新君越憑借綜合實力再獲年度殊榮

　　時值2010年年初，09年度的各項車市大獎紛紛出爐。整個09年度車市的火熱，一直延續到了今年，各廠商車型的競爭也從市場銷售升級到獎項爭奪中來了。在各個媒體評出的名目繁多的獎項中，細心的人可以發現有新君越的名字出現頻率很高，它已經在多個媒體的年度車型大獎中取得了不少獎項，十分搶眼。上周末又傳來消息，某知名汽車網舉辦的09年年度車型大獎中，新君越再次榮獲年度中高級車的大獎。

　　坦白的說，新君越受到媒體的青睞、獲得這些大獎是實至名歸的。雖然是時至年中才推出、并未趕上上半年“開門紅”，但新君越卻憑借不凡的實力在高級車市投下了一顆“重磅炸彈”。大氣的車身、近乎奢侈的車內空間、可媲美奧迪、皇冠的豪華科技配置，被傳統的“日系三強”搞得審美疲勞的人們一下子眼前一亮。

　　乍一見新君越，心中油然而生的就是對它外觀的驚艷之感，感慨其不愧是出自通用最精英的設計團隊之手。經過特別設計的弧光曲棱車身，不但具有優雅靈動的視覺效果，同時也是的新君越看上更顯時尚;無論是車頭鑲嵌著別克盾牌標志的直瀑式格柵還是車尾的展翼式尾燈，源自太空艙的鍍鉻舷窗，處處展現高貴的珠寶光感設計語言，新君越的外觀絕對在豪華車中獨樹一幟。看慣了日系車的平庸，德系車的沉穩，新君越這種時尚大氣兼而有之的風格，給高級轎車的外型設計引入了一股新的空氣。新君越的身長達到了5000mm，軸距為2837mm，無論是駕駛艙還是后排乘客的專屬空間都十分出色，從空間上來看，新君越已經超過了皇冠，并不輸給奧迪A6L。

　　很多人一定會認為新君越是一輛適合乘坐的高級公商務轎車，但其實，新君越同樣擁有一顆澎湃的“心臟”。3.0L的旗艦版車型，搭載的是通用力推的最新科技結晶—SIDI發動機，這款發動機的“內心”十分強大，采用第三代的缸內直噴技術，能夠將汽油準確地從汽缸頂部噴入汽缸內部，從而完善燃燒。這是一項精密的燃油噴射技術，需要超精密的設計加工，并以數百帕的壓力壓入汽缸，改變了傳統發動機進氣道噴射的方式，使燃燒更加精準，控制更加嚴密。這樣一來，SIDI發動機相比其它同排量發動機，功率提升了15%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更減少25%，再搭配S6手自一體變速器，便能創造: 190/6800(kw/rpm)的最大功率，296/5600(N.m/rpm)的最大扭矩，63kw/L的平均升功率，0-100km/h 加速僅為8.1s。

　　舒適性配置方面新君越更有自身的獨到之處。無論是冰藍環繞一體燈、行車電腦都使用彩色顯示屏這樣“養眼”的配置還是座椅通風、按摩這樣“養身”的配置，你在新君越身上都可以看到。還有看不見得“配置”，那就是它獨有的CDC全時主動液力減震穩定系統，能夠在1秒鐘內對路況實時監測100次以上，從而調整懸掛阻尼的強度。在瞬間精確地控制車身的晃動，路面感覺十分清晰細膩，在高速切彎和轉向制動時也能讓你保持平穩舒適的狀態，這是只有親身體驗才能感覺得到的了。

　　安全配置方面，看看新君越就知道什么是“高級轎車新定義”了。現在人們買車，安全性配備受到更甚以往的重視，新君越在這方面采取了“標配”的方式，全系車型在安全性方面完全是一視同仁。比如ABS+EBD，ESC(CBC+BAS+HBFA+DTC+BDC)+TCS，全系標配TPMS智能胎壓監測系統、前后17寸超大通風式剎車碟，雙級主動預警安全帶，在國內的主流車型中，這個安全配置相當完善了。此外，剛度極高的PHS車身材料提升了被動安全性，在發生碰撞時可以保證乘客的安全。這一系列，僅僅“標配”的部分就足以超越一般的高級車了。

　　新君越通用全球平臺的產品實力，加之合理的定價，自上市以來可以說是銷量一路直線飚紅，從第一個月的7887輛，到后來的月銷近萬輛的水平，足以證明市場對新君越的肯定，年底“滿載而歸”也是眾望所歸的事情了。可以預見，在2010年車市中，隨著車主口碑的建立，新君越的銷量還將持續穩定地增長，與新君威一起，共同驗證上海通用別克雙品牌戰略的高明之處。