由奔騰“6＞5　高人一檔”創(chuàng)意引發(fā)的好奇原創(chuàng)

　　無(wú)意間在網(wǎng)上看到了一則廣告，講的是一汽奔騰手動(dòng)車型6MT。可以說(shuō)，經(jīng)過(guò)在互聯(lián)網(wǎng)上摸爬滾打近十載，欣賞過(guò)的汽車廣告不勝枚舉，但往往猶如過(guò)眼云煙，轉(zhuǎn)瞬即逝。而這次看到奔騰6MT的廣告創(chuàng)意可以說(shuō)是最獨(dú)具創(chuàng)意的一個(gè)！其體現(xiàn)的“6＞5高人一檔”的概念瞬間觸發(fā)了我好奇的神經(jīng)。相信與我有類似反映的愛(ài)車朋友不在少數(shù)。數(shù)字上6＞5的道理無(wú)人不知，但是對(duì)于奔騰6MT而言，究竟有什么門道？難道僅僅是多了一檔這么簡(jiǎn)單么？

　　帶著對(duì)“6＞5　高人一檔”創(chuàng)意的獵奇心理，匆匆趕到奔騰4S店探個(gè)究竟。交出駕照，填好試駕登記表，鉆進(jìn)駕駛室，迫切想找到6和5之間差距的答案。

　　試駕過(guò)程中，最明顯的感覺(jué)，相比其他5檔車換檔時(shí)的頓挫感，奔騰6MT的6前速變速器搭配2.0升全新一代MZR全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)近乎完美的平順流暢行駛感覺(jué)。奔騰6MT起步雖沒(méi)有像想象中來(lái)得迅捷，但提速至20km／h以后，可以明顯感覺(jué)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出帶來(lái)的推背感。瞬間提速至100km／h，發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的聲音、平穩(wěn)的車身給人以充分的駕馭信心。提速至160km／h，油門仍有不少潛力空間。輕點(diǎn)剎車，車速迅速降低，制動(dòng)效果亦十分出色。達(dá)到人車合一、隨心所欲的境界十分容易，亦體會(huì)到這“6〉5　高人一檔”的巨大駕駛魅力所在。

　　此外，與5速手動(dòng)車型相比，奔騰6MT增加了發(fā)動(dòng)機(jī)在低燃油消耗率工作的機(jī)會(huì)，通過(guò)對(duì)變速箱齒輪比的調(diào)整，極大的提高了動(dòng)力輸出的質(zhì)量和效果，有效地節(jié)約了燃料。90公里等速狀態(tài)下百公里油耗僅為6.0L，如此杰出的節(jié)油性能在同級(jí)車中遙遙領(lǐng)先。而在　“2007中國(guó)汽車節(jié)油群英會(huì)”上，一汽奔騰6MT連戰(zhàn)連捷，包攬全部四個(gè)分站賽的冠軍，并最終以綜合平均百公里3.98L的超低油耗勇奪2.0L組“節(jié)油總冠軍”稱號(hào)，由此可見(jiàn)奔騰6MT在節(jié)約燃油消耗方面具有的深厚功力。

　　感受過(guò)奔騰6MT的實(shí)力，相信6前檔變速不久將會(huì)被更多手動(dòng)檔車型所青睞。奔騰先人一步的做法和頗具水準(zhǔn)的廣告創(chuàng)意，著實(shí)讓消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品給予了足夠的關(guān)注和認(rèn)可，一汽的這一突破也為中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)注入了一針興奮劑，堅(jiān)定了人們對(duì)自主品牌汽車更快發(fā)展的信心！

　　走出奔騰4S店的時(shí)候，腦中又閃過(guò)那條廣告，　“6＞5　高人一檔”。這樣的感覺(jué)，讓人意猶未盡！