甘為他人做嫁衣 長安福特參股一汽馬自達(dá)

　　7月20日，長安福特宣布，從8月1日起，現(xiàn)有的長安福特市場、銷售和服務(wù)部門職能將由長安福特銷售公司來行使。

　　長安福特銷售公司成立后，將為福特品牌的汽車提供市場、銷售和服務(wù)方面的支持。福特(中國)公關(guān)部經(jīng)理姚雨對(duì)此解釋是，福特品牌的汽車包括長安福特生產(chǎn)的福特品牌汽車，進(jìn)口品牌福特翼虎和林肯領(lǐng)航員。但這其中并不包括馬自達(dá)品牌。

　　汽車后市場銷售的利潤要遠(yuǎn)遠(yuǎn)豐厚于生產(chǎn)加工所取得的利潤，然而，新成立的長安福特銷售公司卻要放棄這塊利潤，將即將在長安福特生產(chǎn)的馬自達(dá)的銷售權(quán)拱手讓人。

　　為什么長安福特甘于接受福特如此的布局安排呢？

　　無緣銷售馬自達(dá)

　　為了構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)有力的銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)，長安福特將原先的銷售服務(wù)部門升格為一個(gè)銷售公司，同時(shí)福特(中國)任命前副總裁、負(fù)責(zé)中國營銷體系管理的湯德為(Thomas)出任長安福特銷售公司總經(jīng)理。現(xiàn)任長安汽車集團(tuán)總裁助理邢剛出任長安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理，在整體上配合湯德為總經(jīng)理主抓銷售公司全面工作。邢從事汽車營銷工作11年，具有極其豐富的經(jīng)銷商銷售運(yùn)營工作經(jīng)驗(yàn)。另一個(gè)重要的人事安排是，在長安福特負(fù)責(zé)銷售的副總裁柯冉迪出任長安福特銷售公司副總經(jīng)理，具體負(fù)責(zé)銷售公司市場、分銷及媒體溝通方面的工作。

　　長安福特銷售公司成立以后，一個(gè)重要的工作是加強(qiáng)旗下品牌的銷售和業(yè)務(wù)拓展能力。據(jù)長安福特公關(guān)專員段雪曦稱，長安福特在今年的一項(xiàng)重要任務(wù)就是，將銷售網(wǎng)絡(luò)從目前的100家拓展到了150家，從全國的重點(diǎn)城市向次重點(diǎn)城市拓展，以期取得更大的銷售業(yè)績。

　　目前，馬自達(dá)3等產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了長安福特的生產(chǎn)目錄。有消息稱，福克斯之后，長安福特即將投產(chǎn)的新車型就是馬自達(dá)3，此后，長安福特還將生產(chǎn)馬自達(dá)2等產(chǎn)品。

　　按照正常的思維，長安福特銷售公司理應(yīng)將在長安福特生產(chǎn)的馬自達(dá)產(chǎn)品納入自己的銷售渠道。

　　這讓人順理成章地認(rèn)為，長安福特銷售公司的成立，讓此前成立的一汽馬自達(dá)銷售公司處于了一種尷尬的地位。

　　今年3月，一汽與馬自達(dá)組建了銷售公司。成立同時(shí)，該公司宣布，今后該公司將作為中國國內(nèi)惟一從事銷售馬自達(dá)品牌的汽車銷售公司，主要業(yè)務(wù)是負(fù)責(zé)銷售現(xiàn)已在中國投放的馬自達(dá)6，以及今后在中國生產(chǎn)的所有馬自達(dá)品牌汽車。

　　因此，業(yè)內(nèi)人士有疑問，如果長安福特銷售公司銷售由長安福特生產(chǎn)的馬自達(dá)品牌轎車，那么一汽馬自達(dá)的銷售公司又如何能夠完成馬自達(dá)品牌在中國的統(tǒng)一銷售呢？

　　現(xiàn)在長安福特讓出馬自達(dá)品牌的銷售權(quán)，同樣讓人不可理解。

　　對(duì)于長安福特來說，在自己工廠里生產(chǎn)的馬自達(dá)產(chǎn)品，如果交由一汽馬自達(dá)銷售公司來銷售，長安福特變成了馬自達(dá)的生產(chǎn)組裝廠，這恐怕是長安福特難以接受的。這不僅牽涉到利潤分成，也會(huì)對(duì)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作產(chǎn)生比較大的影響。畢竟銷售渠道是汽車企業(yè)核心競爭力的重要來源。

　　是什么原因促使長安福特甘愿為他人做嫁衣呢？

　　長安福特涉足一汽馬自達(dá)銷售？

　　目前一種合理的解釋就是長安福特與一汽馬自達(dá)之間達(dá)成了某種默契。

　　這種默契來自一汽、馬自達(dá)、長安、福特四方將通過某種方式來平衡各自的利益。

　　馬自達(dá)在中國市場近幾年來戰(zhàn)績輝煌。統(tǒng)計(jì)顯示，馬自達(dá)車型2004年在華銷售量達(dá)97132輛，同比增長21％。取得這樣的成功，無疑讓它成為各方追逐的“香餑餑”。因而期望馬自達(dá)3和馬自達(dá)2在中國取得成功也是順理成章的事情。

　　長安福特愿意把這些將會(huì)有著良好銷售業(yè)績的車型的銷售權(quán)讓給一汽馬自達(dá)銷售公司，那么長安福特又能得到什么呢？

　　有業(yè)內(nèi)人士大膽地推測，長安福特可能會(huì)參股到一汽馬自達(dá)的銷售公司當(dāng)中去。這樣，就會(huì)平衡一汽、馬自達(dá)、長安、福特的各方利益。

　　推測的理由來自：第一，在一汽馬自達(dá)銷售公司當(dāng)中，沒有海南馬自達(dá)和福特的股份，馬自達(dá)也只占了25％的股份，馬自達(dá)的股份顯然很低。這留下了一個(gè)懸念，福特是否會(huì)參與到這個(gè)合資的銷售公司中來。馬自達(dá)公司執(zhí)行董事尾崎清表示，新產(chǎn)品進(jìn)入這個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)后，一汽、海馬、福特都會(huì)考慮參股合資公司的問題。

　　第二，長安福特將拿出在自己工廠生產(chǎn)的馬自達(dá)產(chǎn)品的銷售權(quán)作為參股一汽馬自達(dá)的談判籌碼。

　　第三，一個(gè)引人注目的是長安福特銷售公司只是長安福特一個(gè)下屬機(jī)構(gòu)，卻由福特中國副總裁湯德為出任總經(jīng)理，可見該銷售公司的規(guī)格之高。湯德為此前的職位是日本馬自達(dá)公司副總裁，負(fù)責(zé)馬自達(dá)品牌全球的市場、銷售和服務(wù)。這不禁讓人產(chǎn)生這樣的聯(lián)想，湯德為出任總經(jīng)理，是為參股到一汽馬自達(dá)銷售公司中打下伏筆，可以更好地協(xié)調(diào)與一汽馬自達(dá)銷售公司的關(guān)系。

　　姚雨非常巧妙地回避問題，“那是未來的事情，一切不可預(yù)料。”