首屆汽車消費(fèi)論壇“政策市”爭(zhēng)議話題最受關(guān)

　　2011伊始，“房市”“車市”動(dòng)作不斷。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將在2011年突破2100萬(wàn)輛的“豪言壯語(yǔ)”猶在耳邊，各大車企卯足勁頭搶占市場(chǎng);而北京一半以上的4S店或?qū)⒌归]的擔(dān)憂也不絕于耳。車市“晴雨表”讓多方舉棋不定。即將于2月24日在北京新國(guó)展舉行的中國(guó)汽車消費(fèi)論壇，將被認(rèn)作是2011中國(guó)汽車消費(fèi)“政策市”的重要解讀。

　　汽車消費(fèi)市場(chǎng)政策微妙，幾成“政策市”?

　　隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)以迅猛的增長(zhǎng)速度和巨額的產(chǎn)銷量拔得世界市場(chǎng)頭籌。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)計(jì)民生層面的重要經(jīng)濟(jì)內(nèi)容。與此同時(shí)，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中，與社會(huì)各層面的矛盾也日益突出，這尤其彰顯在汽車消費(fèi)與環(huán)境污染、汽車消費(fèi)與城市交通等方面的深刻矛盾。

　　2010歲末北京“搖號(hào)限購(gòu)”令一出，各大陣營(yíng)反響強(qiáng)烈。隨著對(duì)其他省市“治堵令”政策預(yù)期的增強(qiáng)，車市限購(gòu)沖擊波迅速蔓延至中國(guó)汽車后市場(chǎng)。數(shù)以萬(wàn)計(jì)的后市場(chǎng)企業(yè)對(duì)政策持觀望態(tài)度。業(yè)內(nèi)人士普通認(rèn)為，隨著“限購(gòu)令”的年后發(fā)力及政策前景的不明朗，中國(guó)汽車后市場(chǎng)幾成“政策市”;而樂(lè)觀人士則認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有飽和，此起彼伏的狀態(tài)將成為一種常態(tài)，并不影響中國(guó)車市進(jìn)一步向前推進(jìn)。2100萬(wàn)輛不僅僅是一個(gè)數(shù)字，更是一種信心和信念。

　　后市場(chǎng)頂級(jí)論壇即將開幕，數(shù)百4S店尋求答案

　　春節(jié)前后京城4S店異常冷清，似乎印證了2010歲末的預(yù)期。“4S陣營(yíng)果真要經(jīng)歷2011寒冬?”，“整車銷售減半后，4S店的利潤(rùn)從何而來(lái)?”，“汽車消費(fèi)改革會(huì)削減4S店的壟斷地位?”……

　　據(jù)了解，以上的種種疑問(wèn)，將在2011年2月24日在北京新國(guó)展舉行的首屆中國(guó)汽車消費(fèi)論壇上得以集中研討。據(jù)論壇主辦方介紹，本次論壇由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，論壇主題為“可持續(xù)發(fā)展與未來(lái)選擇”。行業(yè)內(nèi)外眾多名流將鼎力支持此次行業(yè)峰會(huì)。

　　屆時(shí)，論壇政府陣營(yíng)將邀請(qǐng)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心和國(guó)家各部位領(lǐng)導(dǎo);而行業(yè)協(xié)會(huì)陣營(yíng)則聚集了汽車流通協(xié)會(huì)的主要領(lǐng)導(dǎo);龐大集團(tuán)總裁、廣匯集團(tuán)負(fù)責(zé)人、嘉華集團(tuán)董事長(zhǎng)等行業(yè)領(lǐng)軍人物將作為行業(yè)領(lǐng)袖陣營(yíng)的代表深度參與到論壇中來(lái)。此外，全國(guó)有超過(guò)500名的4S集團(tuán)負(fù)責(zé)人將于2月24日赴北京新國(guó)展參加論壇。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，政策敏感時(shí)期，行業(yè)最高規(guī)格的峰會(huì)論壇將對(duì)迷茫中的從業(yè)者帶來(lái)全新理念和咨詢，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。隨著論壇腳步的日益臨近，業(yè)界對(duì)此次峰會(huì)的關(guān)注也漸入高潮。