義。

長期以來，自主品牌大多致力于經濟型和中級轎車，而豪華車市場100%被外國品牌的進口或合資產品所占據，實際上，隨著中國經濟的高速發展，國內豪華車市場中存在著對自主品牌產品的強烈需求。但是，在自主品牌尚不具備獨立發展豪華車能力的情況下，只有走合作發展的道路，通過引進、消化、吸收，最終實現自主研發豪華車的目標。

與豐田聯合開發的紅旗HQ3的確是一部值得稱道的好車。它的競爭對手是國產奔馳和寶馬5系，俗話說，“坐奔馳，開寶馬”，而紅旗HQ3的最大特色則是將奔馳的乘坐舒適性和寶馬的“駕駛樂趣”集于一身，同時還具備了高品質及眾多尖端技術等核心優勢。

紅旗HQ3配備豐田4.3L V8全鋁輕量化設計的高性能汽油發動機，與6速手自一體變速箱相匹配，驅動近5米長的寬大車身百公里加速僅需7.3秒。同時，ABS、EBD、VSC（車輛穩定性控制系統）、TRC（驅動防滑控制系統）等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩定性。在同級車型中，紅旗HQ3的轉彎半徑堪稱最為優秀，轉向十分自然、順暢，最小轉彎半徑僅為5.2米，這得益于后輪驅動技術和新電動電控轉向系，這樣的性能與配置足以任你在城市擁擠的車流中行走自如。

動感之余，紅旗HQ3更加注重安全性。它采用了全方位碰撞適應性車體，配備了制動型主動避撞系統、主動轉向頭燈、輪胎氣壓報警系統、前排安全帶報警系統等，并在前排雙氣囊、雙前排側氣囊、雙頭部氣簾的基礎上增加了前排膝部氣囊。在夜間，紅旗HQ3所裝備的夜視系統將發揮至關重要的作用：車輛前方的行人或障礙物經后視鏡上的近紅外線攝影機反射，在前風窗下方的顯示屏上就會顯示出行人或障礙物的虛像，最遠能看到車輛前方250米的距離。上述眾多配置大大提高了駕乘的安全性。

在上海車展期間，紅旗啟動的“一汽紅旗回饋用戶幸運抽獎活動”，在此次長春車展上落下帷幕，一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰親自抽取了幸運用戶。至此，備受關注的新紅旗B級車雖未露面，但其第一位用戶已經誕生。

從08年投產的概念版頂級紅旗HQD，到明年上市的紅旗豪華車HQ3和新紅旗B級車，不難看出一汽紅旗的厚積薄發和巨大潛力，以及中國汽車工業自主發展的廣闊前景。