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| 2003款尼桑Murano將上市 |
出處：pcauto |
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| [02-12-9 11:44] | 作者：齊凱 |
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尼桑將于本月（12月）正式推出2003款尼桑Murano，為了更好的向大家介紹這款車，我們首先將車名Murano的由來解釋一下：Murano其實是靠近威尼斯的一個小島的名字，五百年來Murano島因為其高超的玻璃制造工藝而聞名全球，這里出產的每一件玻璃制品都被認為成值得收藏的藝術品。尼桑取Murano的本意就是希望將這款車打造成一件藝術品。 當人們（特別是汽車評論人士）看到這輛車的時候，肯定牢騷不少：“怎么底盤和Altima的一樣？新的“Xtronic”CVT（無級變速箱）也不是很適合SUV車型嗎？這款車只是迎合那些喜歡標新立異的消費者。”針對人們的疑問，Murano開發小組主管Darrell Ida稱：和大多數車是為每一個消費者設計的出發點不一樣，Murano是為特定的一部分人而設計的。根據尼桑進行的民意調查，三分之一的被訪者稱不喜歡Murano的外形，理由是設計太前衛。剩下的消費者稱能夠接受這個外形，其中一部人被他的外形深深吸引住了。這一部分人不僅希望生活有格調，而且對車的選擇也很看重。
尼桑工程師在開發Murano的時侯，就希望銳利，前衛的外形能夠成為一大賣點，和豐田Highlander，本田Pilot中規中距的外形設計比較起來，Murano可以算是一個大膽的嘗試。從不拘一格的散熱器格柵到富有戲劇性的大D柱設計。在前衛的外表下面，內在配置也是可圈可點。尼桑Murano發動機采用的是普遍使用的3.5升V6發動機，尼桑Weed Whacker和Infiniti Shuttle Launch也是采用的這款發動機。最大功率達到245馬力，最大扭矩246磅.英尺。 其實在這款車的配置中最具新聞價值就數尼桑Murano采用了Xtronic無級變速箱。和其他CVT一樣，主要是靠金屬帶而不是齒輪來改變速率，齒輪比的范圍能夠從2.371：1到0.439：1，和傳統手動變速箱和自動變速箱（ATM）相比較，CVT換檔更加平穩，反應更迅速，換檔噪音更低。Xtronic無級變速箱采用的金屬帶更加牢固，更加準確的滑輪壓力控制。尼桑Murano可以在兩輪／四輪驅動之間自由切換。在四輪驅動模式下后輪打滑時電控多片離合器能夠將動力及時傳送到后輪。懸掛系統和Altima的相似，前輪滑柱后輪A形臂。根據我們實際試車感受：由于采用了無級變速箱，發動機能夠提供更大范圍的功率和扭矩。而且在高功率情況下也很容易換低檔。
這款車定于12月正式上市，售價從前輪驅動版SL型的28,739美金到全配置四輪驅動版SE型的39,084美金。 2003款尼桑Murano小資料： 上市日期：2002年12月 售價：28,739美元起 主要配置：3.5升245馬力V6發動機，CVT（無級變速箱） 車重：3801磅 0-60英里／小時加速：7.8秒（預計） 想看更多介紹嗎？請進來
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