奧迪Q7攜頂尖性能健碩登場

　　全新奧迪Q7恰逢奧迪公司慶祝quattro誕生25周年之際橫空出世。這輛SUV車型具有典型的奧迪前臉：棱角分明的大燈、醒目的格柵，與奧迪在2003年底特律車展所推出的Pikes Peak概念車幾乎無二。

　　從正前方看，動感十足的腰線則恰到好處地為這輛SUV營造收身效果--這點非常重要，因為這位新來的德國大個子真的很健碩。

　　奧迪Q7的車身比XC90和M級都要長，其軸距也是最長的，因此內部空間更寬敞，7座是標準配置。中間一排座位提供了舒適的頭部和腳步伸展空間，而后排雙座也能輕松地從行禮艙底板翻起。

　　后坐的空間可以完全容納兩個成年人，因此讓孩童乘坐再合適不過了。如果采用5座模式，行禮艙容量可達775升，比其主要競爭對手的容量都要大；而在7座模式下，行禮艙容量仍可達330升，比XC90大出81升。秉承奧迪一貫的理念，Q7的內部用料品質上乘，儀表盤的風格與奧迪A6如出一轍。這就意味著Q7的駕駛艙里擁有清新而時尚的鉻金屬外圈，以及便捷易用的多媒體交互系統。

　　奧迪Q7在7月發布時將只提供兩部發動機――344馬力4.2升的V8 FSI汽油發動機和230馬力的3.0 V6TDI柴油發動機。V8的馬力更為強勁，轟鳴低沉渾厚，不過由于在SUV市場中，柴油車已占據銷量的60％，因而柴油車必將更受歡迎。

　　柴油動力在市場上的表現并非最為平穩，但其做工和扭矩都非常出色，發動機也與靈活的6速一體式自動變速箱配合良好。雖然其排放量相對較高，但奧迪Q7的性能顯然優于XC90。

　　良好的操控性也可以加分。考慮到車的尺寸，奧迪車在過彎時不同于X5，與尋常的汽車多少有些差別，不過它在高速行駛中的抓地和穩定性令人印象深刻。轉向很輕但很精確，空氣懸掛也屬于標準匹配。

　　5種模式的可調空氣懸架可應對各種路面條件，全程舒適，盡管在通過顛簸路面時略有震動感，不過其陡坡緩降控制系統和ESP穩定系統都是專用的越野設施，同時，Q7在積雪很深的測試道路上也應對自如。因而無論是標準版，SE還是S 系列運動版配置，新款奧迪Q7都將成為高手云集的豪華SUV市場中的有力競爭者。

　　2002年上市的沃爾沃XC90因其精巧的內飾設計，成為高端SUV市場的標桿。和奧迪Q7一樣，其7座設計十分適合于家用，且乘坐舒適，但其在品質方面還是比奧迪Q7稍遜一籌。XC90的2.5升5缸柴油發動機的性能也不及奧迪Q7的3.0升TDI發動機，而且其外觀風格也無法獲得所有人的青睞。此外，空氣懸掛并非沃爾沃XC90的標配，這就意味著，無論在公路還是越野情況下行駛，奧迪Q7都具備駕乘和操控的雙重優勢……

　　雖然蟄伏許久，奧迪才正式進軍高端SUV市場，但它絲毫不落下風。奧迪Q7融合了奧迪出眾的車身品質與寬敞的車內空間，這輛配置4輪驅動系統的新家伙，駕駛起來也同樣得心應手。奧迪Q7的7座設計、寬大的行禮艙以及穩健的外觀，都將對擁有時尚思維的家庭車主構成絕對吸引。