|
車展帶來深刻變化
去年全國汽車產量銷量突破了325萬輛，同比增長37％，其中轎車產銷量110萬輛，同比增長53％，提前三年實現“十五”規劃目標。中國汽車長大了。寫下這句話時，了解中國汽車史的人都會感到自豪。因為這一組數據讓我們不得不承認，中國汽車的高速增長將虛擬的潛在需求變成了現實的可能。
數據顯示，中國汽車業已經躋身世界十強之列，而其增長空間可以用“驚人”來形容，相對于傳統的國際市場和汽車發達國家和地區來說，中國汽車業是以兩位數的速度在增長。世界權威咨詢機構預測中國汽車業有望明年躋身世界五強。如果對照歷史，我們的發展更是驚人，可以用日新月異來描述。1985年，全國汽車總產量44．3萬輛，其中貨車是35萬輛，轎車才5207輛；1990年是51萬輛，其中貨車是36萬輛，轎車才4．2萬輛；1995年是145萬輛，其中貨車是72萬輛，轎車32萬輛。不難看出，貨車與轎車的比例發生了明顯的變化，也就是說，通過18年的發展，轎車從當初年產不足萬輛，到今天產銷突破百萬輛，中國汽車業已經從以貨車生產為主體轉變成為以轎車生產為主體，將單純生產資料的生產方式過渡到商品化生產的方式，是一個不小的進步。
18年，對一個人來說是個成年的標志。回過頭來看，這18年也正是中國打開汽車大門，實施“引進技術，發展自我”戰略的成功實踐。也就是在1985年，中國第一家轎車合資企業在上海誕生（上海大眾），中國首屆國際車展也在上海舉行。這兩個第一，正好描述了中國汽車業改革開放之后的艱難起步，也正好反映了汽車作為消費品在人們觀念和生活中發生深刻變化的開始。
[上一頁] [1][2][3][4][5]
[下一頁]
|
