原創(chuàng) 再度進(jìn)軍廣州車展豐田又顯強(qiáng)勁勢頭

2005-11-23 10:04:26 來源： PCauto 作者：arashi

　　豐田汽車公司（以下簡稱豐田）將于11月21日（星期一）至28日（星期一）參加在廣州國際會議展覽中心舉行的“The 3rd China (Guangzhou) International Automobile Exhibition”第三屆廣州國際車展（以下簡稱廣州車展），在2000平米的展臺上展出首次亮相中國、也是2005年東京車展后首次在日本海外展出的豐田又一款最新技術(shù)的個性化移動概念車i-swing、年底將在長春生產(chǎn)的PRIUS普銳斯、以及在中國首次登場的LEXUS雷克薩斯全新IS等為首的豐田家族23款國產(chǎn)及進(jìn)口車型。同時還宣布即將在2006年下線的國產(chǎn)CAMRY將使用全新的中文名稱“凱美瑞”，并由廣州豐田全新渠道獨立經(jīng)銷。

　　2005年豐田在中國的事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)，特別是與廣州汽車集團(tuán)合作的廣州豐田項目的有力開展——廣州豐田工廠建設(shè)和廣汽豐田發(fā)動機(jī)生產(chǎn)正如火如荼的進(jìn)行，都在為明年CAMRY凱美瑞的投產(chǎn)蓄勢待發(fā)。這款全球累計銷量突破1000萬輛的CAMRY將以全新的形象迎接新的挑戰(zhàn)。而作為廣州豐田的另一個重要項目——廣汽豐田發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)的享有盛譽(yù)的豐田主力引擎AZ系列，于2005年11月22日開始投產(chǎn)并將遠(yuǎn)銷日本，同時也將為新一代CAMRY凱美瑞提供卓越品質(zhì)的引擎。

　　豐田將廣州作為最重要的市場之一，此次攜手一汽豐田與廣州豐田再度參加廣州車展，將其作為發(fā)力廣州的預(yù)演舞臺，在2000平米的展臺上以“載夢先鋒”為主題，展示23款車型，大有超越上屆出展之勢，作為廣州的企業(yè)市民為廣州再獻(xiàn)一份厚禮，讓“載夢先鋒”再次唱響華南大地。

　　展出概要：

　　1. 未來科技與環(huán)境意識

　　◇ 豐田全新未來概念車i-swing

　　概念車一直是引領(lǐng)潮流的急先鋒，既能展現(xiàn)最先進(jìn)的設(shè)計理念與技術(shù)，更能代表時代的發(fā)展方向。豐田一直以車展為契機(jī)，通過發(fā)布概念車，提出汽車的一切最新的可能性和先進(jìn)技術(shù)。

　　從2003年發(fā)布的PM到2005年日本世界博覽會（愛・地球博）上豐田展出的單人乘坐型未來概念車——i-unit都崇尚最小能源消耗的個性化移動方式，無限擴(kuò)大個人的可能性。而此屆廣州車展上展出的首次亮相中國的全新個性化移動概念車i-swing則是i-unit的后續(xù)之作，應(yīng)用了研制機(jī)器人的高科技技術(shù)，是以“人和汽車嶄新關(guān)系”為主題開發(fā)設(shè)計的。它超越了其僅作為移動工具的領(lǐng)域，從全新的角度提案人車融合的生活模式。相信它的出展定將如i-unit炫動上海車展般再次成為廣州車展上耀眼的明星。

　　i-swing的車體由具有緩沖性、低反彈性的橡膠材料構(gòu)成，外表蒙面采用質(zhì)地柔軟的布料材質(zhì)，有如穿衣般舒適。

　　通常，像i-swing這樣，重心高、輪距短的車很難實現(xiàn)穩(wěn)定的行駛。但由于豐田通過采用尖端的人性化和智能化的自動調(diào)整車輪承載的加重平衡和驅(qū)動力控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，i-swing不但可以像人一樣通過移動重心來控制行走、站立、轉(zhuǎn)彎，即使是在坡道上也可以始終保持駕駛員身體重心線與水平面垂直，不會發(fā)生前傾或是后仰，安定性極佳。

　　駕駛員的頭部位于車軸的中央，“站立”時自動啟動陀螺傳感器控制系統(tǒng)，原地轉(zhuǎn)身如同人環(huán)顧四周一樣自然順暢，甚至可以像跳舞一樣隨心所欲。

　　i-swing操作簡單，通過兩根操縱桿、踏板、人體重心轉(zhuǎn)移就可以實現(xiàn)操作。同時其行駛性能更讓您嘆為觀止。

　　首先，i-swing可以提供兩種行駛模式。當(dāng)行駛在行人如潮的街道時，可以采用節(jié)省空間的2輪模式，更方便在移動中與步行的人進(jìn)行對話。更為有趣的是，當(dāng)兩臺i-swing需要“并肩”行駛時，只要將其中的一臺設(shè)置為“主機(jī)”，通過操作桿近距離信號傳遞，另一臺便可以作為“子機(jī)”隨著“主機(jī)”駕駛員的操作而步調(diào)一致地行駛，從而實現(xiàn)如同普通車輛中駕駛員與副駕駛員般的輕松交流。
　　當(dāng)需要快速行駛時，使用按鈕轉(zhuǎn)換成充分享受駕駛樂趣的3輪模式，i-swing可以提供兩種操作模式，一是“舒適型”，即僅靠操縱桿來控制車輛的行駛狀態(tài)。另外一種則是“運動型”模式。使用操縱桿、踏板和駕駛員機(jī)敏地移動身體重心（前傾=加速，后仰=減速，側(cè)傾控制轉(zhuǎn)向）來控制行駛趨勢，可以享受到如同滑雪般的運動性駕駛感受。

　　此外，i-swing還應(yīng)用了大量個性化設(shè)計，可以根據(jù)心情調(diào)整前后LED發(fā)光面板上顯示的影像，還可以從網(wǎng)上下載所喜歡的靜止或動畫作為“桌面”，如同隨意更換喜歡的服飾。

　　i-swing的另一大特點是，導(dǎo)入了A.I. COMMUNICATION CONCEPT（通信交流概念），通過設(shè)置在駕駛席左右“肩部”可彈出式內(nèi)藏顯示器，和主人進(jìn)行“對話”。在日常使用過程中高智能化記憶積累用戶信息（駕駛習(xí)慣、喜好），并通過內(nèi)存或網(wǎng)絡(luò)隨時提供最佳信息情報，在和主人進(jìn)行交流互動時不斷成長。甚至即使主人在下車離開i-swing后，“他或她”也會存在于主人的手機(jī)、個人電腦當(dāng)中始終伴隨著用戶。簡而言之這個虛擬存在的“分身”可以通過i-swing使我們的生活更適應(yīng)瞬息萬變的信息化社會，更加充實更充滿情趣。

2回頂部

　　◇ PRIUS普銳斯

　　從1998年開始，豐田多次在中國展出PRIUS普銳斯，顯示出豐田普及環(huán)保車的決心。其年內(nèi)在中國投產(chǎn)的消息更使這一混合動力車的先驅(qū)不再遙遠(yuǎn)，廣州車展上展出的在長春生產(chǎn)的TOYOTA油電混合動力PRIUS普銳斯將與消費者零距離接觸。

　　于1997年上市的PRIUS普銳斯是世界首款批量生產(chǎn)的、也是目前為止世界上最成熟的混合動力轎車，因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時代意義與先進(jìn)性得到全世界高度評價，使世界為其驚嘆。PRIUS普銳斯的TOYOTA油電混合動力系統(tǒng)是世界先端技術(shù)，創(chuàng)造了汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的最佳組合，不但達(dá)到了遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車的油耗水平，而且實現(xiàn)了世界高水平的低尾氣排放，并以高水準(zhǔn)融合了“強(qiáng)勁的動力性能”和“高環(huán)保性能”這兩個看似相反的汽車性能參數(shù)。

　　此次展出的PRIUS普銳斯采用最新高科技HSD（HYBRID SYNERGY DRIVE）混合動力技術(shù)概念，集中詮釋了一個理念：汽車不僅應(yīng)為駕駛者提供更高的駕駛樂趣，同時還應(yīng)具備高水平的環(huán)保性能。可以說，這一理念貫徹著PRIUS普銳斯的全部，無論是制造還是報廢，其對環(huán)境產(chǎn)生的影響都已被降至最低程度。

　　新一代PRIUS普銳斯更加完美地融合了汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的雙重優(yōu)點，使駕駛性能大幅提升；精心選用智能鑰匙系統(tǒng)等先進(jìn)成果，使充滿未來感的舒心氛圍躍然而出；配備GOA車身、S-VSC、SRS空氣囊系統(tǒng)，使出色的安全性能拔至更高水準(zhǔn)；而其超凡出眾的靜謐性更加彰顯出這一未來車型的深厚魅力。因此，新一代PRIUS普銳斯已經(jīng)成為領(lǐng)導(dǎo)新時代潮流的混合動力轎車的典范。

　　至今，PRIUS普銳斯在全球范圍內(nèi)已累計銷售超過40萬輛。在2004年獲得“北美年度車”之后，PRIUS普銳斯又憑借科技環(huán)保主題以絕對優(yōu)勢榮膺“2005歐洲年度車”，并一舉奪得“2005北京－烏蘭巴托汽車?yán)κ∮吞魬?zhàn)賽大獎”。

　　在能源供應(yīng)日益緊張，環(huán)境問題日趨國際化，國家大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車的背景下，2004年9 月15日，豐田與一汽簽署混合動力合作協(xié)議，就在中國市場發(fā)展與普及性能、質(zhì)量皆佳的混合動力汽車開展合作，并將于2005年內(nèi)在長春投產(chǎn)。

　　為了讓人們深入了解PRIUS普銳斯這一高科技產(chǎn)品及其對于節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的重要意義，豐田和一汽豐田汽車銷售有限公司精心策劃了“PRIUS普銳斯先鋒體驗之旅”活動，本次活動中，由目前世界最先進(jìn)的TOYOTA油電混合動力PRIUS普銳斯組成的車隊將從北京開始，將在北京、上海、廣州、深圳、珠海等城市進(jìn)行駕車體驗，并包含節(jié)油駕駛體驗、環(huán)保知識介紹、兒童環(huán)保知識普及等豐富內(nèi)容，是一次頗具公益色彩的環(huán)保巡游。同時，豐田還特別導(dǎo)入了上牌完畢的30臺進(jìn)口PRIUS普銳斯作為活動推廣車輛。

　　◇ 豐田F1 賽車（一級方程式世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽參賽車模型）

　　2002年以來，Panasonic-TOYOTA F1車隊選擇了從發(fā)動機(jī)到車身底盤所有重要部件自行開發(fā)的獨立廠商車隊形式，這是一條最具高難度的挑戰(zhàn)之道。正因?qū)⒏唠y度視為創(chuàng)造多元汽車社會的必要因素，豐田不斷向賽車運動的最高峰——F1挑戰(zhàn)。2005年豐田迎來新賽車手，連續(xù)第四年征戰(zhàn)F1大獎賽，在新的舞臺上發(fā)起新的挑戰(zhàn)。

　　2005賽季的落幕戰(zhàn)——第19戰(zhàn)•中國上海大獎賽中，小舒馬赫力挽狂瀾獲得季軍，同時也使豐田車隊不負(fù)眾望憑借88個積分、5次登上頒獎臺、2個桿位和1次正式比賽最快圈速的成績，在車隊積分榜中贏得了第四名的位置，參賽車手拉爾夫•舒馬赫和雅諾•特魯利在賽季結(jié)束后，分別以45分和43分位居車手積分榜的第六名和第七名。
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　　2004年9月26日參加了首次在中國舉行的F1賽事 “2004一級方程式世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽”第16站中國站的比賽。
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　　于2005年10月16日激情出戰(zhàn)在中國上海舉行的F1世界錦標(biāo)賽，并一舉奪得第三名，實現(xiàn)了在本賽季第5次登上領(lǐng)獎臺，在積分榜上高居第四。

　　2. 先進(jìn)、高品質(zhì)、可靠的市銷全線車系

　　◇ REIZ銳志

　　REIZ銳志，這款當(dāng)前倍受消費者關(guān)注的重量級轎車把主要目標(biāo)用戶定位于“對時代潮流敏銳，富有挑戰(zhàn)精神、有志向的人群”。為了使用戶能夠暢享駕駛樂趣，REIZ銳志以“開發(fā)一款真正的運動型FR轎車”為設(shè)計理念，創(chuàng)造出低重心且動感十足的流線型外觀。在動力方面，REIZ銳志搭載了3.0升和2.5升排量的雙VVT-i V6發(fā)動機(jī)，在確保超強(qiáng)動力的同時，實現(xiàn)了高排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　并且，作為FR車的一個重要特征，REIZ銳志前后車身重量的分配更加趨于合理。前后車身54：46這一理想的重量分配比，使其兼?zhèn)淞俗吭降牟倏匦浴?yōu)異的轉(zhuǎn)彎性能以及平穩(wěn)愜意的駕駛樂趣。在車內(nèi)照明方面，“REIZ銳志”采用了全新的技術(shù)獲得如熒光般柔和、細(xì)膩的燈光效果，并通過各種點燈模式與亮度調(diào)節(jié)變化，創(chuàng)造出富于美感且變化無窮的車內(nèi)空間氛圍。

　　此外，“REIZ銳志”還首次采用了諸如坐墊可調(diào)節(jié)長度的駕駛席電動座椅，便于坐在副駕駛席的人操作音響設(shè)備的操控按鈕等多項新型裝置，為駕駛者以外的乘員提供了極大的便利性。而凝聚眾多的尖端安全性能也是REIZ銳志的一大亮點，這體現(xiàn)在先進(jìn)的GOA車身技術(shù)，以及考慮到行人安全而開發(fā)的豎骨構(gòu)造的發(fā)動機(jī)艙罩設(shè)計等諸多方面。

　　從代步到轉(zhuǎn)向享受駕駛本身的樂趣，今天中國的汽車文化開始逐漸進(jìn)入一個新的時期，即選擇汽車使用價值時代的到來。我們相信：“REIZ銳志”那充滿動感的外觀、輕快而平順的行駛帶來的極大操控樂趣，舒適新穎的內(nèi)飾，全新的安全技術(shù)……所有這些一定值得銳意進(jìn)取、勇于不斷挑戰(zhàn)的您無比期待。

　　◇ CROWN皇冠

　　新CROWN皇冠是TOYOTA豐田的旗艦之作，是TOYOTA豐田將全部熱情與先進(jìn)技術(shù)傾心貫注，打造出以高水準(zhǔn)呈現(xiàn)各項性能的全新高級車，實現(xiàn)了新的馳騁，新的靜謐，新的配備。

　　新CROWN皇冠采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)控制技術(shù)Dual VVT-i（進(jìn)出氣門雙向正時智能可變系統(tǒng)）和6 Super ECT相得益彰，不僅全力激發(fā)發(fā)動機(jī)性能，在行駛中帶給駕駛者無比的自信與滿足感——只要一踩油門，強(qiáng)力加速帶給您的推背感，酣暢舒適，更在獲得強(qiáng)大動力的同時，保證了燃油的經(jīng)濟(jì)性，實現(xiàn)了極高的環(huán)保性。

　　和REIZ銳志一樣，新CROWN皇冠也采用FR平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動力兼收并蓄，真正實現(xiàn)了卓越的操縱性能。而前后車身重量53∶47的理想分配，使整體車身重量保持了很好的平衡，使駕駛者在任何操作情況下皆可享受到平穩(wěn)、愜意的駕駛樂趣。具有最佳幾何學(xué)設(shè)計的懸架系統(tǒng)，實現(xiàn)了方向盤操作的流暢應(yīng)答性、行駛的抓地穩(wěn)定性，進(jìn)而抑制加、減速時車身角度的變化，保證了乘坐的平穩(wěn)感與舒適感。

　　而新CROWN皇冠令人感動的序曲，從接近它的那一刻就已經(jīng)開始。晚間，只要攜帶智能鑰匙靠近車門，藏于后視鏡內(nèi)的迎賓照明會自動為您照明。同時，車內(nèi)照明也會開啟。輕觸車門把手，車門就會自動解鎖。倚身在觸感美妙的高級真皮座椅上，輕按一鍵啟動按鈕，V6發(fā)動機(jī)就會在您渾然不覺中安靜啟動。只要一把智能鑰匙，這一切就都可在一瞬間輕松優(yōu)雅地完成。

　　從上市到現(xiàn)在，新CROWN皇冠不斷創(chuàng)造出令業(yè)界刮目相看的業(yè)績。憑借優(yōu)異的商品性能、良好的低油耗經(jīng)濟(jì)性、魅力十足的價格、完善的銷售和售后服務(wù)等等諸多優(yōu)勢，單一排量的3.0L新CROWN皇冠已然創(chuàng)造了中國高檔轎車市場上少有的出色表現(xiàn)。在上市不到半年的時間里終端銷量已經(jīng)突破了一萬八千輛，特別是九月份更是創(chuàng)造了單月銷量三千七百輛的優(yōu)異成績。而2.5Royal的上市無疑將為新CROWN皇冠家族帶來全新的活力，增強(qiáng)了其品牌的市場競爭力。

　　◇ 新VIOS威馳

　　在本次車展上，新VIOS威馳以新的風(fēng)采與消費者見面。在保持原車型優(yōu)異性能和高品質(zhì)的前提下，一汽豐田對新VIOS威馳從里到外進(jìn)行了全面革新，演繹出優(yōu)雅而灑脫的全新動感風(fēng)采，價格卻總體保持不變。新VIOS威馳將得到更多年輕用戶的喜愛，其優(yōu)雅、灑脫的全新動感風(fēng)采無疑將吸引更多青年男士用戶，從而有望成為中國新一代經(jīng)濟(jì)型轎車的中堅力量。新威馳已在10月21日開始接受預(yù)訂，11月1日正式上市。