廠家辟謠：斯柯達Fabia推遲國產是空穴來風原創

　　“HPS”含義成為爭議熱點

　　記者在《21世紀經濟報道》上看到了一篇報道，稱上海大眾斯柯達將在年底國產的Fabia將要延遲推出時間。至于推遲的原因，只有寥寥數語：“國產法比亞1.4自動擋車型HPS系統（Hazardous Polluting Substance危險污染物質）排放不達標，引進工作已經推遲。”

　　從字面上來看，這樣算不得什么大問題，任何一款新車在國產化進程中，難免會遇到技術障礙。但在這篇報道的后文中，作者卻言之鑿鑿地稱：“由于法比亞今年引進已是無望……”這就讓很多人產生了疑問，難道在4月份以盛大規模亮相北京車展的Fabia，真的就此擱淺？一款準備期長達一年的成熟平臺產品，會因為一個“HPS”影響整體國產計劃的進程？

　　記者就此采訪了上海大眾斯柯達的兩位掌門人：上海大眾斯柯達營銷事業部副總監兼銷售總監付強及上海大眾斯柯達品牌公關負責人陸軍，兩位同時對此表示詫異：“不可能，絕對是空穴來風，Fabia的國產計劃已定，今年年底就會與廣大消費者見面！”

　　看來，這篇來自《21世紀經濟報道》有虛假成分在內，細細讀來，疑點有二：

　　其一，這HPS到底是個什么東西？難道問題大到在后兩個季度中都始終無法解決？

　　其二，此文作者究竟是從何種權威渠道確認Fabia今年引進無望？

　　首先，據此篇報道中解釋，國產Fabia1.4自動擋車型的HPS系統是“Hazardous Polluting Substance危險污染物質”排放不達標，且此文作者也表示：“目前上海大眾正在采用與POLO的同樣部件進行測試，以此來尋找問題癥結。”

　　沒錯，Fabia與POLO的動力平臺系統源自同門，通過借鑒POLO的同樣部件，應該就能很快找出問題所在，何來影響今年整個下半年國產計劃之說？何況這一動力平臺已經在歐洲和國內市場經過了多年考驗，排放標準為何會突然變得不合格起來？看看Fabia的大哥，國產明銳，上市之初便全系實現歐四排放，斯柯達與上海大眾的技術實力自然不容小覷。

　　記者專門采訪了廠家負責斯柯達Fabia國產化技術工作的上海大眾工程師，他表示，法比亞的HPS系統是指“Hydraulic Power Steering”，即液壓助力轉向系統，而非傳聞中的“Hazardous Polluting Substance危險污染物質”。原來如此！這根本就是英文水平不高、汽車專業修養不高所造成的曲解！

　　記者立即查詢了權威的機械工業出版社出版的英漢汽車工程詞典，當即發現，“Hazardous Polluting Substance危險污染物質”這一詞條根本不存在于汽車工程專業術語當中，而“Hydraulic Power Steering”液壓助力轉向系統則是一條極其常見的專業術語。

　　可見，從“HPS”這一縮寫里想像出“危險污染物質”，實在是有些空穴來風。而真正的“HPS”液壓助力轉向系統，甚至連江浙一帶的鄉鎮企業都能夠加工生產，上海大眾又怎么可能在今年整個三、四季度都搞不定？

　　另外，從此文作者通篇報道來看，并沒有提及消息渠道，這一消息的權威性自然要打個折扣。我們只能相信在北京車展上上海大眾斯柯達高層的說法，國產Fabia鐵定會在今年年底之前與國內消費者見面。兩位廠家高層，上海大眾斯柯達營銷事業部副總監兼銷售總監付強及上海大眾斯柯達品牌公關負責人陸軍的說法更能堅定Fabia車迷們的信心。

　　一款國產新車的引進計劃，是經過深度考慮的，廠家權威渠道方面不可能輕易否決；同樣，國產化進程雖然是保密的，但是部分細微的技術障礙并不足以構成原則性的推遲上市的計劃。看來，Fabia鐵定能夠在年底之前和國內消費者見面！