COC陽山決戰主場完勝 陸風五度蟬聯廠商杯年

　　2011“ENEOS杯”廣東•陽山全國汽車場地越野錦標賽于12月1日-3日在“四驅之城、越野之都”陽山舉行。來自全國各地的82臺越野戰車參加了本次年度收關之戰。經過3天的激烈角逐，汽油組、柴油組總冠軍及廠商杯、俱樂部杯桂冠也各歸其主，其中，越野賽壇老牌勁旅陸風車隊憑借雄厚的實力，以較大的團隊積分優勢再次成功衛冕柴油組廠商杯總決賽冠軍及年度總冠軍的"雙冠王"頭銜。

　　據悉，2011年全國汽車場地越野錦標賽共12站，被稱為全國越野史上最頻密的賽程。由于陸風車隊總部設在廣州，陽山一役陸風算是主場作戰。在本站比賽中，何偉、呂亦瑜等幾位冠軍級實力賽車手憑借嫻熟的駕駛技術、豐富的賽道經驗，比賽技藝均得到了良好發揮。另外，值得一提的是，表現一直穩健的陸風X9戰車，也以堅固扎實的越野底盤、強勁動力、良好的操控性、抓地性和靈活性等優勢，助力車手順利克服了各種相當難度的障礙賽道，勝利完賽。何偉坦言，尤其在崎嶇賽道，陸風X9優異的越野性能表現得淋漓盡致。

　　另據了解，雖然在今年的幾場比賽中，陸風車隊仍然頂著巨大壓力，以量產車對決進口改裝車，但憑借著優秀賽車手的競技實力，陸風X9出色的越野性能，在各分站賽中，陸風就已顯露出冠軍本色。

　　4月首站景谷一役旗開得勝，陸風取得了柴油組廠商杯冠軍;5月山東萊蕪、7月長白山賽事中陸風一鼓作氣，連續兩次奪得廠商杯冠軍;10月份，武義賽事預賽時，何偉盡管在駕車完成飛躍動作落地時不小心扭傷了腰，傷得不輕，但他不顧眾人勸說，忍著劇痛堅持完成了決賽，并且，再次捍衛了陸風的百冠榮譽;11月成都龍泉驛一戰，陸風車隊以何偉、何懿冬、呂亦瑜三位久經沙場的戰將組成強大陣容參賽。盡管壓力很大，但每位隊員都盡力發揮出了最好的水平。在武義賽事中腰負重傷的何偉堅持帶傷完成比賽，幫助陸風車隊再奪柴油組廠商杯冠軍，勝利凱旋。

　　關于此次陸風斬獲廠商杯年度總冠軍，主辦方中汽聯官員表示，作為國內越野賽壇的常青樹，陸風是最早參加中國越野運動的自主SUV廠商，陸風車隊是國內最專業，成績最優異的老牌越野賽車隊，有良好、深厚的技術和品牌積累。07年至今連續五年蟬聯廠商杯年度總冠軍，這正是陸風車隊車手競技能力和陸風量產車型優異越野性能的集中體現。

　　據他介紹，陸風汽車一直大力倡導和參與國內外各種專業越野賽事，早在2002年就開始參加馬來西亞雨林挑戰賽，榮獲“特別制造商獎”;2003年，陸風是中國首屆場地越野賽上唯一的參賽者，直到2004年，“北汽”、“長豐獵豹”、“長城”等國內SUV廠商才先后加入。十年來，陸風汽車在國內外各大越野賽場叱咤風云，已于去年10月份，獲得“國內汽車運動首個百冠王”的稱號。

　　縱觀陸風汽車品牌發展歷史，陸風已經探索出一條以賽事磨礪品質，以品質打造品牌，以品牌贏得市場的良性發展道路。賽場的考驗為陸風產品的技術改進和品質提升提供了有力保障，而在專業賽事的全方位檢驗下，陸風產品的冠軍形象和品質也已深入車友心中。與此同時，多年來，將賽事與俱樂部越野生活營相結合，陸風汽車正將越野競技演變為一種生活態度。可以說，陸風探索出的這條賽事營銷拉動品牌提升的獨特道路，也給摸索發展中的其它自主品牌以新的啟迪。

　　2011年，陸風車隊經過一個賽季的人車磨合、團隊配合，實力更加強大。2012年，期待陸風在市場、賽場中都能取得更優秀的成績。