“老三樣”欲重演昔日輝煌 04款捷達本月上

　　三駕馬車跑出差距

　　盡管市場表現難盡人意，但“老三樣”仍力撐苦戰維持戰局，猴年伊始，“老三樣”再度連環出手，上海大眾率先發難，旗下桑塔納2000和普桑先后宣布降價，最高降幅達到1.3萬元，昨日又推出桑塔納3000超越者挑戰中級車市場；東風雪鐵龍也先后宣布推出04款富康和調整其市場售價，最高降幅達到1.4萬元，富康新自由人甚至跌至7.98萬元再創新低，進入8萬元區間逐食；一汽大眾也推出了捷達04款車型，并將在本月內正式上市，其頻頻改款卻死守住10萬元底線。

　　由于在競爭策略上的區別，原本在同一階層競爭的“老三樣”三駕馬車也漸漸跑出差距，“老三樣”開始在不同的區間劃分自己的地盤：一向以營銷見長的上海大眾將桑塔納3000超越者的目光瞄準了國內的中級車市場，而將8萬元以下區間留給入門級的GOL，普桑系列則固守10萬元市場；一直為車型稀少而發愁的東風雪鐵龍則大打降價牌，富康系列在“老三樣”中最先放下架子進入10萬元區間逐食，本次再度跌破8萬元價位，更意味著富康鐵了心希望在經濟型車區間樹立自己的性價比標桿，而留出空間讓兄長愛麗舍在10萬元區間廝殺；“老三樣”中只有捷達由于缺少留給桑塔納3000超越者和愛麗舍之類的兄長空間，高爾夫的上市幾乎斷絕了捷達系列向上走的可能，不得不通過改款繼續維持自己在10萬元左右的地位。“老三樣”戰略聯盟的分化也意味著國內車市由某一款或幾款車型獨霸現象的結束，國內車市正加速進入百花齊放的市場競爭時代，在新車型的不斷挑戰下，老三樣能否保住自己在各自區間的市場中堅地位，也還將面臨艱難的考驗。(金羊網-羊城晚報)