原創  凱旋的十大競爭優勢

　　當國人尚未從新春佳節的喜慶氣氛中平靜下來，東風雪鐵龍凱旋便帶著濃濃的歐洲風情重裝出擊，一時間，這款集雪鐵龍頂尖技術和當今歐洲最新設計理念于一身的中高檔轎車的閃亮登場，不僅成為B級車市場名副其實的重量級選手，而且徹底撕裂了國內對于轎車市場看似涇渭分明的劃分界限，成為2.0車市一匹具有全方位不對稱競爭實力的"黑馬"。

　　優勢一：全球投放，中國首發――名副其實的全球同步

　　同以往東風雪鐵龍引進的其他幾款車不同，此次凱旋的投放是屬于全球投放，中國首發，這在中國還是第一次，也第一次做到了真正意義上的"全球同步"。這一方面可以看出雪鐵龍對中國市場的信心，也從另一側面反映出已經日益走向成熟的中國市場對國際汽車巨頭的強大吸引力。

　　目前合資企業引進的新產品多數為已經在國外生產的老車型，即便是所謂的"全球同步"，也是基于國外市場需求研發的，只不過在導入中國的時候做了相應的改進。其實仔細點的人都會發現，有不少車是減了配置。而凱旋的研發工作其實已經做了3年多，并在研發過程中第一次有中國技術人員參與，因此融入了很多中國元素，因此凱旋不僅僅是歐洲造車技術和造車理念的最新代表，也是中國市場現有車型中最切合實際需要的一款中高級車。

　　優勢二：歐洲風格的創新外型設計

　　凱旋的設計是雪鐵龍花費了三年多時間，耗費巨資精心打造而成的四門三廂中高檔轎車，既吸收了雪鐵龍品牌幾乎所有科技精華和創新理念，大量運用了C5、C6的技術及集團最新科技成果，在雪鐵龍車一貫的創新舒適、時尚經典的基礎上，注入了歐洲高端車系精細嚴謹大氣的商務風格，同時又借鑒了歐洲的最新發展趨勢，將人性化的安全考量因素體現在方方面面:

　　鍍鉻處理的飽滿雙齒輪標向兩邊延伸，并和散熱隔柵融合在一起。"飛去來器"形狀的前大燈向上挑起至翼子板處，晶瑩剔透，炯炯有神。在前部造型方面還值得一提的是位于前門上的旗幟型后視鏡，配合向后延伸的鍍鉻窗戶線條，凸現凱旋的流線型側面造型，將凱旋的車身線條勾勒的更加生動。整體造型現代而又不失莊重，大氣而又充滿活力。

　　優勢三：人機工學完美應用的創新中央集控式方向盤

　　從創新性的設計看，凱旋采用了國內首創的中央固定集控方向盤，各種控制鍵設置在方向盤中央固定不變，大大地減少了中控臺的布置，使得中控臺布局更加簡潔、洗練。駕駛員雙手不用離開方向盤就可以操作所有的控制，實現了人機工程學設計上的一大進步。由于所有在方向盤上的控制鍵都采用了發光圖標顯示設計，駕乘者不論是在白天還是晚上，都可以輕松操作。

　　在安全方面，中央固定的設計，可以將一個形狀最佳（非簡單圓形）的駕駛者安全氣囊置于其中，給駕駛者提供最好的保護。

　　優勢四：國內2.0級別車型中唯一裝備德國博世ESP電子穩定程序的車型

　　凱旋是國內2.0L級別B級車中唯一裝備德國博世ESP電子穩定程序的車型，這項安全領域的前沿技術是主動安全的新里程碑，是世界上公認的惟一權威技術，目前也只有寶馬、奧迪、天籟頂級配置版才有這種高級控制系統。

　　其特點是在通過彎道和緊急避讓出現側滑和甩尾時，主動對車輛進行干預，控制抓地，從而保證行駛的穩定性，大大提升車輛的駕控安全。

　　優勢五：國內2.0級別車型中唯一使用隨動轉向雙氙氣大燈的車型

　　凱旋的隨動轉向雙氙氣大燈目前是汽車照明技術的標桿，且遠光和近光都采用氙燈，在中國市場上是真正的創新，保證夜間能夠獲得超常的照明范圍，一方面可以看清更遠處的障礙物（遠光照射100米以外），彎道內側照明更寬，另一方面，光束寬度加大（路邊照明最佳，特別在連續彎道上）。

　　光線比鹵素大燈強兩倍，并隨方向盤轉動轉向。這樣的設計使得車主在夜間駕駛的舒適度提高：光束均勻（沒有洞），白光接近自然光，夜間駕駛的視覺疲勞程度大大降低。這種氙氣大燈不僅省電（耗電35W），而且壽命超長，達3000小時，而鹵素大燈的壽命只有1100小時，但耗電卻要50W。

　　優勢六：漢化行車電腦

　　初學乍練的新手開車最怕的就是車在半路出現狀況，而僅僅是由于看不懂各種數字或是外文顯示的儀表盤的具體功能而手忙腳亂、不知所措的情況也會時有發生，有時候只是油箱紅燈亮起就打電話叫救援的情況也絕非個例。凱旋的全漢化行車電腦能夠為駕乘者提供超過700條的各種信息，而且所有的信息都是以中文在多功能顯示屏上顯示。

　　這些信息包括續航里程、行駛里程、平均油耗、瞬時油耗、平均速度、倒車雷達、車門、車外溫度，以及包括日期、星期、時間、CD播放器、收音機在內的多種信息。必要時，警示信息也能即時顯示。除了有傳統的聲音提醒外，一些關鍵部位如制動系統、電池系統以及助力轉向系統的警示信息會同時在多功能顯示屏上清晰顯示。這項設計，足以誘惑那些缺乏機械常識的司機們心動。

　　優勢七："10秒俱樂部"里的"加速王"

　　凱旋采用了VVT可變氣門正時技術，其配備的同樣是在C5上使用的2.0i 16V汽油發動機，可迸發出最大功率為 108 KW的強大馬力，最大扭矩可達到200Nm，為目前市場上的同級別車型中最強勁動力，而9.9秒的0－100公里加速時間，也讓其昂首進入著名的"10秒俱樂部"，這將使凱旋成為當之無愧的2006年同級別市場甚至更高級別市場的"加速王"，相信定會使喜愛動力的消費者為之動心。同時其90km/h等速油耗僅為6.6升, 可滿足歐洲 4號排放標準。對于中高檔轎車消費者而言，在汽油價格頻頻上升的今天，這無疑是極大的誘惑。

　　優勢八：361度的安全保護

　　從安全性的角度考慮，凱旋配備了4安全氣囊和2安全氣簾，特別是駕駛員的安全氣囊已不再是單一的圓形氣囊，而是呈網球球拍狀，這和安放在前排座椅里的前排側安全氣囊一樣，都是為了在發生撞擊時，有效保護駕乘人員的胸部。從前延伸到后的安全氣簾必要時在玻璃與乘客之間打開,有效避免乘客頭部受到車門或玻璃的直接撞擊。

　　除此之外，凱旋裝備了限速器加定速巡航、緊急制動輔助系統、多路傳輸系統CAN網、危險信號燈自動點亮以及四門一觸式防夾電動車窗等，如此豐富的裝備使凱旋的安全配備達到了目前C級車的標準。

　　優勢九：救生艙式車身設計

　　除豐富的安全裝備外，作為歐洲車系的典型代表，凱旋也體現出歐系車將安全理念滲透到全車設計細節中的特點：高強度的吸能車身，多處碰撞吸能設計，對底盤、頂蓋和車門進行了加強，形成網狀保護；車門斜置防撞梁、緩沖吸能器，將碰撞能量分散到車身結構上，大大減少側碰的傷害；頂蓋中間設加強橫梁，并使其與A、B柱形成立體支撐的環形保護，大大增強了車身的整體抗沖撞能力，保證車身翻傾時的強度；前軸尺寸優化，發生碰撞，使能量向車底傳遞而不是駕駛艙，有效保護乘員。同時值得一提的是，其車身前部獨有的行人碰撞保護吸能件，更充分體現出歐系車的整體安全理念和雪鐵龍品牌特有的"以人為本"的設計思想。

　　優勢十：動靜皆宜的舒適感受

　　杰出的安全和動力性能為提升駕駛者舒適感受提供了先決條件，更何況東風雪鐵龍產品的舒適性能早就為國內用戶所熟知。

　　在乘坐舒適度方面，凱旋4802mm的車長、2710mm的軸距、1773mm的車寬和1512mm的車高，帶來了非常舒適的乘坐空間；8向電動可調電動座椅設計符合人機工程學設計原理，且軟硬適中、包容性好、能有效過濾車身震動；做工精細、用料考究、令人倍感溫馨舒適的淺內飾設計風格，以及大行李廂、后排出風口、分區自動恒溫空調、多儲物盒、帶制冷雜物盒、降噪等人性化設計無處不在，為駕駛者和乘坐者提供了完美的舒適空間。此外，凱旋還在中央空調出風口處配置了與造型風格整合的香水揮發器，可開關或調節香氛大小。而雪鐵龍品牌享譽世界的底盤技術，更以其精確的轉向性，良好的抓地性能，出色的懸掛系統共同形成協調和高效的行駛性能，為駕駛者提供了更舒適的操控感受。

　　與其他品牌通過配置不同而追求差異化競爭所不同的是，東風雪鐵龍將諸多創新高科技全部首次應用到中高檔級別轎車上，并且將全部精力全都集中在2.0L 單一排量上，一方面可以看出東風雪鐵龍全力打拼2.0市場的決心，另一方面也將這種差異化競爭轉變為在同一平臺、同一競爭領域內的可量化競爭，這將為凱旋帶來幾乎是所向披靡的市場競爭力。相信隨著國內消費水平的日益增長，綜合國力的持續提升，這一具備承上啟下特點的市場會受到更強烈的關注，從而爆發出更強大的市場潛力，為凱旋提供了能夠充分發揮其競爭優勢的廣闊舞臺。