國內平價女性車缺位 標致206欲成車中“花旦

　　獨特競爭力：頭號女性小車

　　業界人士分析，眼下對206有購買意向的大多為年輕時尚的女性，其比例在70%左右。如果2-3個月內，這種購車的性別比例不發生改變，206成為國內頭號女性小車的市場定位將成定局。這對于206而言，倒不失為一個奏效的“殺手锏”，也是其最大的競爭力。

　　的確，206與兩廂POLO、飛度及樂騁等對手相比，在品質、空間、性價比方面不具備明顯的優勢，最大的賣點就是亮麗、時尚的外觀和明顯的女性車氣質。目前，國內車市的平價女性車缺位。MINI和甲殼蟲是女性味十足的小型車，但20萬元以上的價格讓普通女性消費者望而卻步；QQ很卡通、時尚，價格也很低，但是在品牌和造車工藝方面有待提高；POLO、飛度和樂騁是男女皆宜的中性車；雨燕適合女性消費者，可惜廠家的推廣沒有到位。放眼海內外，標致206作為普通都市年輕女性的座駕真還找不到匹敵的對手。對于時尚年輕女性而言，206的價格尚能接受，況且，女性在靚車外觀的沖擊下常常對價格反應遲鈍。

　　當然，廠家并不希望206成為女性專用車，這會讓它失去眾多的男性消費者，影響其銷量的完成，所以一直淡化其女性車的色彩。而且，206轎跑車的運動造型和懸掛可能吸引一小部分男性消費者。其實，精耕細作于專一領域勝過廣種薄收的道理更加適用于206這樣特殊的小車。就看廠家有沒有放手一搏的勇氣。

　　目前，1.6L兩廂POLO廠家指導價在12.08萬-14.78萬元，1.5L兩廂飛度的售價在10.68萬-11.68萬元。看起來206的定價似乎有一定的競爭力，但是不要忘記POLO良好的造車工藝和口碑，以及飛度寬舒的空間和家庭適用性。而且，現在Aveo樂騁SL1.4MT的價格為7.69萬元，雨燕1.3MT則為6.98萬元。面對如林的強手，試問206，你除了適合女性的時尚外觀和來自法國的浪漫血統之外還有什么獨特競爭力？

　　平價入市的原因

　　之前媒體和消費者預測標致206的起價可能在8萬元以下，事實卻略高于這個預期。之所以沒有以7.98萬元左右的低價入市，東風標致自有其考慮。

　　首先，東風標致必須為市場競爭留有后手。在保證必要利潤的前提下（今年神龍贏利的壓力很大，206擔負著重任），廠家還要留有一定的降價余地。基于飛度在緊湊型市場的絕對優勢，206的最大對手應該就是兩廂飛度。如果兩廂飛度降價到8萬元以下，206目前的價格還可以作出調整。當然，鑒于標致307降價補償的前車之鑒，如果沒有大的市場沖擊，206的價格半年內將保持穩定。否則，標致的品牌形象和市場口碑將受到影響。

　　其次，目前上市的是206的1.6L基本版，如果競爭需要，那么廠家可以推出1.6L簡配版以及1.4L系列來調低價格體系，以實現充分的價格競爭力。記者預測，下半年上市的206的1.4L系列起價將在7萬元左右。價格后手已經在排量設計中有所暗示。

　　另外，東風標致206今年的銷量計劃是3.5萬輛，而東風標致的總銷量將達到8萬輛。可以想見，對于一款價格不低的小型車而言，上市第一年的銷售壓力非常大。在這種背景下，206作為小型車的首要任務不是建樹品牌形象，這個任務應該由307或者406來完成。206的任務就是跑量，以實現廠家在銷量和利潤方面的雙重期望。

　　206的不足：空間和細節

　　對于作風豪放的男性來說，標致206的空間略顯狹小，但是對于身高1.7米以下的女性來說，空間則不是大問題。至于后座的局促倒不是問題，年輕女性開車時多是“獨行俠”或者仨倆好友，全家出動的機會不多。

　　另外，206的車體皮實程度尚無法與德國小車相比，接縫、隔音效果等細節也有待完善。有消費者反映，206內飾的質感一般，與期望有一定差距；沒有行車電腦和天窗也是小遺憾。不過，客觀來說，對于售價8.68萬-10.88萬元的小車，存在一些小的不足倒也無可厚非。