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作為概念車(chē)，寶馬Z07在1997年?yáng)|京車(chē)展和1998年底特律車(chē)展一經(jīng)亮相，立刻贏得了汽車(chē)鑒賞家們的好評(píng)，他們迫不及待地詢問(wèn)該車(chē)何時(shí)投產(chǎn)。今年1月份，寶馬宣布這款美侖美免的汽車(chē)投入生產(chǎn)，最后定名為寶馬z8。去年，該車(chē)還成為007新片《末日帝國(guó)》中詹姆斯·邦德的座駕。
 z8的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟。欣長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、寬大的車(chē)輪，還有車(chē)身兩側(cè)動(dòng)感十足的排風(fēng)口，無(wú)不令人回憶起那“美好的舊日時(shí)光”。很多人也許會(huì)從Z8聯(lián)想到有史以來(lái)最漂亮的汽車(chē)一那款50年代的富于傳奇色彩的寶馬507。寶馬507是當(dāng)年的設(shè)計(jì)天才高爾茨(AlbrechtGrafGoertz)的杰作，這款舉世無(wú)雙的經(jīng)典車(chē)型僅僅生產(chǎn)了252部。z8把人們對(duì)寶馬507的追念和激情變成了現(xiàn)實(shí)，然而和507一樣，這款車(chē)是稀世珍品，狂熱的車(chē)迷們并非每天都有機(jī)會(huì)向它致敬。
把車(chē)輪上的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的人們是那些充滿激情與狂熱的設(shè)計(jì)師和工程師，是他們聯(lián)手創(chuàng)造了這樣的杰作。在z8的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，他們享有完全的自由來(lái)制造一款真正充滿熱情的雙座跑車(chē)，這是專(zhuān)為駕駛樂(lè)趣和瞬間激情而誕生的、擁有懾人魅力的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)：強(qiáng)勁彪悍與柔順如水集于一身，領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚而又獨(dú)一無(wú)二，它具備了創(chuàng)造又一汽車(chē)神話的所有資本。
 寶馬Z8的基本設(shè)計(jì)具備經(jīng)典跑車(chē)的特點(diǎn)：欣長(zhǎng)的前部、短促的車(chē)尾、經(jīng)典而舒適的駕駛室。車(chē)輪罩柔和的曲線通過(guò)寬闊的車(chē)門(mén)延伸至短而充滿力量感的車(chē)身后端。前輪罩與車(chē)門(mén)之間的排風(fēng)口是典型的寶馬風(fēng)格。從正面看去，z8寬大的雙腎形散熱器護(hù)柵和玻璃罩下緊湊的鹵素前燈都突顯其純正的寶馬血統(tǒng)。從多數(shù)駕駛者最經(jīng)常看到和記起的寶馬車(chē)的后部看去，Z8的車(chē)身曲線從前部延伸向后，在尾部略微下沉，給人以完美的觀感，擾流板的造型和拋光鋼材制成的雙排氣管也同樣令人印象深刻。此外，為了一年中那些不太晴朗的日子而設(shè)計(jì)的硬車(chē)頂是z8的標(biāo)準(zhǔn)配備。
 從內(nèi)涵來(lái)看，寶馬Z8再次實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)與豪華特性的完美結(jié)合，即使對(duì)于這一級(jí)別汽車(chē)來(lái)說(shuō)，z8的許多配置也是絕無(wú)僅有的。Z8大量采用新材料，在開(kāi)發(fā)z8的“脊柱”(底盤(pán)框架)時(shí)，寶馬公司的工程師們采用了一種新技術(shù)，即帶有結(jié)構(gòu)板的鋁合金框架，所以，這款運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的車(chē)身大部分由鋁合金制成，而后部的緩沖裝置和內(nèi)側(cè)面則采用了聚胺脂，用來(lái)吸收哪怕是細(xì)微的顛簸，并緩沖車(chē)身承受的沖擊。這些新材料的使用保證了車(chē)身?yè)碛凶畲髣偠龋谂鲎仓袚碛凶罴驯憩F(xiàn)，并把振動(dòng)減低到最小值，確保了駕駛的平順性。
 無(wú)須贅言，寶馬z8全部采用了現(xiàn)代頂尖的汽車(chē)技術(shù)，所以，人們意料之中的是，它將裝備性能卓越的V8運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)因裝備新型寶馬M5而盛名遠(yuǎn)播。此動(dòng)力單元在最初就是針對(duì)兩種不同概念的汽車(chē)而開(kāi)發(fā)的。其排量達(dá)5升，發(fā)動(dòng)機(jī)6600轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)，最大輸出功率達(dá)到，400馬力(294千瓦)，最大扭矩為500牛頓·米(369磅·英尺)，可以保證在任何發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下都擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。應(yīng)用于寶馬M車(chē)型的可變正時(shí)凸輪軸控制以及單體蝴蝶閥節(jié)氣門(mén)采用電子控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下提升扭矩，并保證最優(yōu)化的燃燒，把排放降低至最小值。為了保證在任何情況下都能獲得良好的牽引力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在前橋的后部。
 寶馬Z8采用6速手動(dòng)變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)，另外裝備了優(yōu)化牽弓I力的DSCIII控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能無(wú)與倫比。舉例而言，o~100公里／小時(shí)加速時(shí)間不超過(guò)5秒。由于發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的適應(yīng)性，不論處于何種檔位，z8都可以輕松超車(chē)。如同其他寶馬車(chē)一樣，z8車(chē)的最高車(chē)速為電子限速250公里／小時(shí)。另外，Z8的制動(dòng)性能也同樣突出；z8以100公里／小時(shí)行駛時(shí)，只需2.5秒便可完全停穩(wěn)。z8的底盤(pán)和懸架也主要采用了鋁合金材料。前橋采用了一種全新的彈簧支撐裝置，轉(zhuǎn)向裝置為精確的齒輪齒條式，后橋?yàn)檎w式設(shè)計(jì)，以確保對(duì)橫向和縱向力進(jìn)行最優(yōu)處理。專(zhuān)門(mén)為Z8設(shè)計(jì)的輕合金輪獨(dú)一無(wú)二，是Z8區(qū)別于其他車(chē)型的又一超凡特質(zhì)。z8的前輪胎尺寸為245／45R18w，后輪胎為275／40R18w，在輪胎發(fā)生故障時(shí)仍可飛奔，這是Z8無(wú)與倫比的路感的可靠保證。
Z8開(kāi)創(chuàng)了一種全新的汽車(chē)概念，正驕傲地進(jìn)軍世界著名運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的行列。它是為真正的行家提供的最出色的超級(jí)駕駛機(jī)器，一輛激情澎湃夢(mèng)想成真的汽車(chē)。
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