關稅7月降到底 低迷車市找到降價理由

圖為寶馬X5車型。關稅降低后關稅成本將大幅降低

　　根據入世承諾，我國進口汽車及其零部件關稅將進行最后一次降低，其中小轎車、越野車的進口稅率將由28%降至25%。業內預計，雖然3%的稅率下調對車價本身的影響不大，但這一由頭將有利于抑制此前大排量進口車的漲價風，可能成為部分經銷商因車市不好而降價的由頭。早報記者昨天了解到，目前一些在4月1日消費稅調整后大幅漲價的進口車已經出現大幅下跌，許多車型已跌到漲價前的價位。

 　　昨日，財政部宣布，從7月1日起，中國將根據入世的關稅減讓承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。

　　其中，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%～16.4%降至10%。至此，中國加入世界貿易組織所作的汽車及其零部件降稅承諾已經履行完畢。也就是說，此次關稅降低是汽車及其零部件關稅的最后一次降低。

　　記者昨天了解到，由于整車關稅稅率只下降3個百分點，而在進口車上，綜合稅率仍占車價的50%以上，其中關稅只占20%～30%的比重，具體到車價上，成本達百萬元的車才有幾萬元的降幅，目前售價僅幾十萬元的進口車，其因關稅下降而降低的成本相對于車價來說微乎其微。

　　“不過，這也有可能成為一些滯銷進口車加大降價幅度的借口”，滬上一家進口車經銷商告訴記者，進口汽車實施新的稅率后，如果市場觀望氣氛加重、持續低迷的話，進口車的價格會出現下降，并會呈現出“小排量小降、大排量大降”的趨勢。據悉，目前市場已經呈現對關稅下降的觀望情緒。

　　由于4月1日起我國汽車消費稅進行了調整，其中大排量汽車的消費稅率有所上調，這給了一些大排量進口車大幅漲價的“理由”，漲幅都超過了10%，有的漲幅明顯超過了消費稅稅率的漲幅。不過，這些車型的漲價并未“得逞”。由于大幅漲價，以及消費能力在4月1日前提前釋放，近期大排量進口車市十分冷清。記者了解到，這已經使得一些資金實力較差的進口車商無奈再次調低車價。

　　記者了解到，目前，寶馬X54.8is的售價在一些經銷商處由130.15萬元跌到了115萬元，也就是其4月1日漲價前的售價。除了寶馬X5跌幅較大外，奔馳等其他進口車的價格也都有小幅下調。“把此前因消費稅提高而漲價的部分降回去的車型可能會越來越多。”一位經銷商預測。