外觀和空調改動較大。
據介紹,桑塔納3000型是桑塔納2000型的升級換代產品,桑塔納2000型轎車已經停產,但2000型的配件供應將保持很長一段時間。與桑塔納2000型相比,桑塔納3000型有不少革新,一方面是在外形上,前臉和尾部變化較大,更為新穎和大氣;另一方面,桑塔納3000型內部性能也有較大的提升,其中重點是采用變頻空調,彌補多年來桑塔納2000型空調不好的缺陷。
這位負責人沒有向媒體透露桑塔納3000型的具體價位,但他表示,從去年上海大眾與上汽大眾一體化之后,價格的制定更加趨向市場化,去年POLO、GOL等產品接連降價,“桑塔納3000型的價格將有沖擊力”。
車身是自主開發的
桑塔納3000型的最大變化是外觀,而這一新外觀的設計,源于上海大眾技術中心。據介紹,在汽車車身上實現自主開發,這對于國內汽車老大———上海大眾而言,還是第一次。在當年桑塔納2000型的開發中,上海大眾是與巴西大眾進行聯合開發的,而之后的帕薩特、POLO、GOL全都是引進車型。
據了解,目前,上海大眾擁有國內同行中最為強大的技術力量,其中包括投資15億、占地面積1.44平方公里的轎車專用試車場。以桑塔納3000型為開端,上海大眾將進一步提升自主開發能力。
普桑暫不會變臉
在整個去年全國各大品牌銷售排行榜中,桑塔納兩代產品都戰績輝煌:普桑以12.26萬輛排名第二,僅次于捷達,而桑塔納2000型銷售9.28萬輛,排名第五。
這位負責人表示,在銷售如此好的情況下,將桑塔納2000型改為桑塔納3000型超越者,目的就在于滿足用戶對產品外觀和性能的新需要,上海大眾也將依靠桑塔納3000型的新面孔,搶回過去被競爭對手奪去的部分市場。業內人士認為,桑塔納3000型上市之后,由于外型和空調系統這兩根“軟肋”變“硬”,將有利于大城市市場的開拓,特別是廣東等對空調要求較高的南方市場。
桑塔納2000型變為桑塔納3000型之后,普桑是否也將做調整?據透露,對于普桑的“變臉”,上海大眾也一直在考慮中,但產品的升級換型,是一個系統工程,要作多方面的測算。如果市場銷量保持強勢的話,普桑產品外形近期不會做調整,在銷售上,普桑依然將凸現“梯度轉移”的思路,大規模進軍中小城市和內陸市場。 (本報記者丁波)