作為標致CC硬頂敞篷轎跑車家族進軍中國的新成員，207CC不僅是206CC的垂直換代產品，更旨在為消費者帶來更多的駕駛樂趣。首次上市的207CC配備了1.6T渦輪增壓發動機和5速手動變速箱，這樣的選擇看似讓很多消費者尤其是女性用戶覺得不夠方便，實則此舉正是為了演繹其全新的手動操控感，從而給消費者帶來更多的駕駛樂趣。標致推出這樣的市場策略，自然應該有他獨到的地方，著實值得推敲。

　　手動為駕馭而生

　　事實上，對汽車技術水平要求極其嚴苛的歐洲車企對汽車機械性能尤其是動力性能的挖掘已經達到了很高的水平，像標致在柴油共軌直噴技術、柴油混合動力等技術方面的領先優勢已經成為其標志特征。

　　一方面，歐洲車企在變速箱方面的努力其實也已經進入一個相對穩定的發展階段，手動變速箱經歷了上百年的演化沿襲，技術已經相當醇熟，甚至可以說接近極致；換言之，如今的手動變速箱技術早已今非昔比，已經將其最完美的特色貢獻給了汽車的操控性能。

　　另一方面，作為歐洲的汽車消費者尤其是CC車主更愿意追求手動變速的靈便迅捷，相對于自動擋車型的需求比例較低，他們更愿意將駕馭速度的極致體驗掌握在自己的意志中，而不是聽任冷冰冰的自動化機器的擺布。在海外，大部分標致207CC 都是手動，車主們也堅信手動檔車能夠保證自己與車更好的溝通，而駕駛時的激爽體驗也讓他們對207CC鐘情有加。

　　標致207CC是一款個性十足的運動型轎跑車，法國車獨有的時尚氣質讓它時刻處在潮流前沿，個性化獨創設計的隨風香送車載芳香系統將法國正宗香水配方的清香隨空調風徐徐送出，為生活平添愜意，其中還有一種消除車內煙味的芳香劑，在考慮乘客健康時的人性化令人大加贊賞。

　　信手拈來的樂趣

　　國內的消費者不免要問，標致207CC為什么不在中國推出自動擋的車型呢？

　　對于很多女性朋友而言，他們青睞自動擋車型的原因主要還是為了圖方便省事，不想將駕駛樂趣喪失在頻繁換擋的忙亂操作中。不過，看過標致207CC的性能參數后才發現，其實女性朋友們的這些顧慮完全是多余的。

　　標致207CC 搭載的1.6L雙渦流渦輪增壓發動機實現了“低速高扭”，在發動機較低轉數時可保持較高的扭矩輸出，在發動機輸出從1400 轉到4000 轉有接近最大扭矩輸出，配合五速手動變速箱，所以即使您不經常換擋，動力輸出一樣強勁有效。這種高性能發動機輸出實際上可大幅減少換擋次數，因此操作非常輕便，這本就是為城市路況量身打造的，對于日常生活需要尤其是城市路況的行駛來說，都有上佳的性能表現。

　　207CC 這個級別產品大部分都是配手動擋， 因為手動換擋是一般講究汽車駕控者的選擇，駕駛手動擋能更好體會和控制發動機的動力輸出，及通過擋位的選擇而獲得與車輛的情感溝通，從而帶來更多駕駛樂趣。追求駕駛快感的車主們都會體會到，駕駛樂趣更多地體現在汽車動力性能、傳動性能和操控性能的結合。在高效渦輪增壓發動機EP6DT的引導和五速手動變速箱的配合下能在8.6 秒內完成百公里加速，而自動檔是達不到這個加速水平的。

　　標致207CC手動擋換擋相當輕快，“低速高扭”的設計特性使得即使不經常換擋，也能夠在不同的手動擋位選擇下都有接近最佳的動力輸出，因而實際上可大幅減少換擋次數， 操作非常輕便。這意味著標致207CC的換擋頻次和頻率都大大少于普通發動機，就此，女性朋友們對手動車型換擋不方便的擔憂也就自然迎刃而解了。

　　可以說，標致207CC很好地展現了標致一貫的機械性能優勢，這對于喜歡駕馭樂趣的車主們來說可謂是一大福音。另一方面，由于標致在發動機與手動變速箱的整合調教中傾入了更多細節元素的考慮，更多女性消費者通過標致207CC這款產品還會發掘出手動車型的全新駕駛快感也猶未可知。