上汽MAXUS大通傲運通超值物流車高質優價領

    預期經濟下行加劇了物流企業的危機意識，經營者從政府、金融、管理等多方尋求解決途徑，其中強化企業精細化管理是必然的，在選擇車隊的物流用車時，物流企業更加注重車輛的經濟性能。8月1日，上汽MAXUS大通傲運通超值物流車正式上市，強勢登陸城市物流用車市場，并對外公布了11.98萬-17.78萬元的銷售價格。經市場專家推算的“兩年，多掙一臺車”的顯性價值，使上汽大通傲運通超值物流車贏得了物流行業的青睞，其以領先科技所創造的大裝載、低油耗、省保養的產品價值優勢，兼具高質的動力性及安全性等基礎優勢，全面滿足物流市場用戶需求，引領物流用車全新趨勢。
 
    本次上市的上汽大通傲運通超值物流車全系六款車型售價區間為11.98萬-17.78萬元。此次新車上市是上汽MAXUS大通整體產品布局針對市場需求進行的一次優化，并以領先優勢推動行業實現跨越式發展。從發現市場需求到調整品牌戰略布局，上汽商用車表現出靈敏的市場反應能力，再一次展示了體系優勢。

    “兩年，多掙一臺車” 為城市輕物流用戶量身打造
 
    上汽大通傲運通超值物流車是為城市輕物流用戶量身打造的客貨兩用車，整車的每一處細節設計都以用戶最關心的“贏利”能力為出發點，除了動力和安全等傳統優勢，新車強大的運輸經濟性能是其又一大“利器”。對于物流行業的車主來說，每一臺傲運通超值物流車，每兩年使用下來就可以至少節省出一臺車。
 
    首先，上汽MAXUS大通率先采用的前置前驅車身結構設計，無傳動軸，使傲運通超值物流車的底盤比其他品牌車型低，在外觀高度看上去相似的情況下，獲得更大的內部空間，自然能裝載更多貨物。上汽大通傲運通超值物流車的大裝載能力優勢明顯。即使按較小的短軸中頂車型計算，這一車型的容積量也已達到7.83立方米，傲運通超值物流車每運輸一次能比其他品牌車型多裝1箱，按一年跑6萬公里，每次20公里計算，一年可有3000次運輸，即可多裝3000箱。按每箱創造價值15元計算，一年就能多賺4.5萬元。如果按長軸高頂版車型計算，車型容積量達11.83立方米，每次可比其他品牌車型多裝3箱，按一年跑6萬公里，每次20公里計算，一年有3000次運輸，可多裝9000箱。按每箱創造價值15元計算，一年就能多賺13.5萬。
 
    其次，上汽大通采用原裝意大利技術最新一代VM高速柴油發動機，配合第三代高壓共軌燃油系統，燃燒更充分。發動機具有高剛性，高可靠，高耐用，低油耗，低震動特點；配合原裝進口高輸出全同步變速器，使整車匹配更佳，同時綜合油耗最低。而大通率先采用的前置前驅的設計，使得整車沒有沉重的傳動軸，整體車身重量大大降低。因此，傲運通的高性能柴油發動機及整車輕量化設計使得其油耗大大降低。傲運通的百公里綜合油耗比市場上同類產品低4L，每年按行駛6萬公里計算，共省油2400L。按現行柴油油價7.14元/L計算， 每年可節省約1.72萬元油錢。
 
    最后，得益于領先的產品品質，傲運通在維護保養方面比同行業具有更大的優勢，同類品牌車型平均每5000公里保養一次，每次平均花費900~1000元，一年按6萬公里計算，需要保養12次，保養費要花10800~12000元；傲運通平均每7500公里才需保養一次，每次保養800~900元，比同類產品少100元。同樣時間只需保養8次，保養費只需要6400~7200元，比較下來,，每年至少節省保養費4400~4800元。
 
    除去保養費用低，作為上汽大通的車主還可以享受整車2年或5萬公里保修，其中覆蓋90%零部件范圍，比同類產品60%零部件保修多出足足30%，按每年6萬公里計算，一年保修足足省下4000元。上汽大通還首創動力總成3年或8萬公里保修，多出的1年或3萬公里大大降低了關鍵部分的保修成本。此外還有8項服務承諾，其中包括24小時免費道路救援、行程繼續貼心保障等服務，真正讓用戶省錢更省心。由此計算，僅計算短軸中頂車型，每年可為用戶多盈利6萬元，如果按長軸高頂計，每年更可省下近16萬元。
 
    動力與安全優勢 確立物流行業應用高起點
 
    上汽大通傲運通超值物流車不僅憑借運輸經濟性成就優異的盈利能力，其動力性和安全性同樣能奪得物流用戶的矚目，這兩大傳統優勢也使物流企業的盈利能力得到進一步強化。
 
    動力性決定了物流企業的網絡覆蓋能力。上汽大通傲運通超值物流車的發動機搭載源自意大利VM的2.5L ECO-D柴油機，采用渦輪增壓及第三代高壓共軌技術，最大功率達到100kW/3800rpm，最大扭矩達到330N•m/1800rpm，最高車速達到160Km/h；與發動機匹配的是進口的WIA 5MT變速箱，這款于歐洲十分成熟的變速箱使傲運通換擋平順，并因其在行駛中以高檔變速幾乎聽不到噪音而受到用戶的贊賞。
 
    駕駛員的安全作業意味著運營效率。傲運通的ABS+EBD+BAS主動安全配置堪比乘用車，能有效防止剎車抱死和跑偏，而承載式車身具有天然的安全優勢。另外，本款車型是國內首家主動通過翻滾測試的輕客，通過了包括翻滾在內的40多項測試、碰撞標準達到C-NCAP四星標準。在被動安全方面，得益于前置前驅的車身設計結構，省略了傳動軸，地板離地高度低至540mm，重心低，轉向穩定性好，同時由于轉向輪和驅動輪一致，雨雪天氣不容易打滑，全面保障車輛安全。
 
    在如今物流行業持續發展的大背景下，上汽大通傲運通超值物流車的上市極大滿足了物流用戶對車輛精益求精的要求，其為物流行業帶來的用車標準的提升，不僅是對商用車行業發展的推動，更是為物流企業用戶帶來了信心和保障。