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生活時(shí)尚，盡在其中。
 很少有一種新款車型能象新甲殼蟲一樣，1998年第一次在底特律國際車展上露面時(shí)即受到了公眾和傳媒的極度關(guān)注。它是一種很容易使您一見傾心，而且很可能是當(dāng)前世界上最為個(gè)性化的車型。新甲殼蟲的外型設(shè)計(jì)使人回憶起當(dāng)年甲殼蟲的風(fēng)采，擁有靚麗的色彩和動(dòng)感的魔鬼身材，一個(gè)叫費(fèi)迪南·波爾舍(FradinandPorsche)的著名工程師是設(shè)計(jì)該品牌車型的鼻祖。而現(xiàn)代化的機(jī)械性能，則無疑又使它成為二十一世紀(jì)的現(xiàn)代車型。
新甲殼蟲車的雛形創(chuàng)意于1994年，并在底特律國際車展上第一次向公眾展示，稱為“概念一”。隨后，于同年在日內(nèi)瓦出現(xiàn)了新甲殼蟲的敞篷車型。
 新甲殼蟲設(shè)計(jì)簡潔，保持了原甲殼蟲樸實(shí)的風(fēng)格。增加了個(gè)性化的設(shè)計(jì)，例如放置在儀表板上的花瓶，設(shè)計(jì)別具獨(dú)特。
新甲殼蟲的把甲殼蟲文化再次帶入90年代，甚至流傳更廣。新甲殼蟲比原車型速度更快、更安全且穩(wěn)重，它樸實(shí)無華的風(fēng)格依然受到各界的歡迎及贊譽(yù)。
 新甲殼蟲的質(zhì)量無疑是90年代的水準(zhǔn)。全鍍鋅的鋼體車身防銹保質(zhì)期是十二年。極為細(xì)小的車身縫隙，確保了與外界噪音甚至風(fēng)聲的隔絕。僅憑此點(diǎn)即可表現(xiàn)出世界一流的工藝水準(zhǔn)。
前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊、防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)以及可調(diào)節(jié)的方向盤，保證了新甲殼蟲在同類車型中最為可靠的安全性。
新式的電子裝置：
 如電子穩(wěn)定程序裝置(ESP)、電子剎車制動(dòng)裝置(EBD)、電子防滑系統(tǒng)(EDL)，使它具有高度的穩(wěn)定性、制動(dòng)力達(dá)到最佳的分布，
 甲殼蟲的故事始于1938年。當(dāng)時(shí)，第一輛堅(jiān)實(shí)而具有與眾不同外型的甲殼蟲在德國的沃爾夫斯堡下線。截止到1972年，大眾汽車公司共生產(chǎn)了1500萬輛甲殼蟲車，打破了由福特T型車保持的生產(chǎn)記錄。曾持續(xù)生產(chǎn)50多年，總產(chǎn)量超過2000萬輛,從那時(shí)侯起，甲殼蟲車就征服了全世界。
直到今天，您還可以在金沙薩、吉隆坡、德班、杜塞爾多夫等許多地方,看到這款風(fēng)格獨(dú)特的車型。全球的幾代人把大眾汽車的甲殼蟲選為了他們一生中的第一部汽車。
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