中產家庭買一輛普通新車只需20.5周的收入
美國上月的車市遭遇了罕見“降溫”，車價為25年以來最低。
美國是汽車的王國。但是，與去年同期相比，6月全美汽車的總銷量下跌了2%。滯銷使得美國兩大汽車巨頭——通用和福特，不得不在上周末提高幾款車型的折扣率，折扣金額最高竟達到了5000美元。
對此，“汽車之都”底特律Comerica銀行的首席經濟師李特曼稱，對于一個中產家庭來說，在今年頭一個季度購買一輛普通價位的新車只需花去他們20.5周的收入。
今年5月，全美汽車銷售量上升了3.4%，美國的汽車制造商們希望這個夏季都能保持這樣一個穩定上升的態勢。但根據Autodata上周公布的統計報告，上個月的汽車銷量竟然“出乎意料”地下降了兩個百分點。
值得關注的是，福特公司的銷售數字顯示下跌了7.8%，通用公司更是下滑了12.1%。
當然，令汽車經銷商們頭疼的事兒還遠不止這些。
通用的經銷商從6月底開始，將面臨一個長達90天的車輛補充期；福特經銷商的補充期也達到了89天，均比同期延長了41%。車輛補充期的長短意味著經銷商將通過多長時間才能將新車消化掉。
通常認為這個時期在45天到60天之間最為理想。對此，汽車市場分析專家邁克.張指出，“明擺著，通用和福特正面臨著一個如何應對生產過剩的問題。”
為了盡快擺脫窘境，通用公司于上周末將自己的銷售折扣又提高了1000美元，這項優惠主要集中在一些運動休閑車型上——雪佛蘭的Suburban、TrailBlazer以及Tahoe，從而使它們的折扣額高達5000美元。
從本周開始，福特公司的折扣也相應提高了1000美元，“探險家”以及Mercury登山家SUV的折扣額由此上升為4000美元。同時，福特還提高了Freestar迷你廂式車以及Focus經濟型車的折扣。
此外，為了進一步縮減開支，福特公司決定將每年7月例行停產的分廠范圍擴大到5個，時間依然是兩周。通用則表示不會這么做。
在這場“折扣戰”中，消費者是最大的贏家。由于目前汽車市場供過于求且缺乏創新車型，如今美國本土的汽車價格已經跌到了25年來的最低點。 (北京晨報)
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