都還年輕 說說德日中級車市場上那點事

　　在中級車陣營當中，德日兩派獨占天下可謂局勢明朗，暢銷車型不但穩固增長，而且還出現小幅激增，帕薩特新領馭可以說是大眾在中國非常成功的一款中級車，從早前的帕薩特到現在的上海大眾帕薩特新領馭，在中級車市場上無論是凱美瑞還是雅閣，盡管新領馭的對手換了一輪又一輪，但是似乎都沒有對這款“銷量異常穩定”的中級車產生過大的影響。但隨著今年新雅閣、新天籟、新馬自達6等車型的不斷換代登場，國內中級車市場將迎來整體換代熱潮后的穩定期，作為國內中級車市場的重點車型之一，新領馭也在逐漸改變新雅閣和凱美瑞在銷量上的優勢�，F在雅閣和凱美瑞們必須要繃緊神經了。

新領馭  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　在全球化的今天，新領馭以其專為中國而打造的外觀及內飾。在外觀和內飾上是新領馭有著最清晰地改變，寬大式前臉的設計將大眾汽車家族式前臉運用的天衣無縫。設計師們巧妙地將中國傳統設計元素融入大眾品牌的新車設計中，新領馭在外觀上也將會體現出不少中國化的設計元素：在帕薩特圓潤的車身基礎上，增加雙U型前臉和類似奧迪那樣大氣十足的前大燈組，更加新潮的設計諸如LED尾燈和組合燈等將或出現在上海大眾新帕薩特身上。整車設計將與原有帕薩特車框架相同，所以新領馭在車身線條上還將有一種“似曾相識”的感覺。而新領馭的內飾則將部分“顛覆”傳統德系造型，以全新的形象出現在人們面前，這也使得上海大眾新領馭和一汽大眾邁騰形成明顯的差異，這也有利于避免兩款車型之間的競爭。

　　衡量一款車型是否成為市場標桿，主要就是看其是否符合市場的發展趨勢，畢竟現款新領馭已經進入產品成熟期，無論在外觀還是內飾方面，新領馭都有著同級別新雅閣、凱美瑞或者新天籟等車型無法比擬的更符合國人審美設計，同樣在動力上新領馭雖然沒有DSG、不用FSI，但其以成熟的技術更為實惠的養護成本，成功占拒一席。隨著競爭的日趨激烈，新領馭的名字也越來越多地被眾人熟知。他不僅是一款車，更多的時候他代表著上海大眾這一品牌形象，然而隨著不斷地小改款車型的推出，相信新領馭將會對國內中級車市場產生不小的震動。

　　凱美瑞太中庸、新雅閣不穩重，而新領馭有著實用豐富的配置和德系車扎實穩健的作風，卓識讓我們看到了它的競爭力。這對于國內汽車市場而言，意味著國內車市從緊湊級到中級車市場上新一輪價格、車型競爭的大幕將逐漸來開。