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美國環(huán)保局(USEPA)日前公布了一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，評出了世界上最省油的十款汽車。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，在美國市場有售的車型中，本田INSIGHT、豐田PRIUS、大眾新甲殼蟲、高爾夫、捷達(dá)、雪佛蘭METRO、本田思域HX、鈴木SWIFT、豐田ECHO，三菱MIRAGE榮登前十名寶座。
INSIGHT油耗相當(dāng)于摩托
本田INSIGHT轎車是本田1999年末在日本、美國、西歐和泰國等陸續(xù)開始銷售的小型混合動(dòng)力轎車，該車的雛形是混合動(dòng)力概念車JV—X，本田就是在此基礎(chǔ)上通過改進(jìn)推出市場的。作為批量生產(chǎn)的汽油引擎轎車，本田INSIGHT手動(dòng)變速雙門轎車綜合油耗為每百公里3.6升，實(shí)際燃油消耗已經(jīng)與國內(nèi)125cc中等排量的摩托車差不多。根據(jù)今年初的美國油價(jià)，假定每年行駛2.5萬公里，且55%里程在市內(nèi)行駛，其余里程在公路行駛，每年用于燃油的花費(fèi)僅為277美元。
PRIUS比同級車省油75%
在2004年的北美車展上，豐田PRIUS當(dāng)選“北美年度風(fēng)云車”大獎(jiǎng)，在這項(xiàng)由50位汽車類撰稿人與記者投票的評比中，PRIUS以絕對優(yōu)勢戰(zhàn)勝另兩款車。豐田PRIUS混合動(dòng)力車比起純電動(dòng)車來，最成功的地方是其電力系統(tǒng)的獨(dú)立性，通過發(fā)電機(jī)在制動(dòng)、減速時(shí)的再充電，能確保車子的電池時(shí)刻處于電力充足的狀態(tài)。PRIUS能在收油、減速的時(shí)候，將原本會(huì)失去的一部分能量轉(zhuǎn)化為電力再用，達(dá)到了環(huán)保和節(jié)能的雙重效果。廠方更是宣稱，與其他同級汽油車相比，此車可以省油75%，在市區(qū)慢行，停止燈情況較多的駕駛環(huán)境下，PRIUS有較多機(jī)會(huì)發(fā)揮其電動(dòng)馬達(dá)輔助功能。反而在高速公路較多的國家，PRIUS用電行車的機(jī)會(huì)大減。
大眾旗下三車型同時(shí)當(dāng)選
大眾的新甲殼蟲、高爾夫、捷達(dá)均采用相同的1.9升4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用大眾公司著名的TDI渦輪增壓直噴技術(shù)。新甲殼蟲第一次在底特律國際車展上露面，便受到了公眾和傳媒的極度關(guān)注。能躋身省油車評比的前三名，也可見它的綜合實(shí)力。高爾夫、捷達(dá)與甲殼蟲相似，處處體現(xiàn)了平民化的路線，是歐美經(jīng)濟(jì)實(shí)惠轎車的首選。
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