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記者上周從廣州車展組委會了解到，今年11月25日至12月2日，2003年中國廣州國際汽車展覽會將在位于琶洲島的中國出口商品交易會新館舉行，預計展出規模將達到70000平方米。這是中國國際貿易促進委員會汽車行業分會參與舉辦的第四個車展。
廣州汽車想做行業老三
有業內人士評論，廣州舉辦大型車展是廣州市經濟發展和廣州汽車工業發展的必然結果。廣州汽車工業正處于一個跑步前進的階段，需要一個里程碑確立自己在汽車行業里的位置。舉辦國際車展，無疑是其顯示實力的最好舞臺。
廣州已經繼一汽、上汽和二汽之后成為又一大汽車生產基地。汽車已被列入支撐廣州市未來經濟發展的支柱產業之一。至2004年年底，廣州本田的產能可達24萬輛，新款雅閣的定單已經排到了后年，就連沒有上市的飛度也是人們談論的熱點。經過幾年的打拼，源自東風集團南方事業部的風神藍鳥已經有了自己的隊伍和根據地。東風日產落戶廣州后，從日產急于聯手東風日產和鄭州日產參展，加大宣傳力度保證展出效果等動作中不難看出，日產集團的工作重心隨之南下似乎已成定局。此外，廣州寶龍的崛起也為廣州汽車增加了信心。有消息稱，未來幾年內，廣州汽車的產能將達到80萬輛。
目前，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會參與舉辦的車展只有四家，包括北京車展、上海車展、長春車展和廣州車展。
廣州要借車展印城市名片
廣州的經濟發展速度毋庸置疑，廣州當前迫切需要借國際車展打造自己的城市名片，既可以促進本地的汽車消費，還可以借機增加對廣州、珠江三角洲、廣東省、華南地區等市場的影響力。
廣州市人民政府高級顧問李林說，廣東省是我國最富裕的地區之一，居民有很大的消費潛力，應該可以做大規模的展會。東莞、深圳等地都有自己的車展。但廣州至今沒有上檔次的車展，甚至比不上一些中等規模的省會城市。
近年來，廣州汽車年貿易額均超過100億元。有統計數字表明，廣東省內每百戶汽車保有量以東莞最高，達到了20輛車/100戶。省內其他城市依次為順德19輛/100戶，深圳13輛/100戶，廣州6輛/100戶。（盈多利在線理財）
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