廣本3月出盡風頭 新奧德賽當MPV市場老大

　　今年3月份，廣州本田產銷保持穩定增長，生產轎車21663臺，同比增長51．6％；銷售轎車22008臺，同比增長59．9％。1－3月累計生產轎車47921臺，同比增長60．4％，累計銷售轎車44993臺，同比增長58．1％。在細分市場，雅閣轎車連續三個月成為中高檔車型銷量冠軍，一季度市場占有率已達26．1％；飛度轎車同樣連續三個月居1．1Ｌ－1．5Ｌ級別銷量第一，一季度市場占有率達27％。剛于3月13日新上市的新奧德賽市場反應熱烈，表現突出，上市僅半個多月共銷售2000多臺，一季度市場占有率18．4％。

　　菱通升級挑戰輕客

　　在國外汽車市場，輕客和ＭＰＶ原本是“你走你的陽關道，我走我的獨木橋”，基本上是“井水不犯河水”，可到了中國市場上幾乎就成了一對冤家。ＭＰＶ自登陸中國以后，在商務用車市場上就上演了一出逼輕客讓位的“戲”。

　　輕型客車在很長一段時間內都占有著商務用車領域中一個比較重要的位置。以前人們對于商務用車的簡單理解就是，一些企事業單位用的“面包車”，主要用來接送客人或者有時候運送一些貨物。隨著汽車在中國的蓬勃發展，人們對于汽車性能的要求越來越高，而對于商務用車來說，除了“空間”和“多功能性”，“體面”和“舒適”成為了用戶更為關注的因素。

　　風行近日推出了對乘用舒適性和安全性全面升級的05款菱通，并把價位統一在9萬元級別，這對一些正準備勵精圖治、大干一場的輕客廠商來說，無疑是“當頭一棒”。在新推出的菱通新車上，風行統一加裝了帶有ＥＢＤ功能的ＡＢＳ系統，使得菱通的安全性能從基本配置上有了一個更強大的保障，這在同級別的轎車中也并不多見。

　　市場人士分析，在以載客為主的商務用車市場上，ＭＰＶ已經占據了絕對主動的地位，成為市場的主角，而輕客即使“技術升級”，在乘用功能上也很難達到和ＭＰＶ一樣的體面舒適安全，所以輕客的市場重心已經開始向其他方向轉移。隨著菱通在9萬元ＭＰＶ市場樹立起來的良好形象，會對其他品牌的ＭＰＶ起到一個很好的示范作用，從而帶動更多的ＭＰＶ品牌加入到9萬元級別這一市場中來，對輕客市場形成更大的擠壓。