繼去年下半年,銳志、新馬自達6和御翔、領馭等輪番發(fā)起進攻之后,今年又有凱美瑞、凱旋、速騰等新車型向市場發(fā)起新一波沖擊。無論是宿將雅閣,還是新銳凱美瑞,都被擺上同一架天平,這架天平名叫“性價比”。
上海通用這一市場老手自然不甘寂寞,早在一開年,就宣布旗下兩大品牌的中高級轎車大幅度降價,主動將景程下拉至15萬元區(qū)間,可以說向中級車市有力地擊出了第一記重
拳。
在北美,Epica(景程)和Camry(佳美)可以說是一對歡喜冤家:在互相展開激烈競爭的同時,又共同擴大了2.5排量細分市場的總體份額。引入中國之后,上海通用一方面不希望它與自己旗下的君威自相殘殺,另一方面又想借助一款高性比的車型在2.0細分市場有所作為。
從凱美瑞來說,為了回避當初“銳志在佳美之上”的說法,凱美瑞的定價很有可能在20萬元-24萬元之間。上市之后,雖說其主推的很有可能是其配置較高的豪華版,但相對佳美在國內(nèi)這么長時間打下的品牌知名度,景程自不可與其同級競爭。這也就是上海通用為什么在2006年一開年就決定下調(diào)君威、景程價格的原因所在,以求靠其更高的性價比來與之抗衡。
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