機械方面,新Accord Euro-R換上與DC5同樣編號的K20A引擎,型式為直列四汽缸十六氣閥引擎DOHC配i-VTEC,原裝馬力已有220ps。這輛比賽版Accord Euro-R的引擎經Mugen精心改裝,動力理應更強,但奇怪的是,廠方未有即場公布有關數據,似乎有隱藏實力之嫌,看來會留待今年出戰本土賽事時才公開。

Mugen桶椅配上Takata四點式安全帶
此外,這輛Accord的內櫳改裝同樣誘人,包括一個強化車身剛性的防滾架、電子化儀表板、桶椅和四點式安全帶等,一切改裝都為參賽而設。到底這輛比賽版Accord有多厲害,相信在不久的賽事上便可見真章。
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