產能嚴重過剩 國家可能提高汽車項目門檻

　　現時中國汽車行業所出現的產能過剩問題，已引起國家發改委的高度警覺。

　　國家發改委主任馬凱日前表示，我國汽車行業產能已經過剩200萬輛，他對此表示憂慮。

　　有專家認為，發改委在“十五”末重點提出汽車產能過剩，無疑是向投資者警示汽車產業投資有過熱跡象，希望內外資謹慎投資，而且今后可能會提高汽車項目準入門檻。

　　馬凱在全國發展和改革工作會議上指出，現在汽車行業在建產能220萬輛，已有整車產能約為800萬輛，過剩200萬輛。同時，他還指出，鋼鐵、焦炭、電解鋁的產能也存在過剩問題。

　　他表示，從明年開始，中國要將解決部分行業產能過剩問題作為產業結構調整的突破口，爭取明年在促進產能過剩行業控制總量、優化結構上邁出實質性步伐。

　　此前，國家發改委工業司副司長陳斌也透露，“十一五”期間我國汽車行業產能過剩的形勢將更嚴峻，如果不對投資進行限制，“十一五”期末汽車產能可達2000萬輛左右，比實際需求多出一倍還多。

　　為此，陳斌建議繼續完善汽車生產項目的核準條件。他說，目前汽車生產項目已有很明確的準入條件，但這些條件能否起到防止重復建設、過度投資的作用尚令人懷疑。

　　中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順認為，雖然馬凱并未直接說出將解決哪些行業的產能過剩問題，但日前特別提到汽車產能過剩，無疑是“友情提醒”今后汽車行業投資應謹慎。

　　他透露，正在制訂的“十一五規劃”仍未討論汽車產業過熱問題，明年的經濟工業會議也未把汽車作為過熱的行業討論，但今年，國家發改委工業司曾專門組織調查了我國汽車工業的產能，說明發改委已高度重視汽車行業投資過熱問題。

　　他認為，這次由馬凱提出汽車產業過剩200萬輛，有警示作用。今年，此前沒有汽車項目的甘肅也引入了吉利汽車項目，各合資企業的擴能項目也正在進行中，在產能過剩的前提下，民資、外資仍在“躁動”，今年汽車銷量將達560萬輛，有200萬輛產能輪空，還有人在投資，發改委覺得應警示過剩問題。

　　資深汽車分析師鐘師也認為，發改委的目的在于先把汽車產能過剩的問題提出來，警示人們這一問題即將變得嚴重，要想辦法解決。

　　張伯順認為，國家最可能采取的措施就是提高汽車項目的門檻。

　　而對于外資是否會接受發改委的這種提醒，張伯順認為，要看國外企業對中國市場的判斷，關鍵是外資覺得中國汽車市場將是穩定增長還是再出現爆發式增長。

　　他認為，明年財政和貨幣政策都是穩定增長，汽車行業也將穩定增長，增長率將在10%左右，明年銷量只能達到620萬～630萬輛，外資很可能在看到這種穩定增長的前景后謹慎投資。