理性愛國 新世嘉等歐系車型成新主流

　　自釣魚島事件激發國人紛紛抵制日貨，且頻頻發生打砸燒日系車表達愛國熱情以來，不少汽車品牌紛紛發起“理性愛國”的呼吁。日前，東風雪鐵龍新世嘉等歐系車型的熱銷，即表明國內消費者正以手中的消費選擇權理性表達對新軒逸、卡羅拉、思域等日系中級車的抵制。

　　日系車下滑50% 新世嘉環比增長35%

　　目前在釣魚島事件的影響下，日系車企紛紛調整生產計劃，豐田、本田、日產、鈴木、馬自達等日系車企均進行了停產或減產安排;消費者對日系車的選擇也非常擔驚受怕，唯避之而恐不及，種種情況下，日系車銷量下滑勢必也在所難免。數據顯示，日系車繼8月份在華銷售下滑10%之后，9月份下滑達到50%。特別是新軒逸、卡羅拉、思域等日系中級車中的主售車型，更是受到國內數量最多、規模最龐大的中級車消費者的冷落，銷量一路下滑，出現了迅速萎縮的跡象。

　　日系車銷量下降，使得對日系車有替代作用的歐系車獲得了銷量的攀升。在中級車市場，新世嘉就獲得了遠遠高于車市整體增長水平的大幅增長。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，新世嘉9月以環比增長35%、銷售12137臺的業績。當然，除了消費者抵制日貨的外在因素之外，新世嘉相比競爭對手所具備的冠軍品質才是其贏得消費者偏愛的根本。

　　安全與操控并重 新世嘉以“品質”服人

　　一位開過日系車的新世嘉車主表示，“相比卡羅拉、思域等日系車，新世嘉的底盤明顯要穩得多，而且無論駕駛還是乘坐，都感覺非常舒適、安全。這種舒適不同于新軒逸這些日系車在空間、內部裝飾等表面文章的視覺舒適、靜態舒適，而是一種源自人性關懷的動態舒適。”誠如這位車主所言，新世嘉無論品質、性能，還是配置，都強于同級別的日車，甚至在一些方面更令日系車難以望其項背。以新軒逸大力宣傳車身采用980Mpa鋼材為例，新世嘉采用的鋼材強度高達1600Mpa，且此種鋼材的使用比重達70%以上，也就說除了車燈、行人護板等必須采用塑料材質的部件之外，基本上都實現了超強鋼材的應用。

　　此外，相比等日系車偏軟的底盤調校技術，雪鐵龍獨步全球的底盤調校可以保證車輛的乘坐舒適性和良好的操控性能，以及增大車輛行駛安全系數。這也是雪鐵龍在WRC(世界汽車拉力錦標)等世界級賽車比賽中屢屢奪冠，而難見日系車身影的重要原因。新世嘉因傳承WRC賽車基因與冠軍品質的底盤調校技術，也為消費者帶來從容自如的動態駕馭體驗。

　　相比新軒逸、卡羅拉、思域等日系車，更難能可貴的是，新世嘉在注重消費者的操控體驗的同時，還秉承“all around body”全方位安全防護理念，不僅以“太空艙”式籠形結構、超高強度鋼材，以及安全帶、安全氣囊、博世高版本ABS+EBD系統等豐富的主被動安全配置，為駕乘人員提供全面周到的安全防護。尤為值得一提的是，新世嘉還從預防、輔助以及保護三個層面全方位保護車外行人的安全。由此可見，相比日系車普遍追求空間、內飾的表面功夫，新世嘉在滿足消費者的駕乘需求上做到了全面兼顧。

　　“汽車的發源地是歐洲，東風雪鐵龍是一個能提供高價值產品和服務的法系品牌，但它在國內被低估了。隨著市場的考驗，國內消費者對法系車有了重新認識。”業內人士表示，“日系車大幅下滑無疑給了法系車一個展示自身產品的機會，東風雪鐵龍新世嘉以過硬的品質、驕人的銷售業績成為歐系新主流，即是明顯的例證。”