原創  凱旋隨動轉向大燈 高科技彰顯人性化關愛

　　隨著我國汽車工業的發展和消費者消費理念的成熟，國產轎車的安全標準也在不斷地提升。從ABS到ESP，從側氣囊到兒童安全座椅安裝位，漸漸都成了整車裝備中的標準配置。而東風雪鐵龍凱旋又將"隨動轉向雙氙氣大燈"這一在國內尚屬前沿的技術拿到消費者面前，但它究竟能給我們的出行帶來多大幫助呢？

隨動轉向雙氙氣大燈

　　通常，汽車上安裝的普通大燈具有固定的照射范圍，當汽車夜間在彎道上轉彎時，由于無法調節照明角度，常常會在彎道內側出現"盲區"，極大地威脅了夜間的行車安全。AFS智能隨動系統有效的解決了這個問題。以凱旋為例，在夜間轉彎時，AFS能根據車速以及方向盤轉向角度，自動調整兩側大燈的照射范圍，消除"盲區"，確保彎道中的高能見度。

　　目前在2.0L車型中，凱旋是唯一配備隨動轉向雙氙氣大燈的車型。遠光燈和近光燈都是氙氣燈。而在同級別車型，甚至是更高級別的車型中，只是近光燈為氙氣燈。當車輛夜間行駛轉彎時，常規情況下，大燈無法照亮彎道內側。具有隨動轉向氙氣大燈的光線將會照亮彎道的內側。大燈的光線照亮范圍角度能夠達到15°（轉彎時，位于彎道外側的大燈照亮范圍角度為8°，內側的大燈照亮范圍角度為15°）。這一創新技術的運用使得駕駛員的駕駛過程中能夠更好地觀察路面狀況，及時發現前方的行人車輛和可能的障礙物。這對于汽車安全來講是一項非常重要的創新成果：當汽車在110公里時速行駛時，1秒鐘的時間就意味著30米的距離。雪鐵龍當年首先將這項技術應用到DS上時，是機械控制的，現在已經成為了電子控制。

　　能夠轉動的燈頭使得氙氣大燈的照明效果更加理想。隨動轉向大燈的使用不但極大地改進了駕駛員的視野，降低視覺疲勞，更提升了行車的安全性，增加了駕駛樂趣。

　　筆者曾在試駕凱旋的過程中，專門體驗一把凱旋的這項看家本領。在你左右打方向的過程中大燈會跟隨你的方向盤快速擺動，比預想的要靈活很多。在走山路時，彎角里面的黑暗會比平時提早數秒鐘照射到，要知道這數秒鐘對于規避迎面而來的風險至關重要。

　　大燈只是車輛的一個部件，但往往在這種細節之處的改進可以讓消費者得到更貼心的關愛。見微知著，凱旋隨動轉向雙氙氣大燈體現出的人性化科技內涵，是其整車開發思路的一個縮影。這種在技術運用上以顧客為中心的開發思路，成就了凱旋今天的成功。