2.0T豪華座駕數據解讀 背后的實力

　　在人們的傳統觀念中，大排量、大馬力曾經是豪華車的代名詞。不過，隨著汽車動力技術的日益進步，以較小的排量實現豪華車所應具備的高動力輸出已完全成為可能。在全球范圍內，高效的渦輪增壓發動機已逐漸成為豪華車的主流動力配置，而國內商務豪華轎車轎車市場也掀起了一股“T”的風潮，尤其是2.0T已經成為這一市場領域新的“黃金排量”。除了早先進入國內市場的奧迪A6L 2.0T外，長安沃爾沃也憑借一款S80L T4加入2.0T豪車俱樂部。而凱迪拉克首款搭載四缸渦輪增壓直噴發動機的車型SLS賽威2.0T SIDI在2010歲末攜手吳彥祖演繹微電影《一觸即發》，成為車壇最為人矚目的焦點。

　　環顧2011年的國內商務豪華轎車市場，幾款人氣最旺盛的2.0T車型呈現出動力越來越強勁、高效的趨勢。奧迪A6L配備的2.0TFSI由于國產化后不具備燃油分層燃燒技術，其搭載的2.0 TFSI渦輪增壓發動機最大功率為170馬力，最大扭矩為280牛·米。相比之下，沃爾沃S80L T4 GTDi渦輪增壓發動機最大功率和最大扭矩分別為203馬力和300牛·米。而凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI由于將精準高效的SIDI缸內直噴技術和先進的渦輪增壓技術結合于一體，可以輸出262馬力的最大功率和360牛·米最大扭矩，成為同級豪華車市場上性能最卓著的一款2.0T車型，這些性能數據通常3.0升以上自然吸氣發動機才能獲得。

　　事實上，除了搶眼的峰值輸出數據，技術領先的渦輪增壓發動機擁有更漂亮的輸出曲線，這才是人們在日常駕駛中所能深切感受到的。以凱迪拉克SLS賽威的2.0T SIDI為例，這款發動機峰值扭矩輸出的轉速區間從2000轉/分一直持續至5000轉/分，這意味著SLS賽威2.0T SIDI在不同的狀態下都能獲得穩定持久的加速力。得益于小慣性轉子渦輪增壓技術，渦輪增壓可以在發動機轉速較低時平穩介入，既沒有以前人們經常所說的渦輪遲滯，也沒有突然發力帶來的頓挫感。

　　對于豪華商務轎車的車主來說，微電影《一觸即發》中的飛車追逐場面雖然在現實生活中極少能遇到。但從動力角度來說，一臺高性能渦輪增壓發動機的現實意義，在于它始終能帶給駕駛者足夠的信心，比如更果斷、穩健地完成超車動作，在遇到極端狀況時也擁有充足的動力儲備。從環保的角度來說，高性能渦輪增壓發動機在日常駕駛中能盡快達到巡航速度，而在高速巡航的狀態下又可以保持較低的發動機轉速。凱迪拉克的2.0T SIDI正是這樣一款動力澎湃同時又節能高效的渦輪增壓直噴發動機。如果沒有領先的動力技術，很難想象一款車長達5.12米的豪華商務座駕從靜止加速到100km/h只需8.69秒，綜合路況百公里油耗卻不到10升，凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI卻做到了。

　　各大主流豪車品牌相繼推出2.0T車型，拉近了年輕精英們與豪華商務轎車之間的距離，也契合當今低碳的消費潮流。相信“2.0T”將成為豪車市場的兵家必爭之地，而技術實力將在競爭中起著至關重要的作用。