|
歐寶現在推出了一種具有創新意義的前燈新技術，這種技術叫做智能識別前燈（AFL），它對汽車的主動安全性和舒適性有很大的幫助。這套AFL Bi-Xenon(一種氙燈）系統首次把彎道識別和角度調節技術很好的結合在一起，并應用于前燈系統里，可以很大提高行車在交叉路口和轉彎的安全性。該系統將會應用到明年的歐寶威達和新款Signum兩種車型上。歐寶也是第一家將此照明技術應用于中型車上，對于廣大消費者來說是一個好消息。
這個AFL系統是歐寶與海拉(Hella)公司共同開發出來的，不久以后在歐寶的其它車型上也可以看到。
歐寶開發AFL的目的是使得汽車在晚上和壞天氣條件下駕駛變得更容易，最大限度的提高行車安全性。根據聯邦德國統計辦公署提供的最新數據顯示，盡管晚上的交通量比白天少了百分之八十，但是還是有超過百分之四十以上的嚴重汽車交通事故發生在晚上。而AFL系統提供了一個額外的保護措施來解決這個問題。
下面對AFL的主要結構作一個解釋。
第一部分是動態彎道識別燈，它是AFL的重要組成部分，結構是一個轉動的氙氣前燈模型，能夠確保汽車在轉彎時的照明效果最好，而且它還有一套來測量轉向角和車速的傳感器，當汽車在一個彎道上行駛的時候，由電動馬達控制的主燈可以向左右旋轉十五度，然后把燈指向需要的地方。它對道路的照明范圍可達到百分之九十，這不僅提高了主動安全性和操控性，也提高了汽車的動態駕駛特性，確保駕駛員感到舒適。
第二部分叫做所謂的“角度調節燈”，它對城市交通起很大作用，在它上面增加了一個固定的反射鏡，使得照明區域的寬度可以達到三十米，而且汽車左右兩邊的角度可以達到九十度，它可以根據轉動方向、指示器的位置、轉向角和車速來控制。
第三部分是Bi-Xenon，這是一種氙燈，它發出的燈光強度比傳統H7燈高出兩到三倍，可以使得駕駛員的視野范圍變得更寬更遠。由于歐寶的氙燈有很高的技術含量，它的遠近燈可以通過一個氙燈管來實現，氙燈里面有一個活動間隙，它可以根據路面的情況來控制使用遠近燈的時機。
從外觀上看，這種新前燈的形狀也可以看出AFL系統的成熟技術。歐寶的設計師想讓這種新型前燈與傳統的前燈區別開來，他們就采用了一種很有特色的技術外觀，它的一個顯著特征是在氙體模型的周圍是半透明的邊沿，這是在蘋果計算機的基礎上設計出來的。
將來還會在現在的基礎上進一步提高它的功能，在AFL上面加上一個衛星導航系統，這樣就讓這種技術達到智能化。歐寶現在在前車燈技術上下了很大功夫，為汽車在道路駕駛安全方面達到最大化作出重要的貢獻。
[1]
|
