“藍(lán)牙版”不只是藍(lán)牙，它是當(dāng)今汽車前衛(wèi)生活人士對自己坐駕定義的四項(xiàng)必備IT配置，即車載藍(lán)牙、車載DVD（最好是十碟）、GPS導(dǎo)航和倒車?yán)走_(dá)。10月20日，與時(shí)俱進(jìn)的北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)在其具有最純正越野血統(tǒng)的豪華大切諾基Jeep4000車型上正式加裝了上述四項(xiàng)最人性化的時(shí)尚配置，并定名為“征程”，開始全面接受全國消費(fèi)者的預(yù)定。
眾所周知，2005年的中國車市雖說行情不火，但烽煙不斷。新車型推出之快讓中國消費(fèi)者應(yīng)接不暇，但真正能在中國車市站穩(wěn)腳跟并爭得一席之地的實(shí)力之作更是鳳毛麟角，反倒讓多款十分注重技術(shù)更新的老車型搶了頭彩。在國產(chǎn)SUV市場，Jeep大切諾基從產(chǎn)品的技術(shù)生命周期上來講可謂如日中天。
在國內(nèi)凡是使用抑或接觸過Jeep大切諾基的人，對Jeep大切諾基的動力、操控性、舒適性、通過性及征服惡劣路面的能力都是眾口一詞、贊賞有加。Jeep品牌作為全球越野及SUV車型的開山鼻祖，不僅有整整60年的燦爛越野歷史，而且建設(shè)起了崇尚自由、個(gè)性張揚(yáng)的Jeep汽車文化。在其越野、休閑、運(yùn)動和追求多功能的SUV獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)域，Jeep品牌更是坐擁行業(yè)巔峰，在其“無往不至、無所不能”的品牌理念統(tǒng)領(lǐng)下，Jeep品牌60年來一直作為所有越野及SUV車型的代名詞。
以Jeep4000征程為例，它的全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)先全球，其核心裝置分動器為全球最新第五代產(chǎn)品，它的智能化程度對行車路面的識別和對四輪扭力分配與切換已達(dá)到了難以想象的程度。這種全新技術(shù)的分動器在全球最高檔次的奔馳M320和寶馬X5上同時(shí)得以使用。Jeep大切諾基的重載越野懸掛系統(tǒng)“Quadra-Coil”所營造的平穩(wěn)與舒適性一直堪稱業(yè)界典范。動力方面，Jeep4000征程的V6發(fā)動機(jī)145千瓦、311牛米的動力輸出足以讓它的主人征程無憂，其最大爬坡度高達(dá)45度。
此外，Jeep大切諾基所獨(dú)有的遠(yuǎn)紅外線雙區(qū)溫控空調(diào)為業(yè)界獨(dú)一無二，其多功能方向盤與車門組合開關(guān)，頂部控制臺都是人性設(shè)計(jì)的真實(shí)寫照，再加上新增加的四項(xiàng)最前衛(wèi)的的IP時(shí)尚配置，Jeep4000征程無疑將一款國產(chǎn)豪華SUV的越野、舒適和前衛(wèi)生活的理念武裝到了牙齒。美國權(quán)威的《汽車周刊》曾評論：“迄今為止，我們還無法在路上或者越野中找到能困擾Jeep4000征程 Quadra-Trac II 四輪驅(qū)動系統(tǒng)的情況。”
北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司副總裁周勇江先生表示：“Jeep4000征程新增配置版本的推出，是隨著國內(nèi)SUV用戶對高端SUV產(chǎn)品的科技化、人性化需求而誕生的。準(zhǔn)確把握市場脈搏，及時(shí)推出適合市場需要的產(chǎn)品，是BBDC作為SUV車型國內(nèi)最早的生產(chǎn)企業(yè)的一貫原則。BBDC作為Jeep品牌的國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，有責(zé)任不斷滿足用戶及市場的需求。”
作為Jeep4000征程全國上市的一個(gè)前奏，北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司2005年10月20日召集國內(nèi)數(shù)十家主流媒體記者在北京匯通狂飆樂園舉行了“唯有激情 不可操控-Jeep4000征程媒體試駕研討會”。
這次試駕活動有別于其它試車活動的是，廠家在安排記者親自駕御Jeep4000征程征服駝峰、七星堆、側(cè)坡、溝壑的同時(shí)，沒有忘記Jeep品牌作為全球越野汽車開山鼻祖的文化傳承，廠家對所有參加試駕的人員統(tǒng)一進(jìn)行《SUV專業(yè)試車指南》培訓(xùn)，并且發(fā)放專門的《SUV專業(yè)試車指南》，人手一本。該手冊由舉辦方編纂，具有相當(dāng)高的專業(yè)水平，用于幫助媒體對高端SUV進(jìn)行評測。
隨著Jeep4000征程的重裝出閣，征程將成為2005國內(nèi)豪華SUV市場少有的新亮點(diǎn)，有望成為北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)SUV市場的主力車型。
眾所周知，2005年的中國車市雖說行情不火，但烽煙不斷。新車型推出之快讓中國消費(fèi)者應(yīng)接不暇，但真正能在中國車市站穩(wěn)腳跟并爭得一席之地的實(shí)力之作更是鳳毛麟角，反倒讓多款十分注重技術(shù)更新的老車型搶了頭彩。在國產(chǎn)SUV市場，Jeep大切諾基從產(chǎn)品的技術(shù)生命周期上來講可謂如日中天。
在國內(nèi)凡是使用抑或接觸過Jeep大切諾基的人，對Jeep大切諾基的動力、操控性、舒適性、通過性及征服惡劣路面的能力都是眾口一詞、贊賞有加。Jeep品牌作為全球越野及SUV車型的開山鼻祖，不僅有整整60年的燦爛越野歷史，而且建設(shè)起了崇尚自由、個(gè)性張揚(yáng)的Jeep汽車文化。在其越野、休閑、運(yùn)動和追求多功能的SUV獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)域，Jeep品牌更是坐擁行業(yè)巔峰，在其“無往不至、無所不能”的品牌理念統(tǒng)領(lǐng)下，Jeep品牌60年來一直作為所有越野及SUV車型的代名詞。
以Jeep4000征程為例，它的全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)先全球，其核心裝置分動器為全球最新第五代產(chǎn)品，它的智能化程度對行車路面的識別和對四輪扭力分配與切換已達(dá)到了難以想象的程度。這種全新技術(shù)的分動器在全球最高檔次的奔馳M320和寶馬X5上同時(shí)得以使用。Jeep大切諾基的重載越野懸掛系統(tǒng)“Quadra-Coil”所營造的平穩(wěn)與舒適性一直堪稱業(yè)界典范。動力方面，Jeep4000征程的V6發(fā)動機(jī)145千瓦、311牛米的動力輸出足以讓它的主人征程無憂，其最大爬坡度高達(dá)45度。
此外，Jeep大切諾基所獨(dú)有的遠(yuǎn)紅外線雙區(qū)溫控空調(diào)為業(yè)界獨(dú)一無二，其多功能方向盤與車門組合開關(guān)，頂部控制臺都是人性設(shè)計(jì)的真實(shí)寫照，再加上新增加的四項(xiàng)最前衛(wèi)的的IP時(shí)尚配置，Jeep4000征程無疑將一款國產(chǎn)豪華SUV的越野、舒適和前衛(wèi)生活的理念武裝到了牙齒。美國權(quán)威的《汽車周刊》曾評論：“迄今為止，我們還無法在路上或者越野中找到能困擾Jeep4000征程 Quadra-Trac II 四輪驅(qū)動系統(tǒng)的情況。”
北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司副總裁周勇江先生表示：“Jeep4000征程新增配置版本的推出，是隨著國內(nèi)SUV用戶對高端SUV產(chǎn)品的科技化、人性化需求而誕生的。準(zhǔn)確把握市場脈搏，及時(shí)推出適合市場需要的產(chǎn)品，是BBDC作為SUV車型國內(nèi)最早的生產(chǎn)企業(yè)的一貫原則。BBDC作為Jeep品牌的國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，有責(zé)任不斷滿足用戶及市場的需求。”
作為Jeep4000征程全國上市的一個(gè)前奏，北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司2005年10月20日召集國內(nèi)數(shù)十家主流媒體記者在北京匯通狂飆樂園舉行了“唯有激情 不可操控-Jeep4000征程媒體試駕研討會”。
這次試駕活動有別于其它試車活動的是，廠家在安排記者親自駕御Jeep4000征程征服駝峰、七星堆、側(cè)坡、溝壑的同時(shí)，沒有忘記Jeep品牌作為全球越野汽車開山鼻祖的文化傳承，廠家對所有參加試駕的人員統(tǒng)一進(jìn)行《SUV專業(yè)試車指南》培訓(xùn)，并且發(fā)放專門的《SUV專業(yè)試車指南》，人手一本。該手冊由舉辦方編纂，具有相當(dāng)高的專業(yè)水平，用于幫助媒體對高端SUV進(jìn)行評測。
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