專家評(píng)點(diǎn)中高級(jí)轎車消費(fèi) 凱美瑞堅(jiān)守標(biāo)桿車原創(chuàng)

　　9月22日，廣州豐田推出09款凱美瑞，再一次把人們的目光引向低迷的中高級(jí)轎車市場，尤其是2.4升和2.0升這兩個(gè)“焦點(diǎn)排量”上。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料來分析，今年1～8月，國產(chǎn)中高級(jí)轎車市場呈現(xiàn)出一個(gè)顯著特點(diǎn)：排量等于和小于2.0升的車型總銷量，與排量等于和大于2.4升的幾乎平分秋色。北京、上海和廣州等地的多家專賣店反映，首次購車者選擇2.0升的居多，重復(fù)購車者則多選擇2.4升車型；凱美瑞是2.4升市場上的霸主，銷量最大，堪稱中高級(jí)轎車市場上的代表性車型和標(biāo)桿車型。

　　業(yè)界專家分析道，今年，2.0升中高級(jí)轎車銷量之所以增加較多，主要是與從緊的貨幣政策和宏觀經(jīng)濟(jì)減速有關(guān)，幾萬元的差價(jià)把一部分消費(fèi)者逼向了2.0升車型。銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在今年的中高級(jí)轎車市場上，接近65%的購車者是首次購車，這一部分人以前從來沒買過車，買的第一輛車就是價(jià)值二、三十萬的轎車。他們挑車的首要因素是車體要“大”，解決面子問題，其次是挑剔舒適性和便利性配置多不多。

　　專家認(rèn)為，選車標(biāo)準(zhǔn)主次不清，是消費(fèi)理念不成熟的表現(xiàn)。選車時(shí)，首先應(yīng)看噸功率（即車輛自重與發(fā)動(dòng)機(jī)功率之比）大小，這是很重要的一個(gè)性能指標(biāo)，不可不計(jì)較。在這一方面，2.4升車型顯然具有優(yōu)勢(shì)。2.4升不大也不小，可謂中高級(jí)轎車的最適配排量。其次，要講究扭矩輸出；這是第二個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，因?yàn)樗鼱可娴郊铀倜艚菪院推巾樞裕�以及駕乘舒適性；最理想的動(dòng)力輸出狀況是：在發(fā)動(dòng)機(jī)的低、中、高三個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域，都能不間斷、平滑地獲得足夠的動(dòng)力，而不是低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)動(dòng)力輸出平平、中高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)動(dòng)力才驟然爆發(fā)。最高功率和最高扭矩?cái)?shù)值固然重要，但不是衡量動(dòng)力性能優(yōu)劣的唯一指標(biāo)。起步輕松、提速迅捷平穩(wěn)，是成熟的中高級(jí)轎車客戶十分看重的性能特征。在這一方面，凱美瑞的VVT-i技術(shù)表現(xiàn)最好。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一些采用氣門控制技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閯?dòng)力輸出過程中存在一個(gè)“陡增點(diǎn)”，影響了駕乘舒適性，很多中高級(jí)轎車和高級(jí)轎車消費(fèi)者并不喜歡這一點(diǎn)。

　　多家經(jīng)銷商證實(shí)，車主普遍向他們反映，在實(shí)際使用過程中， 2.0升車型的油耗其實(shí)與2.4升相差無幾，沒有什么優(yōu)勢(shì)。再結(jié)合各種稅費(fèi)和維修保養(yǎng)費(fèi)用，綜合起來看， 2.0升車型使用成本與2.4升相比并不占優(yōu)勢(shì)。惟一的優(yōu)勢(shì)就是購車差價(jià)。但是，由于“小馬拉大車”，2.0升車型加速時(shí)令人憋勁，而且這一不良感覺一直伴隨著車主。所以，成熟的中高級(jí)轎車消費(fèi)者一般傾向于選購2.4升車型，而不會(huì)去貪圖一兩項(xiàng)便利性配置，犧牲車輛的基本性能。

　　有關(guān)專家認(rèn)為，凱美瑞之所以能夠占據(jù)2.4升排量車型的大部分市場份額，與其造型很有關(guān)系。凱美瑞的車身造型穩(wěn)重、雍容、大氣，非常高超地表達(dá)了“中庸與進(jìn)取兼而有之”的東方文化核心理念，深度貼合中國社會(huì)精英階層的心理狀態(tài)，非常耐看。凱美瑞操控區(qū)域的設(shè)計(jì)，充分考慮了客戶駕乘時(shí)的便捷性、舒適性和安全性，既貫徹了穩(wěn)重大氣的整體造型理念，又營造出清爽、開朗的駕乘環(huán)境，利于培養(yǎng)車主愛開愛用、長期擁有的消費(fèi)信念。從凱美瑞身上，有識(shí)之士不難分辨出各家汽車廠商在造型方面表達(dá)客戶需求的洞察力和表達(dá)力的高低。

　　再加上性能、工藝質(zhì)量和可靠性，凱美瑞在中高級(jí)轎車陣營中做到了“最高水準(zhǔn)的性能均衡性”。這種均衡性從需求角度看，就是“最高水準(zhǔn)的全面滿足和深度滿足”。這就是2.4升凱美瑞成為中高級(jí)轎車市場上標(biāo)桿車型的制勝之道。

　　中國的成熟消費(fèi)者多選擇2.4升車型，2.4升車型首推凱美瑞，這一現(xiàn)象還可以從美國這個(gè)世界上最開放、競爭最激烈的市場上得到印證。日前，美國國家質(zhì)量研究中心和質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布了最新的ACSI（American Customer Satisfaction Index）調(diào)查結(jié)果，今年1～8月，凱美瑞（CAMRY）在美總共銷售32.6076萬輛，名列轎車銷量第一。美國《汽車新聞》數(shù)據(jù)中心的評(píng)級(jí)結(jié)果是，名列“極受美國家庭歡迎”榜單，占有美國家用轎車市場10%以上的份額。可見，作為世界級(jí)高級(jí)轎車的標(biāo)桿車型，成熟的中外消費(fèi)者對(duì)凱美瑞的產(chǎn)品實(shí)力，具有高度的共識(shí)。