實力底蘊 感悟“首席”魅力
對于一款車型的升級換代,除了全新設計理念的外觀內飾,更為科技化的配備以及更具信心的安全保障等因素以外,車輛核心的動力系統是否煥然一新,往往更受到消費者的關注,也是新一代車型實力底蘊的保障。正如新近上市的全新別克GL8豪華商務車和2011款別克GL8商務車那樣,動力系統得到了全面的升級。2.4L Eco智能發動機、3.0L V6 SIDI智能直噴發動機與6速手自一體變速箱的組合,將這款在國內久負盛名的豪華商務MPV推向了新的動力科技頂峰。
圖為全新別克GL8豪華商務車
圖為2011款別克GL8商務車
2011款別克GL8商務車共推出兩款車型,均搭載2.4L Eco智能發動機,而全新別克GL8豪華商務車則有四款車型,其中兩款搭載2.4L Eco智能發動機、兩款搭載3.0L V6 SIDI智能直噴發動機。由此可以看出,更為細分的產品序列,不但在外觀、配置等方面進行區隔,更是在動力系統方面,直觀的定義了2011款別克GL8商務車與全新別克GL8豪華商務車之間的不同定位,以滿足豪華商務車消費者日趨多元化的用車需求。
圖為2011款別克GL8商務車搭載的2.4L Eco智能發動機
2011款別克GL8商務車,基本延續了上一代車型的風格,整車取向更趨實用性,以滿足消費者對于商務MPV大空間乘坐舒適、平穩順暢的行使能力以及良好的燃油經濟性等要求。2011款別克GL8商務車所搭載的這款2.4L Eco智能發動機,可謂是別克家族中的明星級產品。D-VVT電子可變氣門正時系統、雙對旋平衡軸、筆式點火線圈、DOHC 16V 雙頂置凸輪軸、油冷噴注納米活塞、輕量化全鋁合金構造、ETC電子節氣門等多項先進技術,在6速手自一體變速箱的配合下,不但擁有接近V6發動機的運轉平穩性,而且同時兼顧了動力輸出與燃油經濟性。和老款陸尊3.0L車型相比,2.4L Eco發動機有著接近的性能以及更出色的油耗表現,成為了中小企業主,作為日常代步,普通商務接待使用的首選。
相比而言,全新別克GL8豪華商務車,則是全新之作。源自別克商務概念車的設計理念。令人眼前一亮的造型設計,使其成為了一款在豪華之余,又有一份時尚感的商務MPV。如果細心觀察的話,全新別克GL8豪華商務車的創新理念可謂冠蓋全車。由家族式直瀑布格柵與多維藍光Bi-Xenon HID前大燈組成的全新別克設計DNA;3088mm超長軸距與兩片式超大全景天窗帶來的全新寬闊空間;通風加熱座椅、Quiet Tuning圖書館級靜音科技共同呈現的全新豪華內飾;博世8.1版本ESP所帶來的全新安全保障;安吉星OnStar全時在線助理系統體現出的全新人性化科技;再加上全新豪華內工藝以及全新動力操控等理念,全新別克GL8豪華商務車的脫胎換骨毋庸置疑。
圖為全新別克GL8豪華商務車搭載的3.0L SIDI智能直噴V6發動機
其中,對于一款有著諸多創新理念的全新車型來說,動力操控的變革顯得尤為關鍵。除了上文所提到的2.4L Eco發動機與6速手自一體變速箱的新組合以外,3.0L SIDI智能直噴V6發動機的加入,成為了全新別克GL8豪華商務車的最大賣點之一。該款發動機可以說是通用全球平臺下,最具領先科技含量的產物。缸內燃油直接噴射、發動機冷卻系統故障保護模式、機油壽命監測系統、正時鏈條驅動、全鋁合金缸蓋/缸體、復合材質的集成式排氣歧管等技術,使其能爆發出190kW/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩。特別值得一提的是,隨著缸內智能直噴技術的運用,通過將高度霧化的燃油直接噴射到發動機缸體內部,能有效提升點火效率,在提升動力性能的同時,降低油耗與排放。在6速手自一體變速箱的配合下,0-100公里加速,僅需10.9秒,這在商務MPV市場中,絕對算得上動力強勁。
或許有人會說,商務MPV不需要如此強勁的動力。其實不然,即使撇開環保的因素,一款豪華商務MPV對于動力操控的需求,并不會比普通的房車弱。正如很多商業領導者那樣,在商場戰役中,不但需要很強的決策力,而且更強的執行能力以及運籌帷幄的掌控力,也是決定勝負的關鍵所在。面對此類消費者,豪華商務MPV也需要有強勁的推動力,在城市道路悠然自得,高速公路上則是爭分奪秒的利器,全新別克GL8豪華商務車,顯然已擁有這樣的實力,成為了豪華商務MPV車型中的“首席”之選。
一個車型系列,配備不同的動力系統,輔以科技配備的差異,以此來區分不同的市場定位,擴大車型受眾的范圍,已經成為了各大汽車廠商的共識。全新別克GL8豪華商務車與2011款別克GL8商務車,通過全新的動力升級,提升整體競爭力,然后以2.4L與3.0L不同排量的車型,輔以不同的配備,滿足從基礎商務需求到高端商務領袖的各類需求。以雙車戰略全面覆蓋商務MPV市場,必將使得GL8在國內豪華商務MPV市場中繼續保持領先地位,散發“首席”魅力,值得消費者關注。
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