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小編眼中的“千里馬”
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
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| [02-11-22 16:23]
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作者：Z
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韓國人會利用規(guī)則，也會很好的創(chuàng)造規(guī)則，韓國在今年世界杯上面的表現(xiàn)就讓全世界的足球?qū)＜掖蟮坨R，同樣韓國汽車工業(yè)是二戰(zhàn)以后緊隨日本之后的一大奇跡。其在發(fā)展之初的學(xué)習(xí)、消化、再閉門造車，短短的幾十年內(nèi)，造出了現(xiàn)代這個國際性大企業(yè)，實現(xiàn)年產(chǎn)幾百萬的汽車生產(chǎn)能力。
現(xiàn)在韓國看好了新世紀(jì)“世界工廠”的中國，經(jīng)過一系列的運作，最近東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬和北京的索那塔正式下線。這里先從我們手頭掌握資料簡單評價一下這兩款車，讓我們對現(xiàn)代的這兩個“先鋒”有個初步的了解。首先讓我們來看看東風(fēng)悅達(dá)的千里馬：
千里馬的原型車是韓國現(xiàn)代ACCENT轎車。作為現(xiàn)代公司最成功的車型之一，ACCENT車型自1994年開發(fā)完成后,就在市場上贏得了好評，風(fēng)靡整個世界，到1999年已在全球銷售了130萬輛。Accent曾榮獲美國消費者文摘評選為“最安全的小車”。在美國國家公路交通安全管理委員會（NHTSA）所舉辦的新車評鑒測試，在同級49款車中脫穎而出，獲得安全評鑒第一名。這正是一體成型的車身框架及優(yōu)異的潰縮設(shè)計、高剛性的車體結(jié)構(gòu)相互配合下所構(gòu)成的高度防護(hù)力和安全性，同時證明現(xiàn)代的造車工藝具有世界級的水準(zhǔn)。
在動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)千里馬轎車有1.3升和1.6升兩種發(fā)動機(jī)供選擇。其中1.6升DOHC發(fā)動機(jī)采用起亞最尖端連續(xù)多點燃油噴射裝置的SFI技術(shù)，最大功率達(dá)到了76KW，比捷達(dá)GIX的1.6升發(fā)動機(jī)功率還要高出12KW，變速箱的型號還沒有具體公布，如果能搭載原型車ACCENT1.5的四檔電子式自動變速箱，即使貴上一點也不為過，因為屆時體現(xiàn)出來的性能（加速表現(xiàn)平順，換檔流暢）即使不出眾，但勝任都市和長途用車就綽綽有余。
入鄉(xiāng)隨俗，現(xiàn)代進(jìn)入中國都要按照中國的規(guī)矩來辦事、造車，千里馬總體來說還算不錯，可以直面上海大眾的高爾、廣本的Fit、南京菲亞特的派利奧、豐田威馳這些強(qiáng)大對手。
（注：如果大家有什么好的意見，可以給我來信bear@pcauto.com.cn)
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