高枕無憂 三款不懼油價影響1.4L小車推薦原創

　　今年以來，國內成品油價格已經調整了六次，在漲多降少的調整中，油價時刻牽動著車主們那根敏感的神經。就在眾多車主為不斷攀高的油價而煩惱的同時，另一些車主卻顯得平和得多。他們之所以“波瀾不驚”，大多因為明智地選擇了令人滿意的省油座駕。如今的小車，不但動力強勁，更擁有多重節油賣點，當油價不斷飛漲時，更是大放異彩。這里小編就給你找到這樣油耗和動力兼顧的三款1.4L發動機車型——北斗星競馭版、現代雅紳特和斯柯達晶銳。

　　北斗星競馭版：追求精致的日系選擇

　　官方油耗：4.0L/100km

　　動力裝置：K14B發動機

　　源于日本鈴木WagonR的經典設計，北斗星競馭版新車方方正正的外形設計在微型車中絕對是獨樹一幟，鑒于今年油價持續攀升以及消費稅、購置稅“揚小抑大”之后，北斗星的市場銷量屢創新高，僅前三季度銷售量已逾5萬輛——這使得它所搭載那款1.4L K14B發動機一下變成了眾人追捧的對象。

　　新上市的競馭版北斗星依舊搭載了這款久經市場考驗的日本鈴木K14B發動機。這款發動機是日本鈴木公司的世界戰略小型發動機，采用大量鋁部件、薄壁缸體設計，使得整個發動機輕量化、小型化。輸出功率達到了70kW/6000rpm，最大扭矩保持在112N·m/4000N·m，而在權威公證下誕生的北斗星節油王更是取得百公里3.28L的低油耗成績，如此出色表現在微轎中堪稱鮮有對手。

　　值得一說的是，競馭版北斗星新車配置的5檔手自一體變速箱以后，還相比手動檔節油5%，比純粹的自動擋節油15%，充分地體現了日系車對節油理念的極致追求，也為其動力輸出和節油性能帶來笑傲同級的資本。手動自動模式隨意切換，可充分利用發動機制動，減少能量損失，從而達到優異的燃油經濟性，無論馳騁于街道或山坡都表現讓人滿意。

　　斯柯達晶銳：追求嚴謹的德系選擇

　　官方油耗：5.1-5.6L/100km

　　動力裝置：1.4L鑄鐵發動機

　　號稱“高品質硬派小車”的斯柯達品牌沖擊小型車市場的拳頭產品，晶銳的上市刮起了一陣濃濃的歐洲復古風。

　　晶銳的1.4L發動機與POLO使用的是同一款產品，從動力性能參數上來看，該款發動機的最大功率為63KW，而在3750轉時可以達到最大扭矩130牛米。晶銳的1.4L發動機，滿足市內行駛還是綽綽有余的。不過值得一說的是其配置的變速系統，在如此小車中使用6檔手動變速箱和5檔自動變速在目前的市場中還是不多見的，這樣的配置為車輛的節油應該說是出力不少的。

　　現代雅紳特：追求中庸的韓系選擇

　　官方油耗：5.9L/100km

　　動力裝置：1.4LDOHC發動機

　　雅紳特原型車是韓國現代第六代accent，外形上采用圓潤的設計，看起來十分靈巧，車身線條流暢，具有一定的運動氣息。

　　定位于為目前“節約型小康社會”量身定做的經濟型車，雅紳特在動力和油耗方面也全新演繹了“節約型小康社會”下的平民主義。這款小車裝備了現代汽車最新研發的DOHC發動機，在動力系統通過判斷節流閥以及扭矩的需求，控制給油量，實現了燃油消耗和尾氣排的最優化，能保證最大輸出功率可達70KW，百公里官方油耗為5.9L。在操控性能上，雅紳特使用的4速自動變速箱和5速手動變速箱在同級車中很普遍。

　　總的來說，油價一路高漲，為小型車的熱銷立下“汗馬功勞”，這就潛移默化中導致車主選購更低油耗的小排量車，加劇了車主購車排量下沉。而對于購買了小排量車型代步的消費者，面對不斷上漲的油價也能做到高枕無憂了。