東風標致進入“8”時代 盛況空前收官廣州車

　　2011年11月21日，第九屆中國(廣州)國際汽車展覽會在中國進出口商品交易會展館拉開了帷幕。標致·東風標致全面進入產品系列“8”時代，毫無懸念地堪稱現場聲勢最為奪人的展臺之一。同時，在這場2011年末收官盛事中，東風標致再一次榮耀超越，攜全新508 2.0L 6速手自一體車型強勢登陸車展舞臺，并向選擇出色的首批308車主交付愛車。

　　東風標致508，以簡潔、純凈作為整體設計理念，其大氣、優雅的視覺觀感和周到細致的舒適品質，不僅征服了知性成功者挑剔的眼光，更獲得有設計界奧斯卡之稱的德國“紅點設計大獎”的青睞。此番應市推出2.0L CVVT發動機搭配6速Tiptronic手自一體變速箱的全新黃金排量組合，打造充沛平順新動力，志領歐系2.0L排量首選。

　　高品質風尚中級車——東風標致308完成了首批用戶的交付。這款10月20日剛剛在上海外灘上市的“選擇出色”之車，在車展開幕當天迎來了它首批“選擇出色”的主人。傳承了品牌“嚴謹與激情”的獨特理念“3”經典安全品質，308展現出統領中級車市場的過硬實力。具有雕塑感的時尚造型、精致舒適的越級品質，再加上傳承百年的安全與操控，無疑是308此次車展收獲頗豐的有力武器。

　　展臺上還有另外幾款車型同樣惹眼。東風標致“五星級家轎”408、4月份誕生百萬公里無大修的經典中級車307、個性操控之車207，還有東風標致首款跨界車CROSS 307，群英薈萃，將一條覆蓋A0到B級的完整產品線呈現在人們面前。剛剛奪得勒芒洲際賽的驍勇戰將標致908、9月2日上市的“迷人雙門跑車”標致RCZ、去年底上市的標致首款跨界車3008，及標致308CC、308SW、207CC 也是眾星齊聚。標致·東風標致所攜10款明星車型共同打造的“豪門盛宴”可謂盛況空前。

　　標致與東風標致聯合展臺所展現出來的強大陣容和奪目光彩，映射了實施新戰略一年多來以來在產品與品牌等各方面所取得的巨大成就。無論是產品的推新節奏，還是品牌形象的迅速提升;無論是對消費者的情感關懷，亦或造型設計驚世之美、歐系品質完美傳承，都無疑是本屆車展備受關注的亮點。

　　東風標致508

　　作為一款純正歐洲血統的“超越同級的旗艦中高級轎車”，東風標致508融合了歐系品質和中國市場元素，完美演繹了“知行合一”的核心理念，肩負著東風標致進軍中高級汽車市場的歷史重任。同時，作為東風標致品牌旗下的首款B級車，508不但使其產品線得以進一步豐富和完善，更成為承載品牌價值的旗艦車型!

　　在尺寸上，東風標致508以4826mm的車身長度和2815mm的舒適性超長軸距，輕松定位中高級車市場。同時，在新獅標的點睛之下，508優雅中蘊含力量的整體造型風格呈現出獨一無二的平衡之美，使純凈、現代、簡約的設計特征得以凸顯。

　　東風標致508的整體外觀與歐洲版異曲同工，側身線與面的完美交融使得整車一氣呵成，流線感極強的前臉設計源于標致旗艦級概念車SR1，揭示了品牌基因固有的美學精髓。獅眼大燈彰顯著標致家族特征。在引擎蓋的前端，新獅標威武地立于珠寶匣形沖壓凹槽中。獅標下方，即是充滿個性、媲美跑車的嵌入式鍍鉻進氣格柵，盡顯大氣豪華，極具強悍的視覺沖擊力。

　　車頂優美的弧線伴以軋光鍍鉻的車窗邊框，給人以純美的感覺。車窗好像安置于雕刻作品般的車身之上。此外，車身塑形工藝堪稱奇跡：一條凹凸兼具的車身線條襯托出全車造型，營造出力量與優雅的完美融合。LED前大燈組合更以時尚、科技、靈動的 “7星”設計與雙色調獅標相呼應稱，彰顯著508先鋒設計的不羈豪情。

　　擁有引領中高級轎車唯美、沉穩的車身尾部線條剛毅飽滿，毫厘間盡現領袖品質。動感霸氣獅爪型紅色LED尾燈為這輛精英座駕增添了令人嘆服的披靡之勢。即使在黑夜征途中也可被瞬間識別，為駕駛安全提供無限可能。而底部并行雙排氣管則彰顯了508動感絕倫、唯我獨尊的領袖氣質。

　　作為一款知性成功人士的理想座駕，508在配置方面也體現著超越自我、追求非凡的生活態度。為了更全面地滿足國內消費者對B級車的苛刻需求，東風標致508在純正歐系血統之上特別進行了細膩而人性的本土化增配。同級車中獨有的中控臺集成旋鈕操作系統(info-drive)使御駕者時刻從容掌控乾坤;后排座椅更擁有多角度可調解的專屬配置等功能使508成為了中高級轎車豪華與舒適的新定義。

　　2011款東風標致408

　　五星級家轎東風標致408，是標致品牌120年以來首次在海外發布的全球車型，408在研發設計之初就充分考慮并立足于包括中國在內的全球主要市場的消費者需求，是一款為消費者悉心打造的、具有歐洲技術血統的魅力之車。目前全系標配ESP的2011款408是東風標致的主力車型。

　　東風標致408憑借其長4.68米、寬1.815米和2.71米超長軸距鑄就而成的大氣均衡的車身造型，寬敞舒適的大器空間，以及精致細膩的內飾質感、全面高檔的人性化智能裝備和強悍精良的歐系技術底蘊，充分詮釋出“五星級外觀、五星級空間、五星級舒適、五星級安全”的歐系主流家轎的品質內涵，迅速成為高端中級車市場中炙手可熱的選擇之一。

　　東風標致408在C—NCAP碰撞測試中榮膺五星佳績，分數位居同級歐系集團首位。408汲取了法國標致在120年造車歷程中積淀與探索出的寶貴安全經驗與最先進的技術精華，各項安全指標均達到一流水準。秉承標致汽車始終堅持的歐系安全理念及超越C-NCAP五星級安全設計標準。2011款東風標致408全系標配ESP，前后8向駐車雷達、6安全氣囊及側安全氣簾以及博世最新版本的電子輔助設備等，全面保證行車安全并同時成就了408全球認證的全車全員防護體系。值得一提的是，408全系列車型擁有多維兒童呵護體系，對車內兒童的保護達到全球認證標準，Tti全球標準兒童安全裝置對兒童的全方位安全保護更加周全。

　　同時，408上還采用了諸多豪華高檔的人性化智能裝備，如智能隨動轉向氙氣大燈具備高度穩定、隨動轉向、自清洗功能，可滿足全路況全天候的各種苛刻照明要求;設有后排空調出風口的光照補償雙區智能空調更是保證了駕乘人員對于體感溫度的全面需求;可折疊炫清7英寸車載GPS系統擁有將可翻轉的7寸16/9液晶屏幕分辨率高達800x480 像素，可根據駕駛員高度和習慣的不同實現四種角度位置調節，真正實現了人機工程和時尚設計的完美融合。

　　408配備有同級別車型中最優秀的全鋁合金CVTS-II 2.0 L發動機，其進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩強勁，在2200-5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。得益于東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的元件適配調整，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升。配合使用全新換檔邏輯軟件與城市舒適型換檔模式的保時捷Tiptronic技術手自一體變速箱，可在保持動力性能的前提下，讓駕駛更加舒適而簡便。從而使變速箱在城市工況時盡可能減少降檔，駕駛感受更加流暢自如，油耗更經濟，且變速箱機油終身免維護。

　　東風標致408特有多場合配適懸掛系統。結構上，408達到了更高的抗扭能力，使行走系統具備了更好的性能。408的懸掛系統可靠、耐用，從結構上保證了緊湊、堅固，為實現良好的振動控制和車身控制提供最大限度的幫助，同時為后排乘客提供了最高水平的乘坐舒適度，將車輛的舒適性及道路操控性完美結合。此外，東風標致408還進行了CRD苛刻路面行駛條件適配，改善輪胎的抓地力以及舒適性，以適應不同道路狀況，真正實現人車合一、隨心所欲的自由駕駛。

　　其中，特供版多媒體娛樂導航系統頗為亮眼，集成USB多媒體播放功能、內置GPS語音導航系統、內置單碟多格式兼容CD及超強糾錯、電子抗震DVD播放器等多項功能。同時整個系統采用智能型觸摸屏設計，提供智能人機界面顯示，方便行車信息無縫讀取。值得一提的是，該系統還配備了高級車型才配備的帶有聲音、圖形提示的倒車影像顯示功能，提供更為直觀便捷的泊車輔助，倍顯豪華氣質。

　　東風標致308

　　傳承標致品牌全新設計理念、精心為全球三廂車市場打造的全新車型——東風標致308，時刻彰顯出東風標致統領中級車市場的雄心。作為繼508及RCZ之后標致品牌推出的又一力作，東風標致308一經亮相，時尚動感造型及越級高品質立刻聚焦所有目光。

　　東風標致308鮮明的“雕塑感”設計風格帶有強烈標致特色，以動感設計營造流動感、用光與影相映凸顯造型感，既融入了大量經典的標致品牌設計元素，也大膽運用了諸多創新設計，再一次大幅提升了標致品牌的整體設計水平，也重新定義了汽車造型的風尚新美學。

　　308車身各部位的設計以“動線走向、光影布局”來實現“雕塑感”理念。其跑鋒式腰線設計、浮雕力感線的發動機罩利用連續、動態、具有視覺連貫性的動線設計，通過輪廓的回旋與起伏，讓整體車身和局部細節都充滿了流動感，猶如一股生命力在向外膨脹;而雙色新獅標、獅吼式制衡進氣隔柵、雙影獅眼前大燈、刀鋒式鍍鉻前霧燈、速線LED光導帶尾燈等等，則依靠鍍鉻裝飾、LED光導效果、高爾夫球桿造型等元素，將光與影的藝術玩味到極致。

　　與極具雕塑感的時尚造型設計相互呼應，308還擁有精致、舒適的越級品質。308全系采用鍍鉻設計，車身的每一個部位都使用了高品質材質，再加上歐系車的精致工藝，讓它在該級別車型中品質出眾。車內座椅采用明暗線縫紉搭配，實現了造型和舒適性的完美結合;橫向的特征線從儀表板延伸到門護板，視覺上擴展了內部空間的寬度和維度;鍍鉻裝飾件與木飾條、中控面板的搭配相得益彰;中控臺選用了IMD工藝，搪塑成型技術，手部觸感柔軟，質感細膩，在同級產品中堪稱超前，品質直追B級車型……可以說，無論是外觀還是內飾，不管是整體還是細節，都能感受到308的越級質感。

　　動力方面，308選用改進型高性能2.0L直列四缸CVTS發動機和1.6L高效能直列四缸發動機，動力強悍、高效節能、技術成熟，滿足中級車市場主流需求。其中，1.6L發動機和2.0L發動機都搭配了靈巧輕便的5速手動變速器和4速手自一體自動變速器，實現了動力性、愉悅性與經濟性的完美統一。完美操控的新一代底盤系統，針對中國道路環境和用戶喜好進行了長達三年的細致調校，更加符合中國消費者的需求。

　　東風標致Cross 307

　　東風標致首款限量版跨界車 Cross 307于2011年9月16日在成都車展首度震撼亮相，唱響“多彩生活、拒絕單調”的新生活主旋律。作為一款全時多功能車型，Cross 307造型更為動感時尚，將引發國內消費者暢享跨界生活的新浪潮。

　　Cross 307銳利的“獅眼”大燈、大尺寸的進氣格柵與立體獅標組成的車前無不彰顯著獅家族的王者風范，而車身上的精美限量銘牌則昭示了Cross 307的不凡身份。

　　Cross 307超越同級的半高車身及超大的前風擋為乘駕著提供了更為廣闊的視線范圍;新添加的動感尾翼散發著強烈的運動氣息，增強了穩定性，卻沒有破壞尾部設計的緊湊性;新增的車頂行李架滿足了全時多用途的各種需求，在視覺效果上也更顯玩酷風采，而前、后保險杠及車裙大包圍則在外型觀感上增添了些許狂野。

　　在配置性能方面，Cross 307依舊延續“3系”的可靠上乘之品。細膩柔和的內飾做工，愉悅的操控行駛、全方位立體的安全防護，寬敞舒適的內部空間，始終是東風標致“3 系”車型值得稱道的地方，同樣也是Cross 307優于對手的競爭優勢。無論是游走于城市的道路上，還是馳騁在廣闊的郊外，都能給予駕乘別有一番愉悅的行車樂趣。

　　限量版東風標致Cross 307，耳目一新的座駕風格必將為消費者帶來不一樣的駕乘快感以及全新的時尚車生活。可以預見，在成都車展的驚艷上市后，東風標致Cross 307將成為追求自由生活方式的消費者的熱捧之選。

　　東風標致新307系列

　　在對經典的傳承與銳意進取的巧妙拿捏中，新307三廂造型設計優雅大氣，優美的線條和舒展的曲面完美組合令人一見傾心。歐式簡約前臉造型融合了由標致407始創的新美學元素，靈動的獅眼線條流暢地延伸至前風擋，勾勒出優雅的輪廓;一體式鍍鉻進氣格柵賦予了獅王特有的表情，高貴品位呼之欲出。新307兩廂的外形將現代的汽車設計理念與藝術品位相融合，集品位、優雅、活力之美于一體。獨有拱形半高車身設計，車身曲線沿目光炯炯的獅眼大燈延伸至車頂，優美地滑至車尾，勾勒出流暢優雅的車身側影;尾部造型簡潔緊湊，飛翼式擾流板和鍍鉻大尺寸排氣尾管與整體風格相呼應，于細節之處盡顯王者風范。

　　新307三廂和兩廂，一個動感、時尚，一個端莊、優雅，強勁動力卻是共同的追求。1.6L與2.0L兩款發動機動力性能在業界均處于領先地位。其中，采用CVTS連續可變正時系統的2.0L發動機實現了在低轉速和高轉速中空氣與燃油的最優化配比，頗具環保效能。108千瓦最大功率與200牛·米最大扭矩的動力表現更在業界首屈一指。

　　駕乘舒適性在東風標致旗下車型上有口皆碑，新307則始終貫徹這一訴求。根據人體工程學設計的座椅不僅讓駕乘空間更充分，更帶來良好的包裹性。智能雙區自動恒溫空調系統能對車內左右兩個區域的溫度分別進行調節。最高六揚聲器、組合式音響系統及音響隨車速調節功能則令人時刻享受著高級別的視聽盛宴;全系標配的USB外接音源輸入口可直接讀取MP3及WMA等格式的音頻文件;在部分車型中配備的智能藍牙互動系統，除具有免提功能外，還可進行語音識別并與手機藍牙系統互通，播放音頻文件。

　　新307的前大燈整合了智能自動感應光線功能和“伴我回家”功能，外部光線變化時，自動大燈可伴隨外部環境的光線亮度自動感應調節，為駕乘者提供視覺上的安全保護。配備無骨雨刷的智能雨刮器，可根據雨量大小和車速自動為駕駛者滌清視野。全視聽泊車輔助系統，根據揚聲器左右聲道的聲音信號不同，來實現辯別左右障礙物的遠近程度，并在多功能顯示屏上顯示車輛與障礙物的方位和遠近距離。全系標配倒車雷達，給車主尤其是新車主提供貼心指導。所有這些貼心的設計為307的預防安全提供了堅固的保障。

　　被動安全上，采用了高限彈力鋼車身結構的新307，大大提高了車身的強度。防撞鋼梁的加入，在發生劇烈碰撞時，將沖擊力迅速分散并逐層化解。配備了六安全系統的東風標致新307堪稱同級別車型中的典范。另外，帶限力裝置的預張緊安全帶、光線感應式電子、防眩目內后視鏡及可潰縮式吸能轉向柱、車門中配有加固件和吸能襯墊等主、被動安全防護設施，也都真正帶給駕乘者周到、切實的最大保護。

　　東風標致新207系列

　　攜炫酷之風，承典雅之譽，珠聯璧合的207系列集創新造型、智能科技和駕乘樂趣于一身，在問世多年以來，不斷拓展著“精致品味”的概念與內涵。

　　今年新款的207仍采用兩廂、三廂款設計，車型分為馭樂版和品樂版。在原有的基礎上，2010款207在提升車型品質上有以下幾點體現：從外觀看，馭樂版車型從鋼輪材質全部替換成14寸的鋁合金輪轂，在增加質感的同時，使整車看起來更具時尚氣息;在安全裝備上，新款在駕駛員側位置加裝了超大視野外后視鏡，207全系標配動態滾碼防盜系統，并大大提升了行車安全性和防盜安全;在舒適度方面，207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為RD9音響系統，可讀取MP3格式的CD、收音機，并帶有USB接口，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。

　　207從細節給予駕乘舒適體貼的行車感覺。如帶花粉過濾器的空調，使車內空氣保持清新自然;2450mm的軸距尺寸為駕乘提供了舒適的乘坐空間;寬大前風擋保證了開闊的視野，同時提供了行車安全保障等等，207所提供的舒適感得到了廣泛用戶的認可與喜愛。與老款相比，在增加豐富配置的情況下，2010款的207價格卻保持不變，進一步提升其在A0級車市場的競爭力指數。

　　標致RCZ

　　對于標致RCZ這款承載著激情與夢想的最新產物，標致高層將其形容為“夢想照進現實”——這個風格純正的運動化身從一款概念車變身為量產車型僅僅用了兩年時間，直接印證了標致強大的整體研發實力。

　　這款雙門跑車的造型風格與其命名方式一樣別致而獨特，在個性與活力的交錯中，在時刻蓄力待發沖刺向前的姿態頂端，是別具一格的雙氣泡車頂設計，而兩側采用了高強度鋁制材料的弓形框架更使全車風格更加銳化。并因此而征服了第25屆國際汽車節中評委們的苛刻眼神，從寶馬Z4、英菲尼迪G37、梅賽德斯E coupe，日產370Z的圍堵中脫穎而出，榮膺2009年度最美麗車型稱號。2010年榮獲世界著名的德國紅點獎的汽車類大獎。

　　但視覺震撼只是第一波沖擊力，除了運動色彩同樣強烈的內飾，RCZ所搭載的動力系統與整車風格如出一轍。RCZ不僅在外觀方面是豪華跑車的標桿，而且在強大運動性方面也是如此。RCZ搭載的1.6T渦輪增壓發動機已經達到115KW和240N·M這一套出色的動力指標，配合6速機械導航變速箱，將運動與激情彰顯的淋漓盡致。

　　作為標致第一款獨立于現有命名體系之外的車型，標致RCZ同樣懸掛了全新的品牌形象標識進京參展。相信從視覺到肌理再到心臟這一套全方位的運動攻勢下，未來有望在市場上正式登陸中國的RCZ又將卷起一陣更加熾烈的運動潮流。

　　標致3008

　　作為首款投放中國市場的跨界車，標致3008是一款結構緊湊、空間寬敞、性能可靠的跨界車。這款車不僅是標致產品系列中的創新之作，也是當今整個汽車市場的創新之作。基于轎車、MPV、SUV等車型的時尚性和舒適性，3008具有寬敞的車內空間，良好的通過性和安全性。標致提供了一種全新的駕車體驗和時尚的生活方式。現代生活節奏的加快讓人們不停地變化生活中的角色，標致3008可以讓駕乘者體現個性的同時又不過于張揚，體現身份的同時又不過于彰顯。

　　3008將跨界車的概念演繹到了極致，它將從未相容的各種特性巧妙結合：駕駛者位置很高，能夠顧及每一位乘客，而且具備可折疊的座椅使車內空間靈活組合的能力驚人。真正本著以用戶為本的理念設計，使3008對駕駛樂趣成為了設計的是重中之重。

　　跨界形象的車身設計不僅帶來了全新的視覺享受，同時有效地降低風阻系數，標致3008風阻系數僅為0.296。3008的1.6升THP (缸內直噴發動機)發動機，體積1,598立方厘米，轉速為1,400轉/分鐘時的最大扭矩為240牛米，底盤靈活性極佳。在發動機低速運轉時最為活躍，5,800轉時輸出功率能夠達到115千瓦。創新的雙渦管渦輪增壓器最大限度地利用廢氣，確保了渦輪機的進氣量最大，其高壓汽油直噴系統改善了點火性能，提高了發動機的效率。這種技術的使用是車輛性能和油耗之間的一種重要平衡。

　　標致308CC

　　僅僅20秒，標致308CC便從一款唯美的轎跑車化身為一款散發著活力的瀟灑敞篷跑車。基于標致品牌在敞篷車領域積累的技術精華，不僅賦予了308CC賞心悅目的外觀造型，也為其注入了澎湃的駕馭激情，而獨特的敞篷設計更使車主時刻擁有四季變換的獨特感受。

　　標致308CC提供了技術成熟的六速手動變速箱以及Tiptronic手自一體變速箱，而與之匹配動力總成則是動力澎湃的1.6L渦輪增壓直噴發動機，其最大功率達到了110千瓦(自動檔車型為103千瓦)，最大扭矩則為240牛米，配合標致領先技術的懸架結構，在充分賦予用戶駕駛樂趣的同時也兼顧著節能環保的產品特質。

　　善于以科技含量作為自身標識的標致品牌，在充分滿足用戶駕駛需求的同時也為其提供了完備的安全保障。標致308CC是全球唯一一款在座椅處安裝有頭部、胸部、骨盆側面保護裝置的敞篷轎跑車，且其整合式ESP系統將制動力分配、ABS防抱死、防滑系統以及設備穩定系統悉數優化，提供了全方位的被動安全防護。

　　這款充滿創意色彩的敞篷轎跑車在注重核心性能的同時也并未舍棄內里的修飾。就內飾方面而言，標致308CC提供了動感的手工織物、皮革以及全真皮等內飾，在動感與尊貴的不同詮釋中也滿足著不同客戶的喜好。并同時提供了Airwave頭頸加熱系統、可轉向雙光氙氣大燈、座椅加熱、和JBL高保真音響組合設備，在配置豐富性和實用性方面達成了有效均衡。

　　標致308SW

　　作為全球銷量愈近百萬輛的標致307SW的經典延續，308SW在極度優雅的風格中注入了華麗因子，唯美觀感更勝前作。標致308SW將1.68平米的全景天窗融入造型設計中，立體式的透光性將傳統的機械產物賦予了自然活力。而憑借著對多種車型元素的精華萃取，在動感與優雅之間達成的美學平衡中，讓308SW將跨界風格詮釋得美輪美奐，亦代表著標致汽車在跨界領域自成一派的藝術風格。

　　在動力方面，標致308SW在順應時下節能環保風潮的同時也兼顧著用戶的動力需求，配備了最新的1.6L渦輪增壓發動機。在剛性車身的支持下，采用了可變梁式后懸設計的標致308SW完美的將操控性能以及舒適度融合在一起，給用戶提供著媲美四門轎車的駕馭激情。

　　作為動力性能的有力保障，標致308SW在高剛性車身結構中設計出三條吸能通道，以期最大化吸收劇烈撞擊時產生的巨大的沖擊力，并配備了包括ESP電子穩定程序以及先進DSC動態穩定系統作為被動安全輔助裝置，以及包含轉向柱氣囊在在內的七安全氣囊系統。

　　308SW的2708mm軸距造就了寬敞的內部空間，車內可放置3排座椅，在兼顧著旅行車功能的同時還滿足了乘客在行途中對空間的各類需求，其后排座椅均可獨立滑動、折疊或拆卸，在隨意組合中騰挪出更大空間，體現著實用性風格。

　　2011款標致207CC

　　2011年風尚版標致207CC造型風格獨樹一幟，其“動感”特質被設計師一展無遺。全自動可折疊硬頂敞篷，只需輕按按鈕25秒后即可開啟或關閉。它的前臉造型就像一頭蓄勢待發而屏氣伏地的獅子，散發著低調和狂野的霸氣，那黑底銀色的獅標就像是耀眼的獅鼻。寬大一體式的鍍鉻進氣格柵就像獅口一樣令人震懾而過目不忘。黑底霧燈就像是獅眼，位置更低，更加犀利，就像黑夜里的黑色眼睛。同色防擦條就像是獅身虬勁噴張而起的肌肉與血管，不僅能更好地保護汽車，也散發出無所不在的野性力量。

　　內飾加入的鍍鉻裝飾更是與207CC愛好者的內斂相輔相成，高貴非凡。側面造型考慮到轎跑車和敞篷車的兩種模式，較高的車尾和上揚的車線讓207CC仿佛隨時候命奔襲，動感十足。車尾的工藝加入了獅爪造型的LED高位制動燈，不僅視覺沖擊完美到位，更是宣言獅子的精神無處不在。

　　2011年風尚版標致207CC升級到6速手動變速箱，與1.6T發動機的配合更加臻至天衣無縫。百公里加速更是從9.2秒提升到8.5秒，最高時速從207公里提升到220公里，新增的換擋提示功能更是貼心的小便士。

　　2011款風尚版207CC具有同級車中無可匹敵的安全性能。主動安全方面，它配備了ABS / EBA / EBD，以及ESP電子穩定程序。被動安全方面，它先進的兩級碰撞吸能系統，一部分用于吸收劇烈碰撞時的能量，減少對駕乘人員的傷害，另一部分用于減少對行人的損傷，并一直延續著EURO NCAP碰撞測試五星榮譽。

　　此外，207CC的內飾做工精致細膩，大部分采用了真皮材質，給駕乘人員提供更為舒適的乘坐享受;儀表盤清晰易辨;備有左右獨立自動空調系統。此外，207CC在轎跑車模式下，行李箱可提供最大容量達449L的行李空間，令人稱贊的是，在轎跑車模式下，207CC經過后尾板等噪音特殊處理，取得了與轎車相同級別的聽覺舒適性，給乘員營造出寧靜、愜意的自由空間。