原創(chuàng)  新車頻上市，年底降價難 年底大規(guī)模降價可

　　根據(jù)網(wǎng)上車市對汽車價格走向的最新統(tǒng)計�熃衲陜r格走向呈明顯穩(wěn)定趨勢，是自１９９９年以來，汽車價格下降幅度最小的年份。專家認為，汽車價格比較穩(wěn)定的主要原因是因為經(jīng)過去年一年價格大幅波動，汽車價格已不具備大幅下降的條件。同時，隨著年底的接近，不斷有新車上市，使整個市場的消費熱情保持高漲，因此，業(yè)內(nèi)人士預測，年底出現(xiàn)大規(guī)模價格戰(zhàn)的可能性不大。�垼�

　　中檔車壓力最大�垼�

　　小型車價下降３萬元�垼�

　　縱觀今年的車市整體走向，不難看出，價格穩(wěn)定和車源的供不應求是一個顯著的特點。據(jù)統(tǒng)計，微型車、中高檔車、豪華車的價格都相對穩(wěn)定，總體下降幅度沒有超過２％。業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)預測今年中檔車的價格大戰(zhàn)并沒有想象中的疾風驟雨，７、８月時，由于銷售壓力逐漸加大，曾出現(xiàn)君威等少數(shù)車型的價格走低。但從主流車型銷量相對市場份額圖表來看，作為中檔車領(lǐng)軍車型的雅閣依然把市場節(jié)奏控制得很好，索納塔、馬自達６、帕薩特相對平穩(wěn)，不過，隨著近期銳志的上市使得中檔車的價格壓力一下子顯得很突出，馬自達６在市場份額逐漸縮小的情況下不得不采取新款老價的策略。據(jù)統(tǒng)計，今年整個中檔車市場的平均銷售價格維持在２０萬元左右。��

　　另外，作為買家必爭之地的小型車市場今年的價格下降幅度最大，平均銷售價格從去年的１３萬下降到今年的１０萬余元。業(yè)內(nèi)人士分析，小型車市場是目前中國車市上硝煙四起的地帶，主流車型最多，競爭最激烈。目前，捷達、伊蘭特、凱越成為中級車市場中的前三強，其中伊蘭特在今年初銷售情況很好，隨著５月份停產(chǎn)整改后，銷量與年初比下降，市場壓力也加大。賽拉圖一上市表現(xiàn)就不錯。愛麗舍銷售壓力增大，有一定的市場潛力，關(guān)鍵看廠家如何控制。新上市不久的騏達、頤達由于車型過于相近，市場競爭中有此消彼漲的趨勢。�垼垼�

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　　�埥�日，記者從北京多家經(jīng)銷商那里了解到，今年第四季度的銷售情況和之前的幾個月很相似，沒有出現(xiàn)去年年底甩貨降價的情況，許多車型仍然處在排隊訂車的旺銷狀況。福特福克斯、豐田皇冠、花冠、雪佛蘭樂騁等主流車型的貨源在年底的汽車市場上十分緊缺。亞運村市場的且小鋼告訴記者，臨近年關(guān)，廠家不斷推出新車，是對車市的有力刺激，整個市場依然保持著很高的消費熱情。且小鋼預測，今年第四季度的銷售會好于前三個季度。�垼�

　　此外，網(wǎng)上車市在近期影響消費者購車的因素調(diào)查顯示，有４７％的消費者認為目前車價太高仍然是不購車的主要因素，有４０．１％的消費者認為油價高致使其推遲購車計劃或放棄購車，有３９．８％的消費者擔心降價可能性大，選擇繼續(xù)持幣觀望。另外�熡泻芏嘞�費者認為目前的汽車使用費、稅費太高以及不滿意當前的汽車使用環(huán)境等。從調(diào)查結(jié)果可以看出，目前消費者最關(guān)心的是價格和汽車的使用成本、環(huán)境等，這說明消費者購車心態(tài)日趨理性，不僅僅考慮購車成本，更關(guān)心養(yǎng)車費用。�垼�

　　據(jù)了解，近日北京市場協(xié)會推出的汽車行業(yè)自律規(guī)范明確提出：在今后的汽車銷售過程中，汽車銷售商應向消費者提供真實信息，銷售的汽車、配件和修理服務都要向消費者明碼標價，并對汽車銷售過程中經(jīng)常出現(xiàn)的４種不正當競爭行為作了禁止性規(guī)定，其中禁止在公開報價基礎(chǔ)上大幅降價，能夠充分顯示出價格的穩(wěn)定對于整個汽車市場銷售的重要意義。