原創(chuàng)  如何用車主俱樂部撬動汽車后市場？

　　國內(nèi)車主俱樂部的現(xiàn)狀與發(fā)展方向

　　隨著國內(nèi)汽車工業(yè)在最近三年的超高速增長以及車輛擁有者數(shù)量的激增，車主俱樂部作為一種新興商業(yè)模式也迅速發(fā)展壯大起來。目前國內(nèi)的車主俱樂部大體有如下三種類型：

　　其一是由汽車廠商（經(jīng)銷商）為主導(dǎo)組織的俱樂部，目前大多數(shù)有實力的汽車品牌均在組織此類俱樂部活動。凡是通過相應(yīng)經(jīng)銷商處買車的車主均自動成為該俱樂部的成員，并享受這一俱樂部所提供的服務(wù)。

　　其二是由某品牌或多個品牌的車迷通過互聯(lián)網(wǎng)論壇自發(fā)組成的車主俱樂部。這種俱樂部通常以相互交流用車體驗為主，目前多數(shù)此類俱樂部還是按照品牌進(jìn)行劃分的，比如愛卡汽車論壇，盡管他包含多個品牌的車主俱樂部，但內(nèi)容與活動的組織依然根據(jù)品牌細(xì)分。

　　最后是專業(yè)的車主俱樂部，商業(yè)味更濃一些，與前兩類不同的是，這類俱樂部已經(jīng)打破了品牌的概念，而是按照車主對汽車文化的偏愛，以及個人興趣進(jìn)行劃分，比如越野車俱樂部等。此類車主俱樂部的商業(yè)氛圍最濃，并且具有較強(qiáng)的專業(yè)性。

　　對比上述三類俱樂部形式，對于最大多數(shù)的普通車主而言，前兩類似乎更具普遍性。通過參與由汽車廠商（經(jīng)銷商）所組織的俱樂部活動，車主可以更方便地完成對車輛常識的學(xué)習(xí)以及對車輛的日常養(yǎng)護(hù)，這樣可大大節(jié)省工作繁忙的車主的時間。

　　而部分對車輛使用知識更感興趣的車主則可通過網(wǎng)站上的車主論壇結(jié)識更廣泛的同類車迷，增進(jìn)對所選品牌的了解。而對于正要購車的準(zhǔn)車主而言，通過網(wǎng)上的車主論壇則可用最快的速度全面了解預(yù)購車輛的性能與特性。

　　從俱樂部本身的運作來看，三類俱樂部都具有很好的商業(yè)前景，由汽車廠商（經(jīng)銷商）所組織的俱樂部對于廠商的汽車銷售的促進(jìn)作用自不必說，同時也可獲得廠家的支持；互聯(lián)網(wǎng)上的車主論壇隨著近兩年的發(fā)展，也逐漸顯現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，無論是新浪這樣的大型門戶網(wǎng)站還是像波羅派這樣的由部分POLO汽車的發(fā)燒友自發(fā)組建的網(wǎng)上論壇現(xiàn)今的規(guī)模都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了兩年前的狀態(tài)。

　　這類俱樂部由于擁有大量的高端人群，因此也正在成為眾多相關(guān)的消費品廠商進(jìn)行品牌推廣的重要陣地。此外第三類俱樂部雖然門檻較高，但隨著國內(nèi)車主對汽車文化熱情的迅速高漲，他們同樣具有極好的發(fā)展前景，尤其是與戶外活動相結(jié)合的越野車俱樂部，他們也正成為眾多汽車廠商競相顯示自身產(chǎn)品性能的舞臺。

　　無論哪種形式的車主俱樂部，對于車主、組織者與廠商而言，只要能夠構(gòu)成一種多贏的局面都將具有良好的發(fā)展前景。作為廠商而言，為了更進(jìn)一步的獲得售后市場中的主動權(quán)，無疑他們需要向這些俱樂部提供更多的支持，以幫助他們獲得更多的忠實用戶，提高自身品牌在市場中的親和力。

　　可喜的是，車主俱樂部作為一種溝通車主與廠商情感的組織正在朝著健康而有序的方向發(fā)展，在這里廠商在國際市場的經(jīng)驗功不可沒。我們也希望這種形式能夠發(fā)揮更大的作用。