上海大眾祭起第三次限價大旗 經銷商喜憂參

　　昨天下午，上海大眾上海地區40多家經銷商齊聚華山路的一家賓館，由廠家牽頭召開了“上海地區全體銷售網絡成員限價工作會議”。上海大眾由此啟動了今年車展以來的第三次內部限價行動。

　　此次會議距上海大眾前兩次內部設定“建議限價”時間不到兩個月。與以往不同的是，這次上海大眾的會議通知直接發給了4S店投資方的總裁、總經理及其財務經理，會議的主要內容是成立經銷商聯誼會常務理事會及下屬價格管理委員會，設定地區限價約定管理辦法。

　　上海大眾在上海地區同一款車出現了多種價格，導致盡管廠家多次限價，目前的價格仍不穩定。

　　會議從下午14：00一直開到了下午18：00。“會議成立了42家經銷商的聯誼會，每一家經銷商都逐一與聯誼會簽了協議，保證不能低于最低限價銷售。”一位參加會議的經銷商告訴《每日經濟新聞》，“每位經銷商還需要在一周內向聯誼會繳納3萬元保證金，如果誰違反協議，以低于最低限價規定的價格銷售，廠家將對該經銷商作出每輛車1.5萬元的罰款。”

　　對于限價，經銷商又喜又憂，喜的是，廠家正在想方設法整頓市場，這對經銷商的利益也是一種維護；憂的是，經銷商之間究竟能有多大的合力，來保證聯誼會正常開展工作？

　　事實上，經銷商認為，這次聯誼會并沒有從根本上保證他們的利益。《每日經濟新聞》拿到的最新限價表顯示：VN581的最低限價是9.8萬元，但經銷商的進貨價為9.94萬元，即使加上年底返利，經銷商的成本價也高達9.7276萬元，也就是說，實行最低限價后，每輛車經銷商只能賺700多元。“根據上海大眾會議上公布的數據，去年全國經銷商的平均銷量為658輛，而一個4S店初期投入就高達1000萬元，20年的折舊期，所以經銷商的日子很難過啊！”一位經銷商感嘆道。另一位與會的經銷商則擔心，協議最后也會因為相互間的競爭而成為一紙空文。

　　對此，上海大眾的廠方代表在會議上明確表示：“以后將抓區域銷售，強調直銷，出臺很多關于直接銷售的政策來配合經銷商聯誼會的工作。”而上海大眾公關部的相關人員也表示：“一個政策的出臺并不能過早斷言它的對與錯，我們也是在調整政策，邊試行邊調整，這是讓上海大眾銷售網絡精益求精的過程。”