與世界同步　奇瑞打造ACTECO發動機卓越性能原創

　　作為汽車的核心部件及產品成本構成的核心部分，發動機一直是汽車產業鏈條上最為重要的一環。而在現階段，中國汽車產業在發動機領域的研發生產實力還非常薄弱。可以說，中國的汽車工業如果要徹底改變受制于人的狀況，從而實現真正的騰飛，掌握汽車產業的最核心內涵---同步于世界的發動機技術迫在眉睫。而作為自主汽車產業的領跑者，奇瑞滿懷振興中國自主汽車產業的信心和決心，多年來一直致力于在發動機領域縮小與國際先進企業的技術差距，并在這一領域始終走在自主品牌的前列。

　　與世界同步

　　作為自主品牌的領軍企業，多年來，奇瑞公司以迅速縮小與全球先進的發動機水平差距為己任，不僅完全自主開發了具有世界中等水平的372/472發動機，還與全球最大的發動機研發和設計公司--奧地利的AVL公司聯合設計開發了奇瑞 ACTECO系列發動機。作為全球規模最大的從事內燃機設計開發、動力總成研究分析以及有關測試系統和設備開發制造的私有公司，AVL公司多年來為世界上幾乎所有的著名汽車廠家提供一流的發動機研發和技術服務。憑借自身多年的技術積累，再加上與AVL的合作，奇瑞在發動機研發生產領域的雄厚實力越來越令世人所矚目。3月28日，奇瑞在發動機領域的又一力作---奇瑞ACTECO1.5L　在奇瑞成功下線。下線伊始，這款具有創新意義的發動機便受到了業界專家的廣泛關注。

　　創技術領先

　　業內專家表示，此前在這個排量上，國外掌握此技術的并開發成產品在中國銷售的，只有寶馬和三菱系列中的兩款發動機。該發動機在國內率先采用了四閥16氣門結構和10.5：1的壓縮比，進氣和排氣的呼吸面積提升了15%以上，發動機更接近理想的燃燒狀態，使得其燃油燃燒效率大大提高，百公里油耗僅為5.1L，且完全符合國IV排放標準。同時，該發動機最大凈功率高達80Kw，最大扭距140N.M，與市場上同排量發動機相比，馬力與扭力輸出都高出10%左右，動力性能極其卓越。不僅如此，該款發動機還是國家政策支持的環保小排量發動機，享受小排量汽車的消費稅優惠政策，可以說是目前市場上名符其實的"黃金排量"發動機。

　　可以說，ACTECO1.5L發動機的成功下線標志著奇瑞在汽車核心技術方面取得了重大進步，ACTECO品牌發動機翻開了嶄新的一頁。在過去的幾年中，奇瑞致力于高性能發動機的研發和設計的努力有目共睹。而在未來，奇瑞ACTECO發動機將繼續秉承自主創新的宗旨，利用已有的先進技術平臺，致力于世界同步技術發動機的研發，為市場提供"更節能、更環保"，品質更優的發動機。將ACTECO系列發動機打造成國際知名的發動機品牌，并成為奇瑞品牌核心價值的重要組成部分。