越級戰略 508勾勒東風標致未來路線圖

　　若論今年的中高級車市場，“歐系三駕馬車”是其中最大看點應該沒有什么爭議;而看點之中，7月10日即將正式登場的東風標致508則顯得尤其引人關注。這其中的原因，除了508獲德國“紅點”設計大獎的外觀、備受歐洲媒體盛贊的品質和性能，和歐洲E-NCAP碰撞測試的五星安全，還有一個重要原因，那就是——它是東風標致帶給消費者的第一款B級車，代表著東風標致目前最高的制造水準和產品品質。更為深層的是，它把東風標致跨越中級車向更高級別車型沖刺的努力定格，形成在其越級發展戰略中最具代表意義的一幕，進而勾勒出東風標致未來發展的路線圖。

　　夯實市場基礎 強勢越級上行

　　國內消費者對東風標致這個品牌都不陌生，從當年的“精三樣”之一的東風標致307，到“操控王”東風標致206、207，再到去年在中國全球首發的幸福家轎東風標致408;從當年的“差價補償”，到“安全行、樂天下”、 “藍色承諾”，再到攜手“壹基金”的“從心出發”公益行動，東風標致以安全、品質、品位的產品，和以“讓消費者滿意”為目標的配套服務與公益善舉，建立了東風標致值得信賴的品牌形象和良好的口碑。

　　但是在東風標致508之前，國內汽車市場存在的眾多或合資或自主的B級品牌中，卻沒有東風標致的身影。“穩扎穩打是我們的既定策略，先在消費者最集中的細分市場滿足大多數用戶的需求，把品牌和市場基礎打牢，然后再實施越級戰略，將產品線向上延伸”，東風標致相關人士表示，在跨越A0至A+的三個級別的細分市場，東風標致都有多款產品滿足不同消費者的需求，目前已經擁有超過60萬的用戶，具備了堅實的市場基礎。

　　這樣的解釋讓人信服：當年選擇東風標致307作為“開山之作”，就是采取“中間突破　兩端延展”的策略。這款被稱為“車壇常青樹”的經典車型，以其精致的品位、過硬的品質贏得了眾口皆碑的贊譽。今年3月，東風標致307第一位百萬公里無大修車主誕生，也為東風標致穩健發展路線的成功提供了有力的佐證。2006-2009年，東風標致206;東風標致新307三廂、兩廂;東風標致207三廂、兩廂覆蓋了更加廣泛的中級及以下車型細分市場。2010年1月，東風標致戰略車型408在中國全球首發，標志著產品密集投放期的到來，東風標致產品線也上延至A+級別，成為東風標致在做精做好中級車市場后，成功“向上突破”的分界線和啟始點。而東風標致508的投放，則是東風標致越級戰略的標志性戰役，具有重要的里程碑意義，這就是它不能不被人格外關注的重要原因。

　　借勢品牌上揚 全線戰略提升

　　在目前國內眾多B級車品牌中，除了少數品牌外，能像東風標致這樣既坐擁合資企業品牌及技術實力，又肯花大力氣夯實從A0到A+級車型產品與市場基礎的并不多見。剛剛度過200歲生日的標致品牌，有120多年造車的經驗，及強大的設計制造國際高端車型的技術實力，在賽車方面的實力更是有目共睹。東風標致傳承了標致品牌嚴謹的造車理念，集合了標致全球技術資源，以“超越同級的旗艦中高級轎車”的高起點打造出東風標致508，劍鋒直指主流B級車陣營，顯示出對此次出擊的志在必得和對越級戰略的堅定決心。

　　網絡與服務的提升也是東風標致508備受關注的原因之一，是508躋身主流B級車陣營的一道必過的門檻。東風標致以508上市為契機厚積薄發，形成的品牌強勢上揚態勢，這不僅是產品越級，網絡布局與服務品質也同時得到質的飛躍，全線拉升戰略啟動。

　　早在東風標致508項目啟動之初，市場、網絡、服務各個環節就厲兵秣馬，暗下苦功。去年年底東風標致就擁有220家一級網點，150家二級網點，分布全國共370家服務網點來為消費者提供便利優質服務，今年年底一級網點將達到300家。在去年J.D.POWER的售后服務調查中，東風標致是唯一躋身前五的歐系品牌，今年，東風標致與標致品牌一起實施全球統一標準的“領獎臺計劃”，在服務流程、規范、標準和人員培訓等方面展開一系列的提升措施，包括設立508專屬服務顧問、開通預約綠色通道、創新服務內容等，力爭讓用戶享受一流服務，從情感和服務上讓消費者更加滿意。此外，渠道下沉、落戶二三線城市也將是今后渠道工作的重點，根據這些城市的區域特點和地理特征，迷你型銷售點和服務站將會涌現，最大化惠及這些用戶的需要。

　　未來幾年，按照神龍公司去年公布的“5A計劃”，東風標致將進一步優化產品結構和拓寬產品線，每年有至少一款全新車型投放市場，覆蓋70-80%的細分市場，實現經濟型、中高檔、高檔等各個細分市場的全覆蓋。還有，全力打造1-2款年銷量過10萬輛的明星車型，也將成為未來路線圖中重要的組成部分。