一群名汽車追夢人：民間大造車揭秘

　　他們不如中國的汽車企業有錢，卻比有錢的汽車企業更投入；

　　他們明知自造的汽車不能批量生產，卻還要傾家蕩產玩命；

　　他們并非汽車專業出身，卻比專業者更令人感動；

　　他們是一群名副其實的汽車追夢人……

　　在中國成為世界汽車生產大國和汽車消費大國的雙重事實面前，中國汽車卻顯得相當悲壯，就像激戰正酣的德國世界杯沒有中國的參與一樣，國產汽車品牌也僅僅剩下紅旗等幾個讓人懷念的名字。民間造車群體的出現正是在這樣的背景下應運而生。

 　　民間造車故事1

　　劉聲：10年造20輛老爺車

　　他曾經憑借勤勞和聰明成為遼寧當地聞名的富翁，而今他依然勤勞和聰明，卻變成了名副其實的窮人，當時的百萬資產換來的是一輛接一輛的鐵疙瘩。１０年時間，打造的２０輛奔馳老爺車幾乎花光了其所有積蓄。

劉聲自己造車胸有成竹

　　劉聲與汽車的不解之緣始于上海的一次出差。１９９２年在上海辦事的劉聲正趕上一個外賓車隊訪華，站在街邊看熱鬧的劉聲回憶說，當時的車隊很長，勞斯萊斯、奔馳，一直到最后的奧迪。讓劉聲受刺激的是身邊兩位老人的對話：“上海牌的轎車原來不是也挺好的，可現在咋就沒聲響了呢。”劉聲聽到這話的第一反應是：難道造汽車，真的這么難嗎？

　　回到沈陽的劉聲開始“不務正業”起來，他設計的中國的“中”字形車標很快注冊成功。“中”字體面積為９６０平方毫米，象征９６０萬平方公里。下半部是球形，球形周邊是直徑為５６毫米的圓環，代表５６個民族。

　　劉聲的造車之路是從改裝上海牌轎車起家，他將一輛幾經報廢的上海轎車改裝成了一輛三門開的黑色加長轎車，長７．８米，里面有沙發、茶幾、電視、冰箱、空調，跟街上跑的豪華加長林肯沒什么不同，真正開起來時速也能達到１００公里。這輛名字叫東方明珠Ａ型的車子后來捐給了中國兒童活動中心。

　　談起造老爺車的經歷，劉聲說：“只能照貓畫虎。”第一輛老爺車是紅色的，流線型車身的鈑金工藝是師徒們手工做出來的，紅艷艷的漆身在陽光的照耀下，光彩奪目。車的油路、電路，都是依據老爺車的樣子做了改進，性能相當不錯。因劉聲一家三口都屬羊，他就把造車公司的名字注冊成了三羊開泰公司，并在原先修理廠的基礎上把徒弟們也招來造老爺車。劉聲從１９９５年到２００５年共造了２０輛老爺車，都是仿造德國１９３４年和１９３６年的老爺車型。

　　話外音：由于國際上有明文規定，一款車停產５０年后將不受保護，所以劉聲仿造的老爺車并不侵權。劉聲現在維持生計的辦法，就是把制造出來的老爺車租賃給婚慶公司。