在昨日開(kāi)幕的長(zhǎng)春國(guó)際汽車博覽會(huì)上,一汽-大眾汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱一汽-大眾)總經(jīng)理秦?zé)魇状瓮嘎叮乱淮?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪A4將有望在年內(nèi)上市。這是繼6月份新奧迪A6L上市后,又一款國(guó)產(chǎn)奧迪車型更新?lián)Q代。分析人士認(rèn)為,這是奧迪抗衡寶馬新3系不得不走的一步棋,也是挽回其市場(chǎng)下滑頹勢(shì)的又一舉措。
日前奧迪品牌有兩款車型在中國(guó)生產(chǎn)--A6和A4。國(guó)產(chǎn)奧迪A6上市5年后,終于于今年6月份推出了換代產(chǎn)品新奧迪A6L;而國(guó)產(chǎn)奧迪A4是于2003年在一汽-大眾下線的,如果新奧迪A4能在年內(nèi)上市,這將是該款車型在不到兩年的時(shí)間里推出的換代產(chǎn)品,分析師將此看作是奧迪被市場(chǎng)所逼而不得不加快推出新品的舉動(dòng)。
老款?yuàn)W迪A4
奧迪的固有市場(chǎng)已經(jīng)受到了新皇冠、天籟、寶馬等的沖擊。據(jù)了解,今年上半年國(guó)產(chǎn)奧迪品牌車型的銷量約為1.4萬(wàn)輛,同比下降50%,其中奧迪A4的銷售比例較小,僅為24.8%。
今年7月下旬,華晨寶馬汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱華晨寶馬)放出消息稱,第五代寶馬3系有望于今年9月份在國(guó)內(nèi)上市。眾所周知,在市場(chǎng)上寶馬3系的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正是奧迪A4,寶馬新3系如若搶先“出籠”,將讓新奧迪A4又一次陷入被動(dòng)局面。今年年初,寶馬汽車全線降價(jià),打了奧迪一個(gè)措手不及。
新奧迪A6L的推出,增強(qiáng)了奧迪在40萬(wàn)-60萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的高檔車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,但在25萬(wàn)-40萬(wàn)元的這一價(jià)格區(qū)間中,卻只有老款?yuàn)W迪A4在支撐著,顯得競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱。
因此,申銀萬(wàn)國(guó)汽車分析師王智慧認(rèn)為,面對(duì)寶馬新3系的搶先上市,一汽-大眾放話“新奧迪A4年內(nèi)上市”的目的就在于欲穩(wěn)住部分目標(biāo)客戶,以抗衡寶馬新3系的鋒芒。而且在新奧迪A6L推出后,奧迪也需要豐富其新產(chǎn)品線,以進(jìn)一步收復(fù)其在中高檔車市的“失地”。
據(jù)悉,奧迪品牌在國(guó)內(nèi)的銷量在新奧迪A6L上市一個(gè)月后有所回升。今年7月份,奧迪銷量達(dá)4900余輛,接近其歷史最高紀(jì)錄5100輛,也是7月份為數(shù)不多的幾款銷量上升的品牌。而就在6月份,奧迪A6和A4的銷量加起來(lái)也不過(guò)2942輛。新奧迪A6L今年的產(chǎn)銷目標(biāo)至少在2.8萬(wàn)輛左右,奧迪系列今年總銷量有望達(dá)到5萬(wàn)輛。