原創  二月龍抬頭　奇瑞躋身銷量三甲

　　一直處于銷量飚升期的奇瑞又一次給汽車市場帶來驚喜：據國家相關部門統計，奇瑞汽車在2月份以2.1 萬輛的銷量首次躋身國產乘用車銷量三甲之列。

　　受節后消費低潮以及春節假期的影響，今年2月的中國車市遭遇"倒春寒"，各大廠家的銷量紛紛較一月份下滑。綜觀整個二月車市，可謂是幾家歡喜幾家憂：已經連續10個月占據銷量榜首位的上海通用退居至第二的位置，上海大眾則回到了久違的銷量排名第一的位置。相比之下，作為同門兄弟的一汽大眾就沒那么幸運了，而是被擠出了前三，被自主品牌的領軍企業--奇瑞汽車取而代之。

　　在二月的銷售中，奇瑞QQ以單車型銷量超過1萬輛的驕人業績，繼續成為英雄榜的"狀元"；而旗云也不甘落后，以8276輛的成績緊隨其后，大有一較高下之勢……

　　一位分析人士認為，奇瑞之所以能夠連續三個月銷量過兩萬，主要是因為今年年初以來，奇瑞"奔騰06"計劃的實施。在品牌整合后的旗云、全新車型A520以及換裝自主研發的ACTECO發動機的新東方之子相繼震撼上市的有力推動下，奇瑞在品質、品牌和服務等方面都實現了新的飛躍。

　　而品質飛躍、品牌飛躍和服務飛躍最為明顯的表現和證明，就是銷售量的大幅度提升。更值得注意的是，2月的奇瑞在公務車市場也有重大突破：金德集團一次采購660輛奇瑞汽車，成為奇瑞汽車最大的一單集團購買訂單。

　　在出口方面，奇瑞汽車2月份也實現單月出口1094輛整車的不俗成績。不僅如此，美國的一家神秘公司更是一次采購了5000臺奇瑞自主研發的發動機，使得奇瑞汽車在整車領域取得喜人業績的同時，在發動機出口方面，也實現了歷史性的突破。

　　難怪上述人士指出，奇瑞汽車進入銷量前三，是一個歷史性的突破，有三個意義，首先，它標志著自主品牌汽車"三分天下而居其一"的市場格局已經開始形成；其次，新旗云異軍突起，也使奇瑞的銷售結構和贏利能力得到根本的提升；第三，連續三個月銷售過兩萬，又據說還供不應求，說明奇瑞銷售長進的原因是深層次的，我們可以期待它的進一步迅猛發展。