多功能車市場高速發展 MPV呼喚第三代車

　　隨著社會經濟的發展和以實用為導向的消費觀念日益顯現，多功能車市場近年來呈現高速發展的趨勢。什么樣的多功能車將主導未來車市的發展？就這一問題，業界有觀點認為：以一汽-大眾開迪為代表的介于第一代乘用MPV與第二代輕客類MPV之間的第三代多功能車將迅速發展。

　　2005年末輕型車市場分析聯合會年會上，與會專家們提出：一、在多用途車型市場上，用戶對經濟性的要求與日俱增；二、用戶對于車型的選擇有著體現實力與形象的內在性需求。上述兩類跡象反映了多功能車市場僅有小型化并不能滿足時代發展的需要。

　　以乘用為主的第一代多功能車已經占領了很大的市場，但由于在載貨能力不足，離真正的多功能還有一定的距離；而經過改良演化而來的第二代多功能車的走紅，反映出市場對于替代產品的期盼，但是其輕客類MPV的屬性使其在操控和舒適性等方面具有天生的缺陷。

　　業界專家們普遍認為，一汽-大眾引進德國大眾開迪產品的問世，在小型化的基礎上大幅提升了第一代MPV的載貨能力，又滿足了消費者對第二代MPV轎車化的需求。開迪的內部空間寬大，同時又能把油耗控制在一個較低的水平，可謂第三代多功能車的代表。

　　然而2005年開迪的實際銷售并未出現火爆的場面，甚至有些冷清，對此情況，一汽-大眾負責開迪銷售的扈圣剛卻對記者表達了這樣的觀點：“出現開迪銷售不力的情況我們是有思想準備的，因為多功能車市場新一代車型的推廣與轎車市場有很大的差異，其市場導入期相對也會比較長。江鈴全順上市后的第二年，全年銷量不過2000余輛，江淮瑞風也與江鈴全順相似，但在此之后，這兩個品牌都成為同類車型的領頭羊。一汽-大眾不是一個短視的企業，我們更看重長遠的發展�！膘枋�剛同時表示一汽-大眾對開迪的未來充滿信心。

　　近期一汽-大眾開展的用戶跟蹤調查結果顯示，開迪產品的市場推廣在2006年將取得突破性進展，表現在兩個方面：一是各類嘗試使用的行業用戶對開迪產品非常滿意，正在準備批量切換；二是用戶群中向同行業及親朋好友推薦開迪產品的比例高達93％。

　　開迪產品的市場擴張性正在逐步形成，一汽-大眾領跑第三代MPV市場的決心也十分明確。但是由于一汽-大眾本身是轎車企業，對于多功能車市場的內在規律，無論是認識方面還是實踐方面都缺乏經驗。表現在開迪產品與潛在用戶群之間仍然存在著一定的傳導阻滯，開迪產品的市場定位如何清晰地傳遞給更為廣泛的用戶群，一汽-大眾還有很長的路要走。